Deportivos, eficientes y vers¨¢tiles: as¨ª es la gama de veh¨ªculos h¨ªbridos enchufables de Audi
Una personalidad carism¨¢tica con dos corazones y dos formas de ser: la libertad de un motor de gasolina, m¨¢s la conducci¨®n libre de emisiones del motor el¨¦ctrico. As¨ª son los nuevos Audi TFSIe
Dinamismo, prestaciones, autonom¨ªa y repostar cuando quieras sin necesidad de planificar: ventajas cl¨¢sicas de un motor de combusti¨®n. Movilidad cero emisiones en trayectos cortos, el uso pr¨¢ctico del d¨ªa a d¨ªa con un consumo anecd¨®tico: ventajas de la propulsi¨®n el¨¦ctrica, cada vez m¨¢s valoradas por los conductores especialmente en entornos urbanos. ?Ser¨¢ una utop¨ªa disfrutarlas todas en el mismo veh¨ªculo y con un nivel de prestaciones sin precedente? Es posible. De hecho, son realidad en la tecnolog¨ªa h¨ªbrida enchufable de los modelos TFSIe.
Todas sus ventajas convergen en la m¨¢xima eficiencia gracias a la triple versatilidad de un motor el¨¦ctrico que propulsa el coche por s¨ª solo, ayuda al motor de combusti¨®n con un empuje adicional o funciona como un generador en las fases de recuperaci¨®n, convirtiendo la energ¨ªa cin¨¦tica en el¨¦ctrica para recargar la bater¨ªa.
Seg¨²n el modelo, el propulsor el¨¦ctrico entrega hasta 105 kW (143 CV) de potencia, lo que garantiza prestaciones sobradas, una experiencia ¨®ptima tanto en conducci¨®n sosegada como deportiva y autonom¨ªa el¨¦ctrica para recorrer hasta 59 km ¡ªseg¨²n el ciclo de homologaci¨®n WLTP¡ª. Suficiente para la media de desplazamientos urbanos en Espa?a, unos 33 km diarios.
Dos motores, tres funcionamientos
EV es el modo el¨¦ctrico, se activa por defecto al iniciar la marcha y es el m¨¢s apropiado para desplazarse a baja velocidad. Solo consume electricidad hasta agotar la bater¨ªa. Auto, el modo propiamente h¨ªbrido, combina ambos motores, selecciona autom¨¢ticamente el tipo ¨®ptimo de propulsi¨®n e inyecta la energ¨ªa del el¨¦ctrico cuando es preciso. El tercer modo, Hold, conserva la carga de la bater¨ªa con m¨ªnimas fluctuaciones para utilizarla despu¨¦s, por ejemplo en ciudad tras un trayecto inicial por carretera.
La gesti¨®n predictiva logra una distribuci¨®n inteligente de la carga de bater¨ªa todo el trayecto, activa el modo de marcha por inercia y recupera energ¨ªa en frenadas y desaceleraci¨®n. Adem¨¢s el plan de viaje en larga distancia se actualiza con datos a tiempo real de navegaci¨®n, el entorno y el tr¨¢fico. La combinaci¨®n de los tres modos de funcionamiento asegura el placer de conducir unas prestaciones ¨®ptimas con el consumo m¨¢s bajo posible, siempre.
Distintivo 0 Emisiones: todo ventajas
En Espa?a la DGT solo otorga el distintivo 0 Emisiones a los veh¨ªculos de propulsi¨®n totalmente el¨¦ctrica o h¨ªbridos enchufables con autonom¨ªa el¨¦ctrica superior a 40 km. Conclusi¨®n, todos los Audi TFSIe lucen ese distintivo medioambiental en su parabrisas. Y por tanto sus propietarios disfrutan las ventajas que conceden las Comunidades Aut¨®nomas, los beneficios asociados a la compra del veh¨ªculo y su uso, y dem¨¢s contribuyen a la reducci¨®n de emisiones.
Est¨¢n exentos del impuesto de matriculaci¨®n* (seg¨²n normativa de impuesto de matriculaci¨®n actual) y pueden recibir las ayudas del plan MOVES ¡ªincentivos a la movilidad eficiente y sostenible¡ª. Soportan menos restricciones a la circulaci¨®n, se les permite circular por ciudad en escenarios de alta contaminaci¨®n y utilizar sin restricciones el carril bus-VAO. Su aparcamiento en las zonas reguladas de Barcelona y Madrid es gratuito.
Recarga en casa y en carretera
Los nuevos h¨ªbridos enchufables incorporan de serie un cable de carga para tomas de corriente dom¨¦sticas e industriales. Con una potencia de carga m¨¢xima de hasta 7,4 kW, la bater¨ªa vac¨ªa puede completarse en apenas dos horas y media.
