Raquel S¨¢nchez defiende el derecho a la vivienda cuya ley no pudo sacar adelante su antecesor ?balos

Raquel S¨¢nchez tom¨® este lunes posesi¨®n como nueva ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana adulando a su antecesor, Jos¨¦ Luis ?balos, pero haciendo una f¨¦rrea defensa del derecho a la vivienda. Esa ha sido precisamente la ley que no ha podido sacar adelante por falta de acuerdo con Unidas Podemos el hasta ahora ...

Raquel S¨¢nchez tom¨® este lunes posesi¨®n como nueva ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana adulando a su antecesor, Jos¨¦ Luis ?balos, pero haciendo una f¨¦rrea defensa del derecho a la vivienda. Esa ha sido precisamente la ley que no ha podido sacar adelante por falta de acuerdo con Unidas Podemos el hasta ahora n¨²mero tres del PSOE, defenestrado de ambos cargos en el Gobierno y en el partido en la remodelaci¨®n adoptada el pasado fin de semana por el presidente del Gobierno, Pedro S¨¢nchez.

Para la nueva ministra de Transportes ¡ªantiguo Ministerio de Fomento¡ª la vivienda es un derecho del ciudadano, y ¡°no hay dignidad sin vivienda¡±, por lo que hay que garantizar su disponibilidad a ¡°precios asequibles¡±. Lo cierto es que el ministerio que dirigi¨® ?balos ha sido incapaz de sacar adelante la prometida ley de vivienda que permita el acceso a cualquier ciudadano, independientemente de su nivel de renta, como le exige Unidas Podemos, el socio de Gobierno de Pedro S¨¢nchez, cuyas cinco carteras han permanecido intactas.

¡°Much¨ªsimas gracias por tu trabajo y, desde luego, espero estar, como m¨ªnimo, a la mitad de tu altura¡±, dijo la nueva ministra en su toma de posesi¨®n a ?balos. El ya exministro dijo estar ¡°muy contento¡± de que tome el testigo, confes¨¢ndose admirador de su trabajo en Gav¨¤, de donde era alcaldesa, y subrayando la valent¨ªa de las regidoras socialistas en Catalu?a.

M¨¢s all¨¢ de las declaraciones protocolarias, la nueva ministra lo tiene dif¨ªcil para negociar con sus socios del Ejecutivo. Su interlocutora en la materia, la ministra de Derechos Sociales y Agenda 2030, Ione Belarra, ya ha advertido de que la ¨²ltima propuesta de ?balos de limitar el precio del alquiler a un 10% de subida en las zonas tensionadas (aquellas donde el precio puede dispararse) no cumple con el acuerdo de Gobierno. Eso supone que ¡°un alquiler de 1.000 euros se podr¨ªa poner en 1.100 euros¡±, ha dicho. Unidas Podemos quiere ir m¨¢s all¨¢ y que se permita fijar el precio desde el Gobierno.

Raquel S¨¢nchez, hasta este domingo alcaldesa de Gav¨¤ (Barcelona), se acogi¨® en mayo a la ley catalana de alquileres para que su municipio fuera declarado zona de mercado tensionado y limitar las rentas durante cinco a?os. Sin embargo, parece complicado que se pueda trasladar la pol¨ªtica regulatoria de un municipio catal¨¢n de 47.000 habitantes a todo el pa¨ªs.

Ampliaci¨®n del aeropuerto de El Prat

No ser¨¢ el ¨²nico asunto espinoso que tenga que afrontar Raquel S¨¢nchez, acostumbrada a lidiar con los nacionalistas catalanes, en particular ERC, que han hecho bandera de la oposici¨®n, por motivos medioambientales, a la ampliaci¨®n del aeropuerto de Barcelona-El Prat planeada por Aena.

La nueva ministra ha manifestado p¨²blicamente que lo ve como ¡°una oportunidad¡±, atendiendo a la inyecci¨®n de dinero que supone y a la creaci¨®n de puestos de trabajo que implicar¨ªa. Pero, en el caso de que esa opci¨®n quede finalmente bloqueada, para ganar capacidad Aena podr¨ªa jugar el comod¨ªn de variar el rol con que operan las pistas ¡ªactualmente, una para aterrizajes y otra para despegues¡ª, una opci¨®n que penalizar¨ªa plenamente a Gav¨¤ porque las maniobras de aproximaci¨®n de los aviones pasar¨ªan a sobrevolar los tejados de barrios residenciales.

Peajes

La ministra tiene otra asignatura sobrevenida: los peajes. Acostumbrada a escuchar las quejas de sus ciudadanos de Gav¨¤ por el alto precio que deben pagar cada vez que salen a la carretera, ahora tiene encima de la mesa el plan remitido a Bruselas para cobrar a todos los ciudadanos ¡ªtambi¨¦n a los catalanes¡ª por el uso de las autov¨ªas hasta ahora gratuitas a partir de 2024. Y esta propuesta, a diferencia de la vivienda, no es un brindis al sol, sino un documento oficial remitido a la Comisi¨®n Europea para que apruebe la concesi¨®n de ayudas y fondos para la recuperaci¨®n supeditadas a un control fiscal.

La propuesta por escrito del Ministerio de Transportes es el cobro por el uso mediante arcos electr¨®nicos que detecten el paso a partir de 2024, pero los socios catalanes prefieren el sistema de la vi?eta, es decir, el pago por un periodo de tiempo, independientemente del uso que se haga. Adem¨¢s de los socios independentistas catalanes, el resto de fuerzas pol¨ªticas est¨¢n en contra de que se cobre por algo que hasta ahora es gratis y que supondr¨ªa un lastre a?adido para la recuperaci¨®n econ¨®mica.