El viaje m¨¢s integrador
Metro de Madrid ense?a a personas con discapacidad c¨®mo llegar a su destino, sacar billetes, usar interfonos y qu¨¦ hacer si hay una incidencia
Lara tiene 32 a?os y no tiene coche: cuando se internaba en la red de Metro de Madrid sent¨ªa desorientaci¨®n, inquietud, no entend¨ªa demasiado bien todas aquellas se?ales y t¨²neles que, bajo tierra, se desplegaban a su alrededor. Moverse dentro del bullicio y los laberintos del suburbano es algo habitual para cualquiera, pero no es tarea f¨¢cil para una persona como Lara, una j¨®ven con s¨ªndrome de Down y residente en el barrio madrile?o de Santa Eugenia. Lara estudia y trabaja en lugares conectados por el tren subterr¨¢neo que hace de espinazo de la ciudad, pero ten¨ªa que pedir ayuda a sus padres para ir de un sitio a otro: saber moverse en el metro es la parcela que le quedaba para llevar una vida aut¨®noma como trabajadora y estudiante.
Noelia, la asistente social de Lara, se puso en contacto con Metro de Madrid en busca de una soluci¨®n. Y este contacto fue le semilla para una iniciativa cuyo nombre se inspira y homenajea a esta particular usuaria: LARA. (acr¨®nimo de L¨ªnea de Apoyo para el Refuerzo de la Autonom¨ªa), uno de los proyectos que se encuadran dentro de las pol¨ªticas de Responsabilidad Corporativa (RC) de esta empresa p¨²blica. ¡°El objetivo es hacer Metro de Madrid m¨¢s accesible e inclusivo¡±, explica M¨®nica Mariscal, responsable de Servicio de RC de la empresa. No es asunto balad¨ª: hay 322.327 personas con discapacidad en la Comunidad de Madrid, y el 40% de ellas posee una discapacidad intelectual o del desarrollo, o sensorial (visual o auditiva), seg¨²n datos de la Direcci¨®n General de Atenci¨®n a Personas con Discapacidad de la Consejer¨ªa de Pol¨ªticas Sociales y Familia de la Comunidad.
Un movimiento sostenible, movimiento para todos
BORJA CARABANTE, CONSEJERO DELEGADO DE METRO DE MADRID
Las empresas son el reflejo de las personas que forman parte de ellas. Somos cada uno de nosotros los que tomamos decisiones y con cada una de ellas conformamos c¨®mo es realmente nuestra empresa y su impacto en la sociedad. La misi¨®n de Metro de Madrid es ser la opci¨®n de movilidad preferente en la regi¨®n, proporcionando un servicio de transporte p¨²blico basado en la calidad y la eficiencia. Y esta es precisamente nuestra responsabilidad: un movimiento sostenible que hacemos posible cerca de 7.000 trabajadores y los 2.300.000 de viajeros que cada d¨ªa eligen Metro como opci¨®n de transporte.
A punto de cumplir un siglo de vida, Metro de Madrid es referente mundial en el transporte p¨²blico y d¨ªa tras d¨ªa refuerza su compromiso con el presente y con las generaciones futuras. Por eso nos importa el impacto de nuestra actividad en el medio ambiente, en el desarrollo econ¨®mico y en la vida de los madrile?os y los turistas que nos visitan cada a?o.
El metro es un veh¨ªculo clave en la construcci¨®n de las ciudades inteligentes y la mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos. Y, como servicio p¨²blico comprometido con la excelencia, estamos en permanente escucha con una sociedad hiperconectada, siempre dispuestos a dar respuesta eficaz a las necesidades de movilidad de la gran urbe que es Madrid.
En la Comunidad de Madrid viven m¨¢s de 320.000 personas con discapacidad y el 40% de ellas tiene una discapacidad intelectual, del desarrollo o sensorial (visual o auditiva). Con el objetivo de mejorar su vida naci¨® el Plan de Accesibilidad e Inclusi¨®n 2016-2020, que permitir¨¢ hacer el 73% de la red de Metro totalmente accesible para personas con movilidad reducida, frente al 63% actual.