MyAudi app permite aprovechar los servicios personalizados de Audi connect en cualquier smartphone, verificar el estado de la bater¨ªa y la autonom¨ªa, iniciar el proceso de carga, programar el temporizador, consultar estad¨ªsticas de carga y consumo, ubicar electrolineras ¡ªfunci¨®n que comparte el MMI Navegaci¨®n plus¡ª, incluso climatizar el habit¨¢culo antes de iniciar el trayecto y calefactar o ventilar volante y asientos en modelos con esa equipaci¨®n.
Adem¨¢s del cable para recargar en el garaje, los modelos TFSie incluyen otro cable de modo 3 para los teminales de carga p¨²blicos. Y el servicio e-tron Charging Service de Audi, que da acceso a 180.000 puntos de carga en Europa con una sola tarjeta, est¨¢ disponible para el cliente que lo solicite.
Cuesti¨®n de capacidad
Los ingenieros han dise?ado una integraci¨®n especial de la bater¨ªa para que apenas reste espacio en el maletero y dotarle de una capacidad ligeramente menor que los modelos convencionales.
Tambi¨¦n mantienen la capacidad de remolque, algo muy valorado por los usuarios de veh¨ªculos SUV y Avant. En los modelos PHEV (h¨ªbridos enchufables) de Audi, esa capacidad es id¨¦ntica a la de los modelos convencionales.
Crecimiento futuro (y sostenible)
En la b¨²squeda de una movilidad sin emisiones, posible con la implantaci¨®n de los veh¨ªculos de propulsi¨®n 100% el¨¦ctrica como los Audi e-tron, la marca de los cuatro aros tambi¨¦n apuesta por la tecnolog¨ªa PHEV para contribuir a la sostenibilidad del transporte y a los objetivos planetarios de descarbonizaci¨®n. No hay marcha atr¨¢s, seguir¨¢ ampliando su oferta en estos veh¨ªculos de futuro.
Los modelos h¨ªbridos enchufables de Audi: el Q8, el ¨²ltimo en llegar
La gama de modelos PHEV incluye versiones TFSIe de los A6 y A6 Avant, A7 Sportback, A8 y Q7. Se acaba de sumar tambi¨¦n el espectacular Audi Q8, que est¨¢ disponible en dos modelos: el Q8 60 TFSIe quattro, la variante m¨¢s potente, y el Q8 55 TFSIe quattro. El primero, que alcanza hasta 45 kil¨®metros de autonom¨ªa ¡ªciclo WLTP¡ª tiene una potencia de 340 kW (462 CV) y par de 700 Nm, pasando de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. El segundo, con 280 kW (381 CV) y 600 Nm de par, llega a los 100km/h en 5,8 segundos y puede recorrer tambi¨¦n 45 kil¨®metros en modo el¨¦ctrico.
La velocidad m¨¢xima en ambos modelos est¨¢ autolimitada a 240 km/, aunque el tope si funcionan con electricidad es de 135 km/h. Adem¨¢s de los modos de funcionamiento Auto y Hold, integran el modo Charge: carga la bater¨ªa lo m¨¢ximo posible al conducir, una funci¨®n muy ¨²til cuando el viaje termina en una zona urbana y consume solo energ¨ªa el¨¦ctrica. Este modo tambi¨¦n est¨¢ incluido en el Q7 TFSIe quattro.
Los Audi A6 y A7 Sportback montan el motor de combusti¨®n 2.0 TFSI de 4 cilindros, mientras que los Q7, Q8 y A8 incorporan el V6 TFSI de 3 litros de cilindrada. Dos niveles de potencia del sistema h¨ªbrido con motor de cuatro cilindros: 220 kW (299 CV) y 270 kW (367 CV), mientras el de seis cilindros alcanza 340 kW (462 CV). A6, Q7 y Q8 ofrecen dos versiones, una m¨¢s orientada al confort y otra m¨¢s potente con configuraci¨®n m¨¢s deportiva.
La gama A6 tambi¨¦n ofrece dos variantes: A6 50 TFSIe de 220 kW (299 CV), que incluye el MMI Navegaci¨®n Plus con Virtual Cockpit de serie, y A6 55 TFSIe Competition 270 kW (367 CV), basado en un A6 Black-line Edition y con equipamiento de serie mucho m¨¢s completo, como suspensi¨®n deportiva, llantas de 19¡± o tapicer¨ªa en Alc¨¢ntara.
Todos los modelos equipan la tracci¨®n quattro, que al transmitir la potencia a las cuatro ruedas, optimiza la tracci¨®n en cualquier escenario y el dinamismo en conducci¨®n deportiva..