Los retos de la movilidad el¨¦ctrica en Espa?a
EL PA?S y Silence, propiedad de Acciona, re¨²nen a gestores y expertos para debatir sobre c¨®mo deben adaptarse las ciudades a las nuevas necesidades de sus ciudadanos
Los ciudadanos han variado dr¨¢sticamente la forma en la que vive en los n¨²cleos urbanos. La forma en la que se mueven por ellos es uno de esos principales cambios y las ciudades deben responder a sus nuevas necesidades combin¨¢ndolas con otros grandes retos como la recuperaci¨®n econ¨®mica, la lucha contra el cambio clim¨¢tico con un modelo de desarrollo sostenible. La movilidad urbana se presenta como una oportunidad para impulsar transici¨®n, para ayudar a reducir tr¨¢fico, atender a las nuevas pautas de consumo y ganar espacio para la ciudadan¨ªa.
En este nuevo entorno, elementos como la co...
Los ciudadanos han variado dr¨¢sticamente la forma en la que vive en los n¨²cleos urbanos. La forma en la que se mueven por ellos es uno de esos principales cambios y las ciudades deben responder a sus nuevas necesidades combin¨¢ndolas con otros grandes retos como la recuperaci¨®n econ¨®mica, la lucha contra el cambio clim¨¢tico con un modelo de desarrollo sostenible. La movilidad urbana se presenta como una oportunidad para impulsar transici¨®n, para ayudar a reducir tr¨¢fico, atender a las nuevas pautas de consumo y ganar espacio para la ciudadan¨ªa.
En este nuevo entorno, elementos como la conectividad, la intermodalidad y la sostenibilidad, act¨²an como vectores de transformaci¨®n capaces de acelerar el cambio. Sin embargo, en lo tocante a la renovaci¨®n del parque m¨®vil para la sustituci¨®n progresiva de los veh¨ªculos de combusti¨®n por otros el¨¦ctricos, Espa?a est¨¢ a¨²n lejos del objetivo planteado por el Plan Nacional Integrado de Energ¨ªa y Clima (PNIEC) que aspiraba a alcanzar un parque de 5 millones de veh¨ªculos electrificados en 2030.
Seg¨²n el bar¨®metro de la electromovilidad realizado por ANFAC, aunque el mercado electrificado espa?ol de veh¨ªculos el¨¦ctricos ha logrado aumentar su cuota hasta casi el 8% del total de las ventas, Espa?a todav¨ªa se sit¨²a muy lejos de otros mercados competidores del entorno europeo, como Alemania (26%), Francia (18,3%) o Portugal (19,7%). Igualmente, si hablamos de nuevas formas de trasladarnos sin recurrir al veh¨ªculo privado, como es el caso del sharing, la falta de homogeneidad en las normativas locales supone un freno para la generalizaci¨®n de este modelo.
?Cu¨¢les son los frenos estructurales que ralentizan la penetraci¨®n de la movilidad el¨¦ctrica en Espa?a? ?Qu¨¦ iniciativas en materia de regulaci¨®n ser¨ªan deseables? ?C¨®mo est¨¢n beneficiando al sector las ayudas europeas? ?Cu¨¢les son los retos de la movilidad el¨¦ctrica en Espa?a? Preguntas que definen el tipo de ciudad en la que sus habitantes aspiran a vivir y que EL PA?S y Silence, propiedad de la compa?¨ªa Acciona, abordar¨¢ el martes 25 de octubre en Sevilla, en el tercer encuentro del ciclo Ciudades Globales.
El evento, que podr¨¢ seguirse en directo a trav¨¦s de la web de este diario y sus redes sociales a partir de las 9.30, intervendr¨¢n el alcalde de Sevilla, Antonio Mu?oz, a cuyo cargo correr¨¢ la apertura; la consejera de Fomento, Articulaci¨®n del territorio y Vivienda, Marifr¨¢n Carazo, que conversar¨¢ con el director de Comunicaci¨®n de EL PA?S, Pedro Zuazua; Francisco Javier Ram¨ªrez, el director gerente de la Asociaci¨®n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El¨¦ctrica (Aedive), Arturo P¨¦rez de Luc¨ªa y el director de Desarrollo de Negocio de Silence, Iv¨¢n Maura, que participar¨¢n en una mesa redonda moderada por la delegada del diario en Andaluc¨ªa, Eva Saiz.