Un SUV para cada esp¨ªritu: el familiar Audi Q7 y el deportivo Q8

Uno est¨¢ pensado para las familias que necesitan m¨¢s espacio; el otro transmite a primera vista su esp¨ªritu deportivo. El Audi Q7 y el Audi Q8 son la referencia entre los SUV grandes de categor¨ªa premium por su habitabilidad, su conducci¨®n din¨¢mica, una sobresaliente capacidad fuera del asfalto y el refinamiento habitual de la marca alemana. El primero ofrece un dise?o imponente con m¨¢s de cinco metros de longitud; el segundo ¨Cm¨¢s corto y m¨¢s bajo¨C una atrevida y elegante silueta cup¨¦.

Y ambos cuentan en su gama de motores con versiones h¨ªbridas enchufables (PHEV) y con hibirdaci¨®n ligera (mild hybrid), que rebajan el consumo y las emisiones. Y permiten adem¨¢s la conducci¨®n a vela en determinadas circunstancias: el motor se desconecta y el SUV se mueve por inercia. Con estas versiones, tanto el Audi Q7 como el Audi Q8 obtienen las etiquetas ECO o Cero de la DGT (en el caso de las variantes h¨ªbridas enchufables), con ventajas como una mayor libertad de movimientos en escenarios de restricci¨®n del tr¨¢fico o precios m¨¢s econ¨®micos en las zonas de estacionamiento regulado y bonificaciones en el impuesto de circulaci¨®n.

Espacio para todo

La capacidad del habit¨¢culo es una de las virtudes principales del Audi Q7, con espacio para hasta siete personas. Alcanza los 5.063 mil¨ªmetros de largo y los 1.970 mil¨ªmetros de ancho, pero, sobre todo, supera a sus competidores en las cotas interiores, tanto en longitud como en la anchura a la altura de los codos, as¨ª como en la distancia libre hasta el techo.

Como opci¨®n, adem¨¢s, su banqueta trasera se puede desplazar longitudinalmente de forma individual, lo que permite distribuir con mayor facilidad en el maletero bultos o equipamiento deportivo. Con la configuraci¨®n de cinco plazas (la tercera fila de asientos es opcional), la capacidad del portaequipajes puede variar entre los 865 y los 2.050 litros (con todos los asientos traseros plegados y un espacio de carga plano). En cualquiera de sus motorizaciones, por otra parte, el Audi Q7 ofrece potencia suficiente para arrastrar un remolque.

El concepto del Audi Q8 es diferente. Con una longitud inferior (4.986 mil¨ªmetros), una anchura superior (1.995 mil¨ªmetros) y tambi¨¦n menor altura (1.705 mil¨ªmetros frente a 1.740), propone un dise?o m¨¢s desenfadado y un estilo de conducci¨®n m¨¢s atrevido, pero aun as¨ª tiene una gran capacidad interior. Su maletero alcanza unos m¨¢s que notables 605 litros de capacidad; hasta 1.755 con los asientos traseros abatidos.

Conducci¨®n todoterreno

Pese a su tama?o, el Audi Q7 y el Audi Q8 se mueven entre el tr¨¢fico urbano con la agilidad y precisi¨®n de un turismo m¨¢s peque?o y, en carretera, con el aplomo de un gran coche. Lo consiguen gracias al sistema de estabilizaci¨®n activa antibalanceo de Audi, que reduce los movimientos de la carrocer¨ªa en v¨ªas irregulares y en la entrada y salida de las curvas en autopistas. Y tambi¨¦n ayudan la direcci¨®n a las cuatro ruedas: a baja velocidad, las traseras giran en direcci¨®n opuesta a las delanteras, aumentando la maniobrabilidad. En autopista, giran ligeramente en la misma direcci¨®n que las delanteras, lo que mejora la estabilidad.

Y fuera del asfalto, la suspension neum¨¢tica adaptativa proporciona a los dos SUV una distancia al suelo variable que permite salvar determinados obst¨¢culos. El modo de conducci¨®n offroad, espec¨ªfico para rodar por caminos (de los siete disponibles), se apoya tambi¨¦n en la tracci¨®n integral quattro y en el control de descensos: en pendientes que superen el 6% de desnivel, esta funci¨®n lleva el control del motor con una frenada selectiva y una velocidad constante de hasta 30 km/h.

