Volkswagen resiste a la pandemia gracias al mercado chino y espera ganar 10.000 millones en 2020

Volkswagen cerrar¨¢ el a?o 2020 con un beneficio de 10.000 millones de euros, seg¨²n inform¨® este viernes la compa?¨ªa en un escueto comunicado. En ¨¦l, desvela que tras una primera mitad del a?o para olvidar, recuper¨® tracci¨®n en la segunda parte del ejercicio, con las ventas del cuarto trimestre superando las del tercero y un diciembre especialmente positivo. Las cifras son preliminares, no incluyen las indemnizaciones por el esc¨¢ndalo de emisiones de sus veh¨ªculos di¨¦sel, y est¨¢n muy lejos de los 19.300 millones de euros que gan¨® en 2019, pero colocan al fabricante alem¨¢n ...

Volkswagen cerrar¨¢ el a?o 2020 con un beneficio de 10.000 millones de euros, seg¨²n inform¨® este viernes la compa?¨ªa en un escueto comunicado. En ¨¦l, desvela que tras una primera mitad del a?o para olvidar, recuper¨® tracci¨®n en la segunda parte del ejercicio, con las ventas del cuarto trimestre superando las del tercero y un diciembre especialmente positivo. Las cifras son preliminares, no incluyen las indemnizaciones por el esc¨¢ndalo de emisiones de sus veh¨ªculos di¨¦sel, y est¨¢n muy lejos de los 19.300 millones de euros que gan¨® en 2019, pero colocan al fabricante alem¨¢n en el selecto club de empresas que nadaron a contracorriente de las turbulencias econ¨®micas provocadas por la pandemia el curso pasado. Adem¨¢s de la marca que le da nombre, el grupo Volkswagen tambi¨¦n comercializa otras como Audi, Porsche, Seat y Skoda, as¨ª como los fabricantes de camiones MAN y Scania.

Una de las claves para salir airoso de la mayor contracci¨®n del mercado automovil¨ªstico desde la Segunda Guerra Mundial ha sido la diversificaci¨®n geogr¨¢fica. Si en Europa occidental el golpe a las ventas fue del 21,6%, en China, su mayor mercado, fue solo del 9,1%. La situaci¨®n del gigante asi¨¢tico, m¨¢s desahogada tras haber controlado mejor la pandemia ¡ªfue la ¨²nica econom¨ªa desarrollada que creci¨® en 2020¡ª, ha permitido a Volkswagen salir mejor parada que muchos de sus rivales. Las diferencias ya se evidenciaron en el primer semestre: mientras la francesa Renault perd¨ªa m¨¢s de 7.200 millones de euros y Fiat-Chrysler m¨¢s de 2.700, Volkswagen se dejaba algo m¨¢s de 1.000.

¡°A pesar de la situaci¨®n sin precedentes provocada por la covid-19, Volkswagen ha demostrado su gran solidez en el segundo semestre de 2020¡å, reza el comunicado de la compa?¨ªa. Los datos definitivos, as¨ª como las previsiones para los trimestres venideros, se publicar¨¢n a finales de febrero, pero los inversores han premiado a la compa?¨ªa con una subida de las acciones que ha llegado a rozar el 5% en algunos momentos de la jornada.

Con Elon Musk, fundador de Tesla, encumbrado al puesto de persona m¨¢s rica del mundo gracias a su apuesta por el veh¨ªculo el¨¦ctrico, la firma germana aspira a seguir ganando terreno en dicho segmento. Aunque todav¨ªa representan una parte residual de su negocio, las ventas de coches el¨¦ctricos crecieron un 214% el a?o pasado, al pasar de 73.600 unidades a 231.600 unidades (Tesla realiz¨® en ese mismo periodo 499.550 entregas).