El Sepla denuncia que Iberia y Vueling mantienen a sus pilotos en ERTE para ahorrar costes a cargo del Estado

El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (Sepla) ha denunciado este mi¨¦rcoles que las aerol¨ªneas y, en particular Iberia, Vueling y Air Nostrum, est¨¢n usando indebidamente la figura de los expedientes de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) para reducir costes ya que, pese a la recuperaci¨®n de la actividad, el 85% de los pilotos siguen incluidos en los ERTE de las aerol¨ªne...

El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (Sepla) ha denunciado este mi¨¦rcoles que las aerol¨ªneas y, en particular Iberia, Vueling y Air Nostrum, est¨¢n usando indebidamente la figura de los expedientes de regulaci¨®n temporal de empleo (ERTE) para reducir costes ya que, pese a la recuperaci¨®n de la actividad, el 85% de los pilotos siguen incluidos en los ERTE de las aerol¨ªneas con base en Espa?a.

El sindicato asegura que la incorporaci¨®n al mercado laboral en la aviaci¨®n ¡°no se est¨¢ haciendo al mismo ritmo que la recuperaci¨®n de la actividad¡±, ya que las aerol¨ªneas siguen aplicando ERTEs en Espa?a amparados por la situaci¨®n de fuerza mayor prevista en el Real Decreto 8/2020 de alarma y sus pr¨®rrogas.

El Sepla se?ala que las aerol¨ªneas que siguen manteniendo a todos sus pilotos en ERTE por causa de fuerza mayor son Iberia, Iberia Express, Vueling, Air Nostrum, Wamos, Plus Ultra y Jet2. En la lista tambi¨¦n figura Air Europa, aunque con esta ¨²ltima el Sepla lleg¨® a un acuerdo para la aplicaci¨®n de ERTEs. Estos expedientes afectan a cerca de 4.200 pilotos, con una reducci¨®n de jornada media del 40%.

Por contra, las ¨²nicas aerol¨ªneas que han renunciado al ERTE debido al aumento de su actividad son Ryanair, easyJet y Eurowings, que incorporaron hace pocos meses a todos sus pilotos, m¨¢s de 800, a sus jornadas ordinarias, aunque con una actividad a¨¦rea algo menor a la habitual antes de la pandemia.

El sindicato denuncia que estas aerol¨ªneas espa?olas siguen acudiendo a esta figura para suspender los contratos de sus pilotos durante los d¨ªas en que no vuelan y desafectarlos del mismo los d¨ªas de vuelo. En este sentido, el sindicato resalta que ¡°llama la atenci¨®n la utilizaci¨®n de un ERTE suspensivo para llevar a cabo de facto una reducci¨®n de jornada¡±.

No obstante, el Sepla subraya que, ¡°con multitud de casu¨ªsticas diferentes¡±, los pilotos que siguen en ERTE han vuelto a volar durante el verano ¡°a niveles muy parecidos a los de antes de la pandemia¡± en cuanto a horas de vuelo.

Sin cotizar pese a trabajar

El Sepla manifiesta que el n¨²mero de d¨ªas de trabajo no ha evolucionado de manera paralela a esta tendencia de recuperaci¨®n casi total de las horas de vuelo, ya que muchos de ellos han seguido afectados por varios d¨ªas de ERTE al mes, lo que implica estar de baja en la Seguridad Social y, por tanto, no cotizar. La pr¨¢ctica se parece mucho a la que empleaban los centros de ense?anza privados que daban de baja a sus educadores durante las vacaciones de verano e incluso los fines de semana.

La conclusi¨®n del Sepla es que la mayor¨ªa de pilotos ha visto incrementada su actividad de vuelo en mucha mayor proporci¨®n que su jornada laboral, es decir, han trabajado a un ritmo parecido al del verano de 2019 pero en menos d¨ªas cotizados. Por ejemplo, existen casos de pilotos con una actividad cercana al 90% con respecto a 2019 que siguen sufriendo un ERTE que les reduce la jornada en m¨¢s de un 30%. As¨ª, las horas de vuelo se comprimen exclusivamente en los d¨ªas de desafectaci¨®n, dejando el resto de d¨ªas del mes bajo la figura del ERTE. Esto permite a las aerol¨ªneas ahorrarse los costes fijos correspondientes a dichos d¨ªas, que pasan a ser asumidos por la Seguridad Social a trav¨¦s del SEPE, seg¨²n la versi¨®n del sindicato.

El secretario general de Sepla, Javier Fern¨¢ndez-Picazo, ha se?alado que es ¡°como si una empresa mete a un trabajador de oficina en ERTE durante los fines de semana, y paga una n¨®mina correspondiente solo a los 22 d¨ªas laborables del mes, aunque el n¨²mero de horas trabajado haya sido como en una ¨¦poca normal¡±.

Respuesta de Iberia

Iberia ha respondido que los pilotos, como el resto de trabajadores, tienen una reducci¨®n de actividad en consonancia con la capacidad que ofrece la compa?¨ªa, y que desde que se inici¨® la pandemia, la compa?¨ªa ha realizado un reparto de la actividad de forma que fuera equitativa entre todos sus trabajadores y que la afectaci¨®n del ERTE fuera proporcionada, seg¨²n se?al¨® una portavoz.

¡°Adem¨¢s, se ha hecho un esfuerzo para programar las horas de formaci¨®n necesarias para mantener todas las licencias h¨¢biles de todos los tripulantes y, a lo largo de estos meses, la compa?¨ªa ha operado, incluso, a m¨¢s capacidad de la que se demandaba para estimular el mercado pero tambi¨¦n para dar m¨¢s actividad a sus trabajadores y que se vieran menos afectados por el ERTE¡±, indic¨® la compa?¨ªa. Desde la aerol¨ªnea a?aden tambi¨¦n que la aplicaci¨®n de los ERTE se acuerdan con cada uno de los sindicatos, incluyendo el Sepla.