Ahorro de combustible

La gama de motores del Audi Q7 la forman dos propulsores di¨¦sel (231 y 286 CV), todos ellos asistidos por la tecnolog¨ªa de hibridaci¨®n ligera Mild Hybrid, capaz de reducir el consumo de combustible en hasta 0,7 litros cada 100 kil¨®metros. Por medio de un alternador-motor de arranque y una peque?a bater¨ªa, un sistema el¨¦ctrico de 48 voltios sirve para recuperar energ¨ªa en las frenadas y para rodar por inercia a velocidades de entre 55 km/h y 160 km/h: cuando el conductor deja de pisar el acelerador, el motor se apaga hasta un m¨¢ximo de 40 segundos.

El Audi Q7 cuenta tambi¨¦n con dos versiones h¨ªbridas enchufables (PHEV), con potencias de 381 y 462CV y una autonom¨ªa el¨¦ctrica de hasta 43 kil¨®metros. La bater¨ªa, de 17,3 kWh, entrega energ¨ªa suficiente para circular en modo el¨¦ctrico en los desplazamientos diarios, y el motor de combusti¨®n cubre las necesidades del conductor en los viajes largos.

En el caso del Audi Q8, la dos versiones PHEV ofrecen 381 CV y 462 CV, respectivamente, con unas autonom¨ªas homologadas de 45 kil¨®metros. El resto de la gama del Q8 las completan tres versiones microh¨ªbridas, dos con motor di¨¦sel (231 CV y 286 CV) y una de gasolina (340 CV). Y los dos modelos cuentan con mec¨¢nicas m¨¢s potentes (Audi SQ7 y Audi SQ8), que llevan el potent¨ªsimo motor 4.0 TFSi de 507 CV. En el caso del Q8 existe adem¨¢s una impresionante variante, el RS Q8, de 600 CV de potencia.

Seguridad y conectividad

El equipamiento del Audi Q7 incluye la digitalizaci¨®n casi completa del habit¨¢culo, con el Audi virtual cockpit de serie m¨¢s otras dos pantallas de 8,6 y 10,1 pulgadas, ambas con respuesta h¨¢ptica, es decir, con la sensaci¨®n de que realmente se est¨¢ apretando un bot¨®n f¨ªsico. A esto se suman el punto de acceso wifi, el control de voz con reconocimiento de lenguaje natural y numerosos servicios de Audi connect, como el asistente virtual Alexa de Amazon o el sistema Car-to-X de informaci¨®n de sem¨¢foros, que est¨¢ implant¨¢ndose paulatinamente en varias ciudades europeas. El coche recibe informaci¨®n sobre las fases verde-rojo, de modo que la instrumentaci¨®n digital puede mostrar una recomendaci¨®n de velocidad para optimizar la marcha y llegar al siguiente sem¨¢foro en verde.

Igual de inteligentes son los faros faros HD Matrix LED con luz l¨¢ser, opcionales en el Audi Q7. Las 64 luces de led que componen cada faro se aumentan o disminuyen el haz en funci¨®n de la velocidad, y al mismo tiempo se adaptan a la carretera y al tr¨¢fico para evitar el deslumbramiento a otros conductores. El equipamiento de seguridad, de hecho, facilita la tarea del conductor y lo descarga de numerosas tareas, o lo ayuda en ellas.

El paquete Tour incluye tecnolog¨ªas como el control de crucero adaptativo, el asistente de conducci¨®n en atascos y el active lane assist, que evita cambios involuntarios de carril. Mediante la informaci¨®n de los sensores, los datos de navegaci¨®n y las se?ales de tr¨¢fico, por otra parte, el efficiency assist frena y acelera en el momento adecuado, y los sistemas turn assist y collision avoidance assist previenen posibles colisiones frontales o alcances. Y si el asistente de emergencia detecta somnolencia o actitud pasiva, avisa al conductor e incluso, si es necesario, toma el control del veh¨ªculo.

Para la ciudad, el paquete City incluye elementos como el asistente de cruce, que detecta situaciones de peligro y activa la frenada de emergencia en caso de choque inminente. El Audi pre sense 360¡ã vigila a los veh¨ªculos que se aproximan por el lateral, y el asistente de tr¨¢fico cruzado ayuda al conductor cuando da marcha atr¨¢s, por ejemplo, al salir de una plaza de aparcamiento. Para estacionar, precisamente, el Parking plus assist ayuda con el asistente de maniobras ¨Cque frena, por ejemplo, si hay riesgo de golpear una columna¨C. Si desea que el Q7 o el Q8 aparque por usted, puede equipar el park asisst plus, que es capaz de realizar la maniobra de aparcamiento con tan s¨®lo apretar un bot¨®n en el interior del veh¨ªculo, sin necesidad de la intervenci¨®n del conductor.