El gran hermano laboral
La Red se ha convertido en una herramienta de control directo e indirecto de los empleados. Los 'riders' de plataformas de reparto y los comerciales de una tienda de m¨®viles son claros ejemplos de los nuevos entornos de trabajo hipercontrolados
Las consecuencias de la revoluci¨®n de Internet siguen teniendo ramificaciones en todos los ¨¢mbitos de la vida. En el mundo laboral, mientras algunas miradas se centran en c¨®mo la automatizaci¨®n y la rob¨®tica puede impactar en el empleo y en los salarios, la Red se ha convertido en una herramienta de control directo e indirecto de nuestro trabajo. Da igual que sea con un WhatAapp, un email, una app o con la tarjeta que fichamos. Mientras esta informaci¨®n viaje a un centro de datos, alguien al otro lado sabr¨¢ lo que hacemos. Bienvenidos al gran hermano laboral.
Los entornos de trabajo de los riders de plataformas digitales de reparto como Deliveroo,?Glovo, Ubereats o Stuart?y de los comerciales de una tienda de telefon¨ªa m¨®vil de Madrid dan la medida de ese nuevo mundo de hipercontrol laboral. Los siguientes son ejemplos reales facilitados por algunos de ellos.?
El d¨ªa de un rider
La disponibilidad. Cada repartidor tiene que elegir con una semana de antelaci¨®n la zona que desea cubrir y su disponibilidad horaria. En funci¨®n de las previsiones de la empresa, cerrar¨¢ unos tramos horarios u otros. Las horas trabajadas no exceder¨¢n las 42 y la compa?¨ªa siempre puede habilitar el mismo d¨ªa que los riders tramiten los pedidos en otras zonas por alta demanda.En la imagen aparece la distribuci¨®n horaria por tramos en una zona determinada de Madrid, en este caso, MTET, es decir, Madrid-Tetu¨¢n.
El horario. Una vez asignadas y reservadas las horas, cualquier repartidor puede cancelar su disponibilidad en alguno de los tramos que hab¨ªa seleccionado previamente con una antelaci¨®n m¨ªnima de 24 horas. Si tomara esta decisi¨®n, sus estad¨ªsticas de cancelaci¨®n tard¨ªa se incrementar¨ªan, lo que afectar¨ªa al acceso a determinadas zonas y horarios. El rider tiene 14 minutos de gracia para conectarse en una hora asignada. Si lo hiciera en el minuto 15, el sistema asume, para las estad¨ªsticas de asistencia, que esa hora no la trabaj¨®.En la imagen aparecen las horas libres, con sus zonas correspondientes, para los d¨ªas que a¨²n quedan sin asignar todos los repartidores necesarios. MKAS es Madrid-Vallecas, MPIL es Madrid-Barrio del Pilar y MTET es Madrid-Tetu¨¢n.
La recepci¨®n del pedido. El sistema ofrece un pedido. En la pantalla, el rider ver¨¢ su localizaci¨®n, la del punto de recogida y entrega y el dinero que recibir¨¢ si lo acepta. El repartidor siempre tendr¨¢ la posibilidad de rechazar la solicitud sin necesidad de especificar el motivo. En principio, no afectar¨¢ al volumen de pedidos que le aparezcan en un futuro ni tampoco a sus estad¨ªsticas.En la imagen aparecen los datos de recogida, entrega y precio del transporte con una geolocalizaci¨®n tanto del trabajador como del resto de puntos de inter¨¦s. Abajo a la izquierda, el bot¨®n para aceptar.
El contenido. El repartidor puede consultar el contenido del pedido. Para evitar que se confunda con otros ¡ªtodos los que tramite el local se guardan en el mismo tipo de bolsa¡ª, cada encargo cuenta con un n¨²mero ¨²nico de identificaci¨®n que aparece tanto en la app del rider como en el ticket del establecimiento.En la imagen puede verse la referencia del pedido y el contenido.
La recogida. Una vez aceptado el pedido, el repartidor deber¨¢ dirigirse al restaurante y, al llegar, marcar en la aplicaci¨®n que ha llegado para solicitar el pedido mediante un n¨²mero identificador. Si por alguna raz¨®n decide rechazar el encargo ¡ªporque tarda mucho o por otro motivo¡ª, se puede declinar en este momento. Si lo recibe, marca en la aplicaci¨®n que lo ha recogido y aparece la direcci¨®n del cliente.En la imagen puede apreciarse la geolacalizaci¨®n del establecimiento y el final de la ruta del repartidor para recoger el pedido.
La entrega. Cuando el rider llega a la direcci¨®n establecida, marca la llegada en la aplicaci¨®n, se comunica con el cliente y entrega el pedido. Una vez entregado, vuelve a utilizar la app para que conste como completado y queda disponible para un pr¨®ximo pedido en la zona estipulada. La din¨¢mica del trabajo puede hacer que el repartidor termine en otra ¨¢rea distinta a la que ten¨ªa reservada, sin detrimento en la cantidad de pedidos que pueda recibir.En la imagen aparece el final de la ruta de entrega, as¨ª como los detalles del cliente.
El control. Las compa?¨ªas se valen de toda la informaci¨®n aportada por la aplicaci¨®n para establecer turnos, zonas de trabajo y preferencias de repartidores. Con todos los datos recabados, determinan una serie de estad¨ªsticas que controlan el desempe?o de cada rider:
1. Asistencia. Porcentaje de sesiones reservadas a las que asiste el repartidor.
2. Cancelaci¨®n tard¨ªa. Porcentaje de sesiones reservadas y canceladas con menos de 24 horas de antelaci¨®n.
3. Horas de alta demanda. N¨²mero de repartos entre las 21.00 y las 23.00 de viernes a domingo de cada semana.
4. TRADE. Si el rider es TRADE, tendr¨¢ prioridad sobre quienes no lo sean a la hora de preseleccionar las horas de trabajo.