Los datos siempre ofrecen perspectiva: hoy, Metro de Madrid ya tiene m¨¢s escaleras y ascensores que los suburbanos de Nueva York, Londres y Par¨ªs juntos. Solo Shangh¨¢i lo supera.
El Plan de Accesibilidad tambi¨¦n incluye medidas complementarias a la eliminaci¨®n de barreras arquitect¨®nicas, como el plan de acompa?amiento y entrenamiento para personas con discapacidad intelectual, que facilita a este colectivo el uso de Metro de Madrid en su d¨ªa a d¨ªa. Personas como Lara, Virginia, Paula y Ana, protagonistas del reportaje, ya se mueven a diario con total autonom¨ªa por los vest¨ªbulos, pasillos y andenes de la red.
Esta es nuestra responsabilidad social corporativa y nuestra apuesta por la sostenibilidad e inclusi¨®n social: hacer de Metro de Madrid un movimiento para todos; un movimiento en el que todos tenemos cabida.
Para ayudar a las personas con discapacidad intelectual se toman diferentes medidas: desde eliminar las barreras cognitivas que impiden su f¨¢cil discurrir por el metro (por ejemplo, haciendo que la informaci¨®n se ofrezca de forma m¨¢s clara) hasta las campa?as de sensibilizaci¨®n para normalizar la imagen de este colectivo que se realizan en los soportes publicitarios de la red (anuncios, televisi¨®n, stands, etc¨¦tera, que se ceden a asociaciones y a proyectos). Los trabajadores tambi¨¦n son formados para identificar, comprender y ayudar con eficiencia a estas personas.
Entrenamiento activo
Pero quiz¨¢s lo m¨¢s interesante y novedoso (el ¡°programa estrella¡±, seg¨²n Mariscal) son los cursos de ¡°entrenamiento¡± que comenzaron a impartirse en 2016: ¡°Durante tres semanas, personas con discapacidad intelectual o del desarrollo aprenden a moverse aut¨®nomamente por el subterr¨¢neo¡±, explica la responsable de RC. ¡°Es el ¨²nico plus que les falta a muchas de ellas para ser totalmente aut¨®nomas¡±. Una de esas personas es Lara. Durante varios d¨ªas, voluntarios de Metro de Madrid le acompa?aron en su trayecto, le ense?aron c¨®mo llegar a su destino, a manejar m¨¢quinas billeteras, torniquetes e interfonos, y qu¨¦ hacer en caso de incidencia. Luego replicaron la experiencia con otras personas con las mismas necesidades: Virginia, Paula y Ana. Tras el curso, la empresa realiza un seguimiento para conocer los resultados y mejorar el servicio.
La pol¨ªtica de RC de Metro no se queda ah¨ª, en cierto modo viene de muy lejos. ¡°Desde su fundaci¨®n, en 1919, Metro de Madrid es una empresa sostenible. El transporte p¨²blico de por s¨ª debe ser m¨¢s inclusivo y menos da?ino para el medio ambiente, y Metro lo es¡±, dice Mariscal. As¨ª que, digamos, lo de la Responsabilidad Corporativa en esta empresa, dada su naturaleza, viene desde mucho antes de que se inventara el concepto que hoy tanto se utiliza. Actualmente, Metro es el modo de transporte p¨²blico m¨¢s utilizado por la ciudadan¨ªa, con un 49,2% de los desplazamientos.
El t¨¦rmino Responsabilidad Corporativa se empieza a popularizar en Espa?a en el cambio de siglo. ¡°En Metro tenemos nuestra primera pol¨ªtica en este sentido en 2005, que establece una serie de compromisos con nuestros grupos de inter¨¦s¡±, dice la responsable. ¡°Ya en 2015 se establece una nueva pol¨ªtica vinculada a la propia estrategia de la compa?¨ªa¡±.
