Los garajes siguen dando alegr¨ªas

La inversi¨®n en plazas de aparcamiento sigue gustando a los ahorradores. Un desembolso no excesivo y una buenas rentabilidad anual son sus reclamos. "Es un producto interesante, ya que su rentabilidad oscila entre el 5% y el 6% de media en toda Espa?a, pero se puede superar puntualmente en el centro de las ciudades, donde hay mucha demanda y la oferta es escasa", analiza Luis Corral, consejero delegado de Foro Consultores. Eso s¨ª, es menos rentable que los locales comerciales (7,7%), las oficinas (7,3%) y las viviendas (6,1%), seg¨²n datos del segundo trimestre del portal Idealista. Aun as¨ª, gusta a un perfil variopinto de inversores, "desde un simple ahorrador, pasando por un peque?o empresario que ha obtenido beneficios y, por supuesto, al inversor profesional", dice Iv¨¢n Gonz¨¢lez, broker de Re/Max Cl¨¢sico.

Aunque parece una apuesta sencilla, no est¨¢ libre de riesgos. No todo vale. Por 12.000 euros hay producto en las urbanizaciones de los alrededores de las ciudades, donde es f¨¢cil aparcar y no hay demanda. Incluso por menos. El precio medio de las plazas de obra nueva vendidas por Solvia en los dos ¨²ltimos a?os es de 7.319 euros. La pregunta que debe hacerse el inversor es si hay demanda. La respuesta est¨¢ en los centros. "En los cascos hist¨®ricos y el centro de las ciudades la dotaci¨®n de aparcamientos es escasa y la demanda se ve ampliada por la actividad terciaria de oficinas y actividades comerciales", indica Corral.

"La inversi¨®n en los cascos antiguos, en zonas cercanas a monumentos hist¨®rico-art¨ªsticos densamente poblados, es muy buena. Como ejemplo, ¨¢reas cercanas a la catedral de Burgos o al alc¨¢zar de Toledo o el centro de Santiago de Compostela", explica Patricio Palomar, director de Inversiones Alternativas de CBRE Espa?a. Y prosigue: "Tambi¨¦n en los distritos financieros; por ejemplo, las zonas de Azca y Col¨®n, en el caso de Madrid. Y por ¨²ltimo, en los barrios tradicionales de alto standing, donde hay un desequilibrio entre la oferta y la demanda, como el barrio de Salamanca en Madrid o Las Ramblas en Barcelona".

El abanico de precios es infinito, pero por menos de unos 30.000 euros es dif¨ªcil hacerse con una plaza que tenga recorrido. Una de las ciudades m¨¢s caras es Madrid. "Por 20.000 euros se encuentra producto en la periferia, donde hay mucha oferta, pero no dentro de la M-30", indica Jes¨²s Duque, vicepresidente de Alfa Inmobiliaria. "En algunas calles del distrito de Salamanca los precios oscilan entre los 50.000 y 70.000 euros en promociones nuevas, y en segunda mano la media ronda los 60.000 euros", dice el consejero delegado de Foro. Aunque tambi¨¦n las hay por 120.000.

En los pr¨®ximos 15 a?os los garajes ser¨¢n sobre rasante y robotizados

El tama?o m¨ªnimo ideal de una plaza est¨¢ entre los 10 y los 12 metros cuadrados ¨²tiles para que tengan cabida toda clase de turismos, cuenta Iv¨¢n Gonz¨¢lez.

Ahora bien, el negocio de los aparcamientos va a cambiar en los pr¨®ximos 15 a?os de forma radical. "Un particular con ahorros pero sin conocimientos especializados deber¨ªa ponerse en manos de un experto e invertir a corto plazo, con la intenci¨®n de vender en 10 a?os, pero no en 20", aconseja Palomar. Si no se tienen en cuenta los cambios que ya empiezan a fraguarse en este sector, el particular que compre ahora puede quedarse en unos pocos a?os con un producto obsoleto y sin demanda.

El sector cambia

Para empezar, hay que tener en cuenta las zonas de la ciudad donde habr¨¢ un plan de movilidad o se va a restringir el tr¨¢fico, de forma que al final los usuarios acaben usando el transporte p¨²blico y no el veh¨ªculo particular. "Ya lo estamos viendo en el centro de Londres, donde hay que pagar 20 libras para acceder", recuerda Palomar. Pero, adem¨¢s, el futuro pasa por los aparcamientos sobre rasante, m¨¢s baratos que subterr¨¢neos. Y, sobre todo, ser¨¢n robotizados.

Por este motivo, el experto de CBRE recomienda otras alternativas de inversi¨®n indirecta que est¨¢n creciendo entre los ahorradores y que, adem¨¢s, ofrecen m¨¢s rentabilidad, entre el 7% y el 10%. Por un lado, est¨¢ la compra de acciones de compa?¨ªas cotizadas que operan en el mercado europeo de aparcamientos de veh¨ªculos, como Q-park, Apcoa, NFP, Indigo, Interparking, Empark y Saba. "Se trata de que el inversor destine esos ahorros en la compra de acciones, de forma que se olvida de la gesti¨®n y de los costes de mantenimiento, diversifica riesgos y es una inversi¨®n l¨ªquida", explica Palomar. La otra f¨®rmula, tambi¨¦n con un 10% de rentabilidad, es la del crowdfunding o financiaci¨®n colectiva de un aparcamiento de 100 o 150 plazas en un centro urbano.