IAG rebaja su objetivo de inversiones y modera el crecimiento de capacidad

El grupo de aerol¨ªneas IAG, del que forman parte Iberia, Vueling, British Airways y Aer Lingus, ha revisado sus previsiones para los pr¨®ximos a?os. Mantiene intactas la mayor¨ªa de variables esenciales del negocio, pero revisa a la baja principalmente su nivel de inversiones para el periodo comprendido entre 2016 y 2020 hasta 1.700 millones de euros anuales, "comparado con inferiores a 2.500 millones de euros por a?o previamente", seg¨²n ha informado la compa?¨ªa a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores. Seg¨²n un plan presentado a analistas e inversores, en el caso de Iberia, se ha ajustado el objetivo de aumento de su oferta al 4% entre 2016 y 2020, frente al 7% fijado como meta en 2015.

Las acciones de IAG cayeron ayer un 2,99% en Bolsa. El conglomerado de aerol¨ªneas ha sufrido en los ¨²ltimos meses el golpe del apoyo en Reino Unido al refer¨¦ndum del Brexit. Fue una de las compa?¨ªas m¨¢s castigadas en Bolsa tras la victoria del s¨ª en junio y todav¨ªa no ha recuperado los niveles de cotizaci¨®n prebrexit. Sus acciones cotizan ahora a 4,89 euros, frente a los 6,8 euros que val¨ªan antes de la votaci¨®n brit¨¢nica.

Hasta septiembre el grupo registr¨® un beneficio neto de 1.484 millones de euros, un 25,8% m¨¢s que en el mismo periodo del a?o anterior. La devaluaci¨®n de las monedas, especialmente la libra esterlina por el efecto del Brexit, se dej¨® sentir duramente en sus resultados, con un impacto negativo de 372 millones de euros en el beneficio de operaciones en los nueve primeros meses.

Pese a todo, IAG solo revisa para su plan hasta 2020 algunas variables, al margen de la de inversiones. Por ejemplo mantiene sin cambios el margen de beneficio operativo de entre el 12% y 15%. Y el crecimiento medio del beneficio por acci¨®n lo sostiene en el 12%. Sin embargo revisa a la baja el Ebitdar (el resultado bruto de explotaci¨®n que tiene en cuenta los arrendamientos), que ahora estima en 5.300 millones, frente a los 5.600 millones previos. En cuanto al crecimiento de la capacidad (medida en asientos por kil¨®metro) la estima algo m¨¢s moderada, en "aproximadamente un 3% al a?o", mientras que antes la situaba en la horquilla de entre un 3% y 4% al a?o.

Aunque el valor en Bolsa de la empresa ha sufrido en los ¨²ltimos meses, la evoluci¨®n de su tr¨¢fico es muy positiva. El grupo transport¨® a 86,3 millones de pasajeros en los diez primeros meses de 2016, lo que supone un 15,6% m¨¢s (un 6,5% si se elige un per¨ªmetro comparable con 2015), seg¨²n inform¨® el grupo a¨¦reo a la CNMV. Por separado, Iberia registr¨® de enero a octubre de este a?o un aumento de la demanda del 5,4% para una oferta un 4,6% superior con respecto al mismo periodo de 2015, mientras que British Airways (BA) logr¨® un aumento del 2,4% de la demanda y del 2,7% de la oferta.