El coronavirus deja una ca¨ªda de las ventas de coches del 69% en marzo

La crisis del coronavirus impact¨® de pleno en las matriculaciones de veh¨ªculos en el mes de marzo. Cayeron un 69%, un nivel nunca visto antes, b¨¢sicamente por el estado de alarma decretado por el Gobierno y que oblig¨® a cerrar puntos de venta a partir del d¨ªa 16, una decisi¨®n que agrav¨® el pesimismo que se mantiene en el mercado desde el a?o pasado. El resultado: apenas se adquirieron 37.644 veh¨ªculos durante todo el mes, seg¨²n los datos recopilados por fabricantes y vendedores. Hasta ahora la cifra m¨¢s baja de un mes de marzo se situaba en 2013, cuando se vendieron 72.678 veh¨ªculos. Entonces ...

La crisis del coronavirus impact¨® de pleno en las matriculaciones de veh¨ªculos en el mes de marzo. Cayeron un 69%, un nivel nunca visto antes, b¨¢sicamente por el estado de alarma decretado por el Gobierno y que oblig¨® a cerrar puntos de venta a partir del d¨ªa 16, una decisi¨®n que agrav¨® el pesimismo que se mantiene en el mercado desde el a?o pasado. El resultado: apenas se adquirieron 37.644 veh¨ªculos durante todo el mes, seg¨²n los datos recopilados por fabricantes y vendedores. Hasta ahora la cifra m¨¢s baja de un mes de marzo se situaba en 2013, cuando se vendieron 72.678 veh¨ªculos. Entonces hab¨ªa una tasa de paro superior al 25%.

El canal que sufri¨® m¨¢s la crisis fue el de los alquiladores, que redujo un 75% sus comandas al desaparecer las perspectivas tur¨ªsticas de Semana Santa. En la segunda mitad del mes apenas adquiri¨® medio millar de veh¨ªculos. Las compras de particulares, un mercado especialmente d¨¦bil desde el ejercicio pasado, se contrajeron un 67%. Las matriculaciones efectuadas durante la segunda mitad del mes se deben b¨¢sicamente a operaciones realizadas en meses anteriores.

Seat, Toyota y Volkswagen fueron las marcas que m¨¢s veh¨ªculos vendieron en marzo, mes en el que se impuso el Seat Leon como el turismo m¨¢s vendido, seguido del Nissan Qashqai y el Seat Arona. Ninguno de ellos super¨® las 2.000 unidades. El escaso n¨²mero de ventas permiti¨® que los coches verdes (el¨¦ctricos, h¨ªbridos y de gas) alcanzaran una cuota del 20%.

El par¨®n que se empez¨® a mascar a partir de la tercera semana de marzo es el principal responsable del colapso del mercado, si bien en los primeros siete d¨ªas ya se not¨® una abrupta ca¨ªda, sobre todo de la mano de las compa?¨ªas alquiladoras, que redujeron su demanda un 95%. La segunda semana la ca¨ªda fue menor, pero ya en los d¨ªas posteriores las ventas se aproximaron a cero, una vez se decret¨® el estado de alarma.

La cuarta semana de marzo, la ¨²ltima de siete d¨ªas del mes, acab¨® con una contracci¨®n del 97%. En ese momento la totalidad de las f¨¢bricas espa?olas ya estaban cerradas. Su producci¨®n qued¨® tocada por la rotura de la cadena de suministro y la incapacidad de asegurar las condiciones de seguridad de su plantilla para evitar la propagaci¨®n de la Covid-19. Pero tambi¨¦n influy¨® en su decisi¨®n la desaparici¨®n del mercado, tal y como admiti¨® primero Volkswagen y fueron asumiendo el resto de grupos automovil¨ªsticos. En Espa?a las primeras previsiones advert¨ªan de una ca¨ªda de la producci¨®n superior al 50% solo en marzo, que continuar¨ªa en abril.

El reguero de ERTE en las f¨¢bricas de veh¨ªculos y de su industria auxiliar ha sido continuo en las ¨²ltimas semanas. Tambi¨¦n en el de los concesionarios, cuya patronal Faconauto advert¨ªa hace una semana advert¨ªan que el cierre de los concesionarios llevar¨ªa a regulaciones temporales de empleo a unos 151.000 trabajadores, tras dejar un agujero en su facturaci¨®n de 2.500 millones de euros. Apenas un 6% de sus plantillas se mantienen activas para servicios de urgencia.

Las ventas de veh¨ªculos comerciales tambi¨¦n cayeron un 67,2%, hasta los 6.703. La afectaci¨®n en veh¨ªculos industriales, autobuses y microbuses fue menor que la de turismos. Sus matriculaciones cayeron un 36,8%, hasta las 1.321 unidades.

La patronal de fabricantes, Anfac, ha reclamado la puesta en marcha de un plan de choque para recuperar cuanto antes las ventas una vez se levante el estado de alarma. El cierre de concesionarios asimismo vaticina, seg¨²n Faconauto, ca¨ªdas mantenidas de las matriculaciones de un 90% en los dos pr¨®ximos meses.

El desplome sufrido en el mercado de los autom¨®viles se repiti¨® en el de las motocicletas. Sus ventas en marzo se hundieron un 42,5% y se situaron en las 9.479 unidades. Esa cifra representa 431 unidades diarias, cuando hasta el 13 de marzo ese n¨²mero era de 833. El problema para el sector de las dos ruedas es que ahora entraba en su ¨¦poca m¨¢s fuerte de ventas. El secretario general de Anesdor, Jos¨¦ Mar¨ªa Ria?o, ha solicitado tambi¨¦n un plan de choque para recuperar las ventas.