Renfe suspende el AVE de bajo coste AVLO, ¡°al menos a corto plazo¡±

El AVLO, el AVE de bajo coste que Renfe ten¨ªa previsto poner en marcha a comienzos del pasado mes de abril y qued¨® suspendido por el estado de alarma, no podr¨¢ retomarse, al menos en el corto plazo, por las nuevas condiciones para viajar que impone la crisis sanitaria de la covid-19, seg¨²n anunci¨® este mi¨¦rcoles el ministro de Transportes y Movilidad, Jos¨¦ Luis ?balos.

¡°No veo que podamos platear un servicio low cost en el corto espacio de tiempo¡±, ha reconocid...

El AVLO, el AVE de bajo coste que Renfe ten¨ªa previsto poner en marcha a comienzos del pasado mes de abril y qued¨® suspendido por el estado de alarma, no podr¨¢ retomarse, al menos en el corto plazo, por las nuevas condiciones para viajar que impone la crisis sanitaria de la covid-19, seg¨²n anunci¨® este mi¨¦rcoles el ministro de Transportes y Movilidad, Jos¨¦ Luis ?balos.

¡°No veo que podamos platear un servicio low cost en el corto espacio de tiempo¡±, ha reconocido el ministro. ¡°Ahora mismo, con las distancias de seguridad que se plantean, va a ser complicado. Durante un tiempo, en tanto la pandemia no pase al olvido, el uso del transporte ser¨¢ muy distinto al que est¨¢bamos acostumbrados¡±, apunt¨® ?balos durante su comparecencia en el Senado.

Renfe anunci¨® el pasado 15 de marzo, un d¨ªa despu¨¦s de decretarse el estado de alarma para combatir la crisis sanitaria, la suspensi¨®n de los planes del estreno comercial de AVLO en la l¨ªnea Madrid-Barcelona, que estaba prevista para el 6 de abril. La operadora ya hab¨ªa comercializado casi 150.000 de las 522.000 plazas que inicialmente hab¨ªa puesto a la venta, y tuvo que devolver el dinero del billete.

La declaraci¨®n del titular de Transportes y Movilidad no hace sino confirmar los planes de Renfe que, una vez que se decret¨® la alarma, decidi¨® enterrar en un caj¨®n su proyecto estrella cuyos bajos precios (desde 10 euros el billete de Madrid a Barcelona) est¨¢n basados en la alta ocupaci¨®n de los trenes, con filas de cinco asientos en lugar de los cuatro que llevan los AVE normales. Tal como adelant¨® EL PA?S, las actuales normas de seguridad y distanciamiento social, que obligan a dejar asientos vac¨ªos en los convoyes, hac¨ªan inviable su puesta en marcha, como admitieron los t¨¦cnicos de Renfe.

Retrasos en los aeropuertos

Pero no solo Renfe va a sufrir los efectos de la covid-19. ?balos tambi¨¦n ha admitido en su comparecencia que los proyectos de ampliaci¨®n de los aeropuertos de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat pueden retrasarse respecto a su inicio previsto, en 2022, dejando en vilo una inversi¨®n de 3.000 millones de euros.

?balos aclar¨® que Aena sigue considerando que los grandes proyectos de ampliaci¨®n previstos para el segundo Documento de Regulaci¨®n Aeroportuaria (DORA) 2022-2026 son ¡°necesarios¡±, pero los efectos de la pandemia har¨¢ que se rebajen las previsiones sobre el volumen de pasajeros.

Seg¨²n los c¨¢lculos de Transportes, tras la casi total disminuci¨®n de la actividad de Aena y a pesar de algunas previsiones que apuntan a que la recuperaci¨®n de los niveles de tr¨¢fico a¨¦reo del a?o pasado, esta no llegar¨¢ hasta 2022 o, incluso, 2023. Con todo, el gestor aeroportuario mantiene vigentes sus compromisos de inversi¨®n del primer periodo 2017-2021.

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