Vuelve el optimismo en los particulares
Las matriculaciones de los clientes privados empujan las ventas en agosto y mejoran las expectativas del cierre del a?o
Un soplo de optimismo. La ca¨ªda de las matriculaciones de clientes particulares en julio (-3,9%), un mes clave en las ventas anuales, hab¨ªa provocado cierta preocupaci¨®n en el sector, pero las dudas se han despejado en agosto, que ha marcado un fuerte tir¨®n del 8,5% hasta 45.318 unidades en este canal y anunciando un cierre de a?o con menos incertidumbres. Por lo dem¨¢s, el mes de vacaciones en Espa?a cerr¨® con una fuerte subida del 13,1% en el mercado total, que sigui¨® benefici¨¢ndose el mes pasado del viento de cola de las ventas a empresas (+19,2%) y alquiladoras (+41%), aunque este ¨²ltimo canal tiene ya un volumen testimonial ¡ª3.585 unidades¡ª como corresponde a lo avanzado de la temporada tur¨ªstica. El resultado de todos estos datos es un crecimiento del 7% en el acumulado del a?o hasta un total de 849.912 unidades, que deber¨ªan superar sin ning¨²n agobio las 1,2 millones de matriculaciones a final de ejercicio.
En realidad, lo que reflejan estras cifras es que las ventas deestos dos meses de verano deben considerarse en conjunto, porque mientras julio no muestra ya crecimientos tan acusados como en tiempos pasados, agosto se va pareciendo cada vez m¨¢s a un mes normal. "Seat ha crecido un 30% respecto a agosto de 2016, lo que demuestra que cada vez es tan operativo como el resto del a?o", asegura Mikel Palomera, director de la marca en Espa?a.
Las ayudas para turismos el¨¦ctricos duraron 48 horas
Aunque el Plan Movea de ayudas a veh¨ªculos con energ¨ªas alternativas -el¨¦ctricos, h¨ªbridos enchufables y de gas- estaba ya aprobado por el Gobierno, la aplicaci¨®n inform¨¢tica para hacer las reservas no se activ¨® hasta el 4 de agosto. Y la dotaci¨®n para turismos el¨¦ctricos se acab¨® en 48 horas. As¨ª, se ha decidido habilitar una lista de espera por si sobran fondos de otras categor¨ªas, como la de los veh¨ªculos comerciales el¨¦ctricos, y se acaban traspasando.
Ventas disparadas. El agotamiento de los fondos no ha impedido que las ventas de el¨¦ctricos se dispararan en agosto hasta 748 unidades, un 248% m¨¢s que el mismo mes del a?o anterior. El tir¨®n eleva el acumulado a 4.384 entregas, un 49% por encima de 2016.
El Nissan Leaf, l¨ªder. El superventas el¨¦ctrico japon¨¦s fue el modelo de bater¨ªas m¨¢s vendido en agosto, con 71 unidades, seguido del Renault Zoe, con 58 y el Smart Fortwo ED (el¨¦ctrico) con 53. En cambio, el utilitario de Renault es el m¨¢s vendido hasta ahora en lo que va de a?o, con 414 entregas, seguido del BMW i3 con 402 y el Leaf con 396. Entre los h¨ªbridos enchufables sigue dominando el Mitsubishi Outlander PHEV, con 131 entregas en agosto y 396 en todo el a?o.
En lo que respecta a las marcas, VW ha sido la que mejor ha aprovechado el mes recuperando el liderato, aunque con un escaso margen de apenas 120 coches sobre Renault, segunda.
Pero la gran sorpresa la ha dado Toyota, tercera a 250 matriculaciones del primer puesto de la marca alemana: "Hemos tenido un comportamiento excelente en agosto, con un 1,1% de incremento de cuota del mercado total comparado con 2016 y la primera posici¨®n en ventas a clientes particulares, asegura Agust¨ªn Mart¨ªn, presidente de la marca japonesa en Espa?a. Toyota es la gran beneficiada del trasvase de las ventas de los di¨¦sel a los h¨ªbridos por el temor a las limitaciones de acceso a las ciudades de los modelos de gas¨®leo. "Los principales protagonistas de nuestro ¨¦xito han sido el urbano Yaris Hybrid, que supone ya un 66% de las ventas de este coche, el Auris Hybrid que llega al 77% y el nuevo C-HR, con un 100%", indica el ejecutivo espa?ol de la marca.
Por ¨²ltimo, Peugeot en el cuarto puesto, Seat en el quinto y Opel en el sexto el pasado mes, mantienen sus opciones para disputar el liderato a final de a?o.
El retorno de Volkswagen
La marca alemana recupera el liderato de ventas en agosto y supera a Opel en el acumulado del a?o para alcanzar el segundo puesto absoluto, a apenas 1.500 matriculaciones de Seat. "El nuevo Golf y el Tiguan han sido claves en estos resultados. Est¨¢n funcionando muy bien y tienen mucho tir¨®n entre los particulares. El Touran y el Polo tambi¨¦n han ido bien, el ¨²ltimo, a pesar de estar al final de su ciclo de vida ¨Cel nuevo ya est¨¢ a la venta¨C es el tercero m¨¢s vendido de su categor¨ªa en lo que va de a?o", destaca Laura Ros, directora de VW en Espa?a. Y a?ade: "Ha sido tambi¨¦n un buen mes en entrada de pedidos, hemos tenido m¨¢s disponibilidad de producto y estamos bajando los plazos de entrega en los modelos m¨¢s demandados".
Con el resultado de agosto, VW vuelve a postularse entre los m¨¢ximos aspirantes al liderato a final de a?o y su directora es optimista: "Tenemos buenas sensaciones y la llegada de nuevos modelos nos permite ser optimistas. El nuevo Polo, que llegar¨¢ a los concesionarios en octubre, es muy importante en volumen y nos va a permitir conquistar nuevos clientes j¨®venes que valoran la conectividad y la tecnolog¨ªa. En unos d¨ªas tendremos los precios del Tiguan Allspace de siete plazas, que en Espa?a tiene recorrido. Y pronto empezaremos la preventa del T-Roc, nuestro nuevo SUV compacto que debuta en un segmento donde no est¨¢bamos, que crece cada d¨ªa y nos aportar¨¢ ventas adicionales".
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