Bale¨¤ria gan¨® un 34% m¨¢s y anot¨® registros hist¨®ricos de pasajeros y mercanc¨ªas en 2022
El presidente de la naviera, Adolfo Utor, reconoce que est¨¢ pendiente de la posible venta de Naviera Armas pero ¡°no estamos ni mejor ni peor que otros, que tambi¨¦n est¨¢n en ello¡±
La naviera Bale¨¤ria anot¨® el a?o pasado registros hist¨®ricos en transporte de pasajeros, ingresos y beneficios despu¨¦s del freno que supuso la covid-19 y despu¨¦s el aumento de los costes energ¨¦ticos. La compa?¨ªa, que preside Adolfo Utor, obtuvo en 2022 unos ingresos de 563 millones, un 42% m¨¢s que el ejercicio anterior, un beneficio de explotaci¨®n (ebitda) de 140 millones de euros, y un resultado de 67 millones de euros, con una mejora d...
La naviera Bale¨¤ria anot¨® el a?o pasado registros hist¨®ricos en transporte de pasajeros, ingresos y beneficios despu¨¦s del freno que supuso la covid-19 y despu¨¦s el aumento de los costes energ¨¦ticos. La compa?¨ªa, que preside Adolfo Utor, obtuvo en 2022 unos ingresos de 563 millones, un 42% m¨¢s que el ejercicio anterior, un beneficio de explotaci¨®n (ebitda) de 140 millones de euros, y un resultado de 67 millones de euros, con una mejora del 34%. Se trata de los vol¨²menes m¨¢s elevados de la historia de Bale¨¤ria, que este a?o cumple 25 a?os, ha destacado este viernes Utor en D¨¦nia (Alicante) durante la presentaci¨®n de resultados y del informe de sostenibilidad de la compa?¨ªa.
Bale¨¤ria transport¨® el a?o pasado 4,77 millones de pasajeros, 1,2 millones de veh¨ªculos y 