Sagunto albergar¨¢ la f¨¢brica de bater¨ªas de Volkswagen, que anuncia una inversi¨®n de 7.000 millones en Espa?a

El presidente del Consejo de Administraci¨®n de Seat, Thomas Schmall, ha confirmado este mi¨¦rcoles la intenci¨®n del Grupo Volkswagen, su matriz, de instalar una f¨¢brica de bater¨ªas el¨¦ctricas en Sagunto (Valencia). La automovil¨ªstica, que prepara una inversi¨®n de 7.000 millones de euros en Espa?a, prev¨¦ empezar a construir la nueva planta a finales de a?o. ¡°Queda pendiente la aprobaci¨®n definitiva del PERTE¡±, ha asegurado Schmall, sobre la convocatoria de ayudas para la recuperaci¨®n a la que se presentar¨¢ el grupo ¡°en los pr¨®ximos d¨ªas¡±. Seg¨²n la multinacional, la planta de Sagunto entrar¨¢ en producci¨®n en 2026, emplear¨¢ a 3.000 personas y ser¨¢ una pieza clave en la ¡°mayor inversi¨®n industrial individual de la historia de Espa?a¡±. Seat ha hecho el anuncio en una valoraci¨®n de sus resultados de 2021, a?o en que la crisis de semiconductores disminuy¨® un 25% su producci¨®n y llev¨® a un cierre de ejercicio con 256,3 millones de p¨¦rdidas.

El Grupo Volkswagen ha confirmado su intenci¨®n de invertir en Sagunto, como avanz¨® EL PA?S, en una rueda de prensa en Barcelona. La multinacional ha tenido en cuenta ¡°m¨¢s de cien criterios¡± para decidir el emplazamiento y ha destacado de la localidad valenciana su f¨¢cil acceso a las instalaciones portuarias y a la conexi¨®n con las plantas de Martorell (Seat) y Pamplona (Volkswagen). La f¨¢brica de celdas el¨¦ctricas ser¨¢ la ¡°mayor despu¨¦s de la de Alemania¡±, ha detallado Schmall, que ha a?adido que contar¨¢ con una capacidad de producci¨®n de 40 gigavatios por a?o. Con la elecci¨®n de Sagunto quedan descartadas las propuestas de Catalu?a, Arag¨®n, Extremadura, Pa¨ªs Vasco y Galicia para albergar la gigafactor¨ªa. El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha calificado el anuncio de ¡°la mejor noticia empresarial en medio siglo¡± y la ha comparado con la llegada de Ford en Almussafes (Valencia) en 1976.

El grupo industrial alem¨¢n no descarta ¡°entablar un di¨¢logo con otros socios¡± en referencia a un posible acuerdo con la planta de Ford, a unos 50 kil¨®metros, para utilizar las bater¨ªas el¨¦ctricas que se fabricar¨¢n en Sagunto. No obstante, el presidente de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha matizado que el grupo ¡°tiene que ver cu¨¢les son las limitaciones en cuanto a capacidad¡± y la cantidad de bater¨ªas que van a necesitar para sus propios modelos. Griffiths ha explicado que los 7.000 millones anunciados corresponden a la inversi¨®n privada (junto a varios socios) porque la compa?¨ªa ¡°a¨²n no puede confirmar¡± la cantidad a la que acceder¨¢ por las subvenciones del Gobierno. Seat, que dar¨¢ a conocer en detalle la inversi¨®n cuando formalice la petici¨®n de ayuda p¨²blica, ha avanzado que 3.000 millones servir¨¢n para electrificar la planta de Martorell.

La guerra en Ucrania est¨¢ impactando tambi¨¦n en el ritmo de fabricaci¨®n de Seat. Griffiths ha definido los ¨²ltimos tres a?os como ¡°la tormenta perfecta¡± para el sector de la automoci¨®n. A pesar del paro en la producci¨®n de piezas en Ucrania, la planta de Martorell contin¨²a funcionando, a diferencia de las de Wolfsburgo y Zwickau (Alemania), que han tenido que interrumpir su actividad. ¡°Si esto persiste podr¨ªa afectar m¨¢s a nuestra producci¨®n que la pandemia o la falta de semiconductores¡±, ha alertado el presidente de Seat, al tiempo que ha pedido la cooperaci¨®n de los sindicatos para encontrar v¨ªas para flexibilizar el trabajo seg¨²n la disponibilidad de componentes. En ese sentido, seg¨²n Europa Press, Seat cambiar¨¢ la tipolog¨ªa de ERTE que ya aplica a parte de su plantilla y a?adir¨¢ posibles impactos por la guerra y la huelga de transportistas, medida que han celebrado tanto UGT como CC OO.

La compa?¨ªa del grupo Volkswagen ha reconocido que el a?o pasado no fue ¨®ptimo por la escasez de semiconductores. Las p¨¦rdidas despu¨¦s de impuestos (256,3 millones) fueron un 32% superiores a las de 2020 (194,2). Pese al menor volumen de producci¨®n, las ventas de Seat y Cupra crecieron m¨¢s de un 10%, con 471.000 unidades, unas cifras ¡°propulsadas por Cupra y los modelos electrificados¡±. El modelo Cupra, que supone un 25% de los ingresos, triplic¨® las ventas con 80.000 unidades, principalmente vendidas en Alemania, Espa?a, Reino Unido, Italia y Francia. Griffiths ha anunciado que la marca el¨¦ctrica lanzar¨¢ en 2024 un nuevo modelo SUV que se producir¨¢ en Hungr¨ªa. Seat, por su parte, tuvo el a?o pasado una reducci¨®n del 2% en ventas.

Incentivos al coche el¨¦ctrico

Griffiths ha insistido en la importancia de transformar su negocio hacia el veh¨ªculo el¨¦ctrico, aunque en Espa?a solo tiene actualmente una penetraci¨®n del 7,5%. El presidente de la compa?¨ªa ha recalcado la necesidad de impulsar una red de puntos de recarga de bater¨ªas en el pa¨ªs e incentivar la compra de estos veh¨ªculos desde las administraciones. ¡°Cuando llegu¨¦ a la compa?¨ªa, hace cinco a?os, la electrificaci¨®n no estaba ni en el orden del d¨ªa¡±, ha explicado Griffiths. Seg¨²n ¨¦l, la crisis derivada de la pandemia ha adelantado ¡°por lo menos diez a?os¡± el camino hacia la consolidaci¨®n del coche el¨¦ctrico.