IAG se protege del Brexit con cambios en el capital y en consejo

El grupo International Airlines Group (IAG) no quiere que la salida oficial del Reino Unido de la Uni¨®n Europea perturbe su negocio, y ha adoptado una serie de medidas para protegerse del Brexit, que aboca a las aerol¨ªneas a tener una mayor¨ªa de capital de inversores de la UE para mantener su licencia y sus derechos de vuelo comunitario, una vez que los accionistas brit¨¢nicos son considerados extranjeros desde este 1 de enero. El grupo, al que pertenecen Iberia, British Airways, Vueling, Air Lingus y Level, ha llevado a cabo una serie de medidas tanto en la estructura de capital como en el con...

El grupo International Airlines Group (IAG) no quiere que la salida oficial del Reino Unido de la Uni¨®n Europea perturbe su negocio, y ha adoptado una serie de medidas para protegerse del Brexit, que aboca a las aerol¨ªneas a tener una mayor¨ªa de capital de inversores de la UE para mantener su licencia y sus derechos de vuelo comunitario, una vez que los accionistas brit¨¢nicos son considerados extranjeros desde este 1 de enero. El grupo, al que pertenecen Iberia, British Airways, Vueling, Air Lingus y Level, ha llevado a cabo una serie de medidas tanto en la estructura de capital como en el consejo de administraci¨®n para seguir cumpliendo los requisitos de la normativa de la UE, seg¨²n comunic¨® a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV) poco antes de finalizara 2020.

Estos planes incluyen ¡°la implementaci¨®n de una estructura de propiedad nacional para Aer Lingus, y cambios en la estructura existente de propiedad nacional del Grupo en Espa?a¡±, ha explicado el grupo, que no da m¨¢s detalles sobre los mismos. No obstante, aclara que estos ¡°planes correctivos han sido aprobados por los respectivos reguladores nacionales de Espa?a e Irlanda y, seg¨²n lo requerido, han sido notificados a la UE¡±.

Hay que recordar que tanto el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez, como el ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos, han afirmado que no habr¨¢ ning¨²n problema para que Iberia y Vueling, las aerol¨ªneas de IAG con sede en Espa?a, puedan seguir operando con normalidad en el espacio a¨¦reo europeo despu¨¦s de la salida del Reino Unido de la UE porque el problema sobre su espa?olidad estaba ¡°resuelto¡±. Ambas compa?¨ªas cuentan con la autorizaci¨®n tanto de la Agencia Espa?ola de Seguridad A¨¦rea (Aesa) como de la Autoridad de Aviaci¨®n Civil, ambas dependientes del Ministerio de Transportes, que consideraron tras analizar el expediente que se trataba de aerol¨ªneas espa?olas.

Adem¨¢s, IAG inform¨® este jueves que ha realizado tambi¨¦n cambios en su consejo de administraci¨®n para contar con una mayor¨ªa de consejeros no ejecutivos independientes de la UE. As¨ª, dejan el consejo Deborah Kerr, Mar¨ªa Fernanda Mej¨ªa y Stephen Gunning, sustituidos con efectos inmediatos por Peggy Bruzelius, Eva Castillo Sanz y Heather Ann McSharry. Como consecuencia de las salidas y entradas, hay cambios en algunas comisiones, como la de Auditor¨ªa, Nombramientos y Retribuciones. Gunning sigue siendo director financiero.

El presidente de IAG, Antonio V¨¢zquez, que dejar¨¢ el puesto este mes de enero, ha se?alado que ¡°es decepcionante que haya sido necesario realizar estos cambios¡± con motivo del Brexit, pero celebra ¡°que el Acuerdo Comercial entre la UE y el Reino Unido reconozca los potenciales beneficios de una mayor liberalizaci¨®n, puesto que estamos convencidos de que es del m¨¢ximo inter¨¦s tanto para el sector como para los consumidores¡±.

Pr¨¦stamo a British Airways

Por otra parte, British Airways ha recibido un pr¨¦stamo de 2.000 millones de libras (2.233 millones de euros) a cinco a?os avalado por el UK Export Finance, un organismo similar al Instituto de Cr¨¦dito Oficial dependiente del Estado pero orientado a ayudar a las empresas exportadoras. Con estos fondos, el grupo fortalece su posici¨®n de liquidez en un momento delicado por la escasez de turismo debida a la pandemia del coronavirus.

El holding ha detallado que los fondos obtenidos del UKEF se utilizar¨¢n para mejorar la posici¨®n de liquidez y proporcionar a British Airways ¡°la flexibilidad operativa y estrat¨¦gica para aprovechar la recuperaci¨®n parcial de la demanda de viajes a¨¦reos en 2021¡± a medida que las vacunas de la covid-19 se distribuyan en todo el mundo.

Asimismo, ha informado de que contin¨²a teniendo ¡°una s¨®lida posici¨®n de liquidez¡± con efectivo y l¨ªneas de financiaci¨®n no utilizadas de 8.000 millones de euros a fecha de 30 de noviembre, excluido el pr¨¦stamo de UKEF. Adem¨¢s de esta l¨ªnea de cr¨¦dito, el grupo est¨¢ explorando otras iniciativas de deuda para mejorar a¨²n m¨¢s su liquidez.