As¨ª es la versi¨®n grande del B737 MAX, el avi¨®n que Boeing ha presentado en Par¨ªs
El fabricante estadounidense trabaja en paralelo en el concepto de un avi¨®n nuevo para el mercado medio
El conglomerado aeroespacial Boeing arranc¨® la feria aeron¨¢utica de Le Bourget con la presentaci¨®n del B737 MAX 10. Es el miembro m¨¢s grande de la familia del bimotor de pasillo ¨²nico, el avi¨®n preferido de las aerol¨ªneas de bajo coste. Este modelo, que entrar¨¢ en servicio en 2020, competir¨¢ con el A321 NEO de Airbus. El fabricante estadounidense promete que ser¨¢ un 5% m¨¢s eficiente.
Boeing decide ampliar un poco m¨¢s la capacidad del B737 MAX tras una intensa consulta con las aerol¨ªneas, que buscan la manera de meter m¨¢s pasajeros en los aviones sin elevar los costes operativos. Hay una decena de clientes interesados ya por este avi¨®n, que tienen intenci¨®n de comprar 240 unidades. Los detalles de estos pedidos se concretar¨¢n a lo largo de la semana, indic¨® la compa?¨ªa con sede en Chicago.
¡°El MAX 10 aportar¨¢ m¨¢s valor a las compa?¨ªas a¨¦reas y m¨¢s energ¨ªa al mercado¡±, asegura el consejero delegado de Boeing, Dennis Muilenburg, que en una conversaci¨®n telef¨®nica previa a la feria de Par¨ªs indic¨® que las aerol¨ªneas buscaban la flexibilidad del B737 con un avi¨®n m¨¢s grande. Esta versi¨®n tendr¨¢ un fuselaje 1,67 metros m¨¢s largo que el MAX 9 y tendr¨¢ capacidad para transportar a 230 pasajeros.
El presidente franc¨¦s Emmanuel Macron particip¨® en el acto de ceremonia de inicio de la feria. De acuerdo con las proyecciones de Boeing, el mercado de la aviaci¨®n comercial generar¨¢ 2,8 billones de d¨®lares en ingresos a lo largo del pr¨®ximo decenio. ¡°Seguimos viendo un crecimiento muy robusto en el tr¨¢fico¡±, coment¨® Dennis Muilenburg, ¡°este a?o supera el 8%, por encima de la tendencia del 5% al 6%¡±.
Otro avi¨®n m¨¢s grande
Eso le permite presentar nuevos modelos para atender la demanda. Fruto de estas conversaciones con las aerol¨ªneas se est¨¢ definiendo ya el concepto del que podr¨ªa ser su pr¨®ximo nuevo avi¨®n, pensado para cubrir el huevo en el mercado medio del B757 y el B767. El B737 MAX 10 es la opci¨®n a corto plazo. A largo plazo est¨¢ trabajando en el concepto de una aeronave completamente nueva.
¡°Se tratar¨ªa de un avi¨®n ligeramente m¨¢s grande¡±, explic¨® Muilenburg. Tendr¨ªa entre 200 y 275 asientos y podr¨ªa tener una autonom¨ªa de hasta 5.000 kil¨®metros. Si finalmente Boeing diera el paso y decidiera embarcarse en lanzar un avi¨®n desde cero, podr¨ªa entrar en servicio entre el a?o 2024 y 2025. El ejecutivo asegura que cuenta con la capacidad de fabricar los dos aviones a la vez.
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