Volkswagen cae al tercer puesto en ventas, y Seat al sexto, en noviembre

Las ventas de turismos volvieron a crecer en noviembre y el sector se acerca as¨ª a la referencia de un mill¨®n de veh¨ªculos en el a?o, que no alcanza desde 2008. Volkswagen es la que m¨¢s vende en lo que va de a?o (81.228 coches), pero en los dos ¨²ltimos meses cedi¨® el liderazgo. En octubre baj¨® al segundo escal¨®n y el mes pasado, al tercero, tras Opel (6.569 matriculaciones) y Peugeot (6.338).

Volkswagen, que afronta desde finales de verano el esc¨¢ndalo por la manipulaci¨®n del software para sortear los controles de emisiones, vendi¨® en noviembre 5.897 coches, seg¨²n las cifras distribuidas ayer por la patronal de fabricantes (Anfac). La marca alemana solo hab¨ªa retrocedido a la tercera posici¨®n en abril. Como ocurre en todo el sector, matricul¨® m¨¢s coches que en el mismo mes del periodo anterior (un 19% m¨¢s), pero la subida se qued¨® por debajo de la experimentada por el conjunto de las marcas (un 25% m¨¢s) en el mismo mes.

El resto de marcas del grupo Volkswagen, afectadas igualmente por el esc¨¢ndalo de las emisiones, experimentan subidas en las ventas de noviembre en tasa anual, pero tambi¨¦n por debajo del promedio del sector.

Seat matricul¨® 4.766 veh¨ªculos, un 5,4% m¨¢s que en noviembre de 2014, para situarse en la sexta posici¨®n por ventas, igualando la peor posici¨®n del a?o. Las de Audi subieron un 22,9%, hasta 3.087; las de Porsche un 12,4%, hasta 163, y las de Skoda un 13%, hasta 1.417 unidades.

Un mill¨®n de matriculaciones a la vista

Entre enero y noviembre del a?o actual, las entregas de autom¨®viles en Espa?a alcanzaron un volumen de 945.623 unidades. Las asociaciones Anfac, Faconauto y Ganvam, en un comunicado, atribuyeron el repunte en las ventas a la recuperaci¨®n del consumo y el empuje del Plan PIVE, cuya finalizaci¨®n se ha extendido hasta julio de 2016.

Anfac, Faconauto y Ganvam indicaron que el anuncio de la ampliaci¨®n a 2016 de la actual edici¨®n del PIVE "dar¨¢ un impulso" al mercado de turismos en la primera mitad del a?o pr¨®ximo. "Los planes de achatarramiento siguen siendo esenciales para el rejuvenecimiento del parque de veh¨ªculos espa?ol", a?adieron.

La recuperaci¨®n de ventas permite situar al sector cerca del nivel previo a la crisis, aunque no del nivel r¨¦cord que alcanz¨® en el trienio 2004-2007, a?os en los que super¨® las 1,5 millones de matriculaciones anuales.