En la imagen apreciamos las estad¨ªsticas relativas a un repartidor con la explicaci¨®n de cada una de ellas.
"Hoy nos han marcado otro objetivo que hay que hacer como sea..."
Controlar el trabajo de un empleado ya no requiere ni estar encima de ¨¦l personalmente. Los grupos de WhatsApp, por ejemplo, han cambiado este paradigma. Los siguientes son ejemplos reales de los mensajes de un encargado a los comerciales de venta de telefon¨ªa bajo su responsabilidad.
Buenos d¨ªas. Ayer no llegamos a nuestro objetivo de 11 baf, nos quedamos cortos
El comportamiento de nuestra tienda es muy dif¨ªcil de entender. Tenemos promos para clientes, tarjetas regalos para todos los clientes que nos visitan¡
A trav¨¦s de una herramienta tan sencilla y cotidiana como el WhatsApp, cualquier encargado puede saber al segundo d¨®nde est¨¢ cada trabajador y encomendarle las tareas que estime oportunas. Con el pretexto de cumplir con unos objetivos determinados, en este caso la venta de paquetes de alto valor (denominados baf y cuyo contenido es televisi¨®n, fibra y l¨ªneas de m¨®vil), les presionan para llegar a unas cifras o les recuerdan c¨®mo tienen que realizar su labor.
Hoy nos han marcado otro objetivo que hay que hacer sin lugar a dudas como sea. Vamos a pelear cada cliente como si fuera el ¨²ltimo. Lo tenemos que hacer!!!!
La ma?ana ha sido floja en nuestra tienda. Esta tarde tenemos que remontar!!!!!
Parte del sueldo que perciben depende del cumplimiento de los objetivos. Hasta la valoraci¨®n que reciben por parte de los clientes afecta a su remuneraci¨®n. Ya sea por la nota que le dan cuando los atienden por tel¨¦fono o con esos famosos iconos de caritas sonrientes o triste que encontramos en las cajas de los comercios y ba?os de los aeropuertos. En Vodafone, por ejemplo, una valoraci¨®n inferior a nueve significa perder la gran mayor¨ªa de incentivos. Este elemento es fundamental en otras empresas de la llamada econom¨ªa de plataformas, como Uber y Cabify. Los conductores que tienen una calificaci¨®n media por debajo de 4,2 no tienen acceso a las carreras de m¨¢s valor, como las que van al aeropuerto y los trayectos largos.
El control a veces parte de herramientas algo m¨¢s sofisticadas, con software espec¨ªficos desarrollados por cada empresa. Huawei, por ejemplo, cuenta con un programa en el que cada empleado ha de rellenar una ficha cada dos horas en la que especifica qu¨¦ ha hecho durante este tiempo. Desde el n¨²mero de ventas que ha realizado hasta c¨®mo ha atendido a los clientes que han entrado en el establecimiento. Su jornada laboral est¨¢ completamente fiscalizada a trav¨¦s de un ordenador. Y de vuelta al simple?smartphone, tampoco es raro que a los trabajadores se le exija cuando abren y cierran la tienda que env¨ªen fotos de c¨®mo est¨¢ distribuido el local.
Tenemos que seguir llamando a los clientes que tenemos asignados. Ya sab¨¦is que nos hemos comprometido a hacer seis llamadas m¨ªnimo al d¨ªa
Para que quede registrada la llamada, hay que entrar en la tienda que nos corresponde y en oferta, en observaciones del vendedor, al principio del texto hay que poner la fecha y el resultado de la llamada. Muy importante: DAR AL BOT?N DE GRABAR
La presi¨®n, la rendici¨®n de cuentas, el control y el cambio constante de objetivos tambi¨¦n afectan a sectores m¨¢s tradicionales, como el de la aviaci¨®n, con la connivencia de la tecnolog¨ªa. En Ryanair, los auxiliares de vuelo cuentan con una tableta personal, recuerda Carlos Valdivieso, que trabaj¨® en la aerol¨ªnea hasta comienzos de este a?o. En ella, recogen las ventas realizadas a bordo, las horas de vuelo o las rutas programadas. La compa?¨ªa irlandesa guarda sobre todo especial celo en que cada uno de sus trabajadores obtenga una facturaci¨®n m¨ªnima, ya sea de dinero o de un producto determinado. Hasta cuentan con rankings de las personas que m¨¢s venden. De hecho, lo primero de lo que se encargan los coordinadores nada m¨¢s aterrizar es de reprocharles o alabarles sus ventas a bordo. Tanto es as¨ª que, en caso de no llegar a los m¨ªnimos establecidos, pueden cambiar a los auxiliares de base de operaciones.
M¨¢s informaci¨®n
Archivado En
- Deliveroo
- Uber
- Roofoods Spain
- Comida a domicilio
- Carsharing
- Apps
- Restauraci¨®n
- Coches
- Transporte sostenible
- Hosteler¨ªa
- Telefon¨ªa m¨®vil multimedia
- Veh¨ªculos
- Consumidores
- Software
- Telefon¨ªa m¨®vil
- Gastronom¨ªa
- Empresas
- Turismo
- Consumo
- Cultura
- Econom¨ªa
- Industria
- Tecnolog¨ªa
- Comunicaciones
- Ciencia
- El futuro del trabajo
- EL PAIS_LAB
- Negocios