Ford ofrece puntos de recarga propios para sus furgonetas el¨¦ctricas en su lanzamiento en Europa

Ford Pro, la l¨ªnea de veh¨ªculos profesionales de la firma norteamericana, ha aterrizado en Europa con su furgoneta el¨¦ctrica E-Transit, de la que tiene apalabradas 5.000 unidades en el continente, algunas ya entregadas. La compa?¨ªa apuesta por ofrecer flotas tanto al sector privado como al p¨²blico con un servicio global: veh¨ªculos, software, puntos de recarga propios, mantenimiento y financiaci¨®n. ¡°Son como un smartphone con ruedas¡±, asegura sobre los veh¨ªculos el director de Ford Pro, Ted Cannis, que destaca el pote...

Ford Pro, la l¨ªnea de veh¨ªculos profesionales de la firma norteamericana, ha aterrizado en Europa con su furgoneta el¨¦ctrica E-Transit, de la que tiene apalabradas 5.000 unidades en el continente, algunas ya entregadas. La compa?¨ªa apuesta por ofrecer flotas tanto al sector privado como al p¨²blico con un servicio global: veh¨ªculos, software, puntos de recarga propios, mantenimiento y financiaci¨®n. ¡°Son como un smartphone con ruedas¡±, asegura sobre los veh¨ªculos el director de Ford Pro, Ted Cannis, que destaca el potencial de la centralizaci¨®n de estos servicios, normalmente ¡°muy fragmentados¡±, en un solo proveedor. Reconoce que E-Transit se fabrica en Turqu¨ªa por su ¡°bajo coste¡± y rechaza dar detalles sobre si la planta de Ford en Almussafes (Valencia) se beneficiar¨¢ del lanzamiento de estos servicios profesionales.

De visita en Barcelona para presentar la E-Transit a la prensa europea en un espacio en el puerto, Cannis alquil¨® el fin de semana un coche para ir con su familia al sur de Francia. ¡°Me dijeron que en el trayecto no hab¨ªa muchos puntos de recarga¡±, afirma sobre las redes p¨²blicas, que ve en una situaci¨®n ¡°complicada en todo el mundo¡±. Por ese motivo, Ford Pro apuesta por ofrecer enchufes propios para instalar en las empresas y en casa de sus empleados. Su oferta incluye tambi¨¦n un software que centraliza la actividad de toda una flota con datos de geolocalizaci¨®n, estado t¨¦cnico del veh¨ªculo y niveles de carga. ¡°Hay avisos por si un empleado se olvida de enchufar su furgoneta en casa¡±, cuenta Cannis, que a?ade que ¡°es mucho m¨¢s importante todo lo que hay alrededor del veh¨ªculo¡±.

Ford Pro espera vender 600.000 unidades de veh¨ªculos el¨¦ctricos en Europa hasta 2024, cuando espera contar con cinco modelos diferentes. La compa?¨ªa dar¨¢ a conocer m¨¢s detalles sobre esta oferta el pr¨®ximo 9 de mayo. Una E-Transit cuesta unos 50.000 euros y Cannis asegura que ya se han vendido algunas en Espa?a a un ¡°cliente grande¡±, del que no da m¨¢s detalles ni especifica la envergadura del pedido. Es igual de cr¨ªptico con el futuro de Almussafes: ¡°No tenemos nada que decir por ahora, pero la planta est¨¢ en nuestros planes¡±. La f¨¢brica est¨¢ en vilo desde el cierre de plantas y miles de despidos de Ford en Europa y espera saber si ser¨¢ una de las seleccionadas para fabricar nuevos modelos el¨¦ctricos de Ford. S¨ª se pronuncia Cannis sobre un posible acuerdo con Volkswagen para usar las bater¨ªas que la firma alemana fabricar¨¢ en una nueva f¨¢brica en Sagunto (Valencia), cerca de Almussafes. ¡°Podr¨ªa ser¡±, afirma.

Cannis explica que el a?o pasado Ford Pro compr¨® la startup Electriphi (California), especializada en carga el¨¦ctrica de flotas. Para sus servicios profesionales, Ford Pro ha contado tambi¨¦n con talento de Apple, Google, Samsung y Google. La compa?¨ªa norteamericana desplegar¨¢ una red de consultores especializados en recarga para ayudar a los clientes a personalizar su servicio. La directora europea de Ford Pro Recarga, Iza Lozowska, declar¨® que la compa?¨ªa busca hacer ¡°que el cambio a los veh¨ªculos el¨¦ctricos sea lo m¨¢s sencillo posible¡±. En su plan global, Ford planea invertir m¨¢s de 50.000 millones en veh¨ªculos el¨¦ctricos antes de 2026.