La l¨ªnea de RC de Metro de Madrid se orienta a contribuir con los objetivos de desarrollo sostenible de la ONU incluidos en la Agenda 2030 y se vertebra en torno a tres l¨ªneas generales: l¨ªnea de negocio responsable (servicio y empleo de calidad, transparencia...), cultura inclusiva (para promover la inclusi¨®n social) y gesti¨®n medioambiental (fomento del uso del transporte p¨²blico, reducci¨®n de emisiones y disminuci¨®n del impacto ambiental).
Hoy en d¨ªa, Metro de Madrid tiene 294 kil¨®metros de red y 301 estaciones (en los 12 municipios de la Comunidad a los que llega el metro, cada madrile?o tiene una estaci¨®n a menos de 600 metros de su domicilio), siendo una de las redes m¨¢s extensas del mundo. Hoy, el 63% de la red es totalmente accesible para las personas con movilidad reducida (Metro de Madrid tiene m¨¢s escaleras y ascensores que los suburbanos de Londres, Par¨ªs y Nueva York juntos), y el Plan de Accesibilidad e Inclusi¨®n 2016-2020 persigue elevar ese porcentaje al 73%. Dentro de su l¨ªnea social la empresa pone sus recursos al servicio de entidades sociales, desde 2012 ha realizado m¨¢s de 400 acciones de este tipo y m¨¢s de 60 acciones de voluntariado con sus trabajadores, en total m¨¢s de 3.200 horas de trabajo desinteresado.
Con respecto a lo me??dioambiental, el Plan de Ahorro Energ¨¦tico ha conseguido en los ¨²ltimos tres a?os ahorrar lo equivalente al consumo anual de m¨¢s de 1.100 hogares, lo que ser¨ªa el equivalente a Alcobendas y Alcorc¨®n juntas. Desde 2012, Metro ha reducido su consumo mensual de energ¨ªa un 25% y ahorrado m¨¢s de 50 millones de euros en su factura energ¨¦tica. Esto se ha conseguido con acciones como el uso de tecnolog¨ªa led para la iluminaci¨®n (se han sustituido 185.000 fluorescentes, con una inversi¨®n de 4,5 millones), la optimizaci¨®n de la propulsi¨®n de los trenes o de la t¨¦cnica de conducci¨®n, dotando a los convoyes de una velocidad m¨¢s constante, minimizando aceleraciones y frenadas que suponen mayor consumo. Adem¨¢s, la existencia de metro evita la circulaci¨®n de 66 millones de coches y 11 millones de motocicletas al a?o, con el consiguiente beneficio en cuanto a contaminaci¨®n, congesti¨®n del tr¨¢fico, accidentes y ruidos.
El motivo de la RC es que mejorar la sociedad circundante sea un objetivo integrado en la cultura y la estrategia corporativa. ¡°Ser sostenibles, responsables, ¨¦ticos, transparentes, son valores que deben emanar del ADN de la compa?¨ªa¡±, explica Mariscal. "En nuestro caso, siendo una empresa p¨²blica, nuestra responsabilidad es a¨²n mayor¡±.
Los datos
El suburbano tiene m¨¢s de 294 kil¨®metros de v¨ªas y 301 estaciones. Cada madrile?o tiene una estaci¨®n de metro a menos de 600 metros
El 63% de la red es totalmente accesible para las personas con movilidad reducida, y el Plan de Accesibilidad e Inclusi¨®n 2016-2020 persigue elevar ese porcentaje al 73%
Desde 2012 Metro ha realizado m¨¢s de 400 acciones de ¨ªndole social y m¨¢s de 60 de voluntariado con sus trabajadores, en total m¨¢s de 3.200 horas
Desde 2012 Metro ha reducido su consumo mensual de energ¨ªa un 25% y ahorrado m¨¢s de 50 millones de euros en su factura energ¨¦tica
Metro evita la circulaci¨®n de 66 millones de coches y 11 millones de motocicletas al a?o
Actualmente, Metro es el modo de transporte p¨²blico m¨¢s utilizado por la ciudadan¨ªa, con un 49,2% de los desplazamientos
Contenido patrocinado elaborado con la colaboraci¨®n de la marca.
Sobre la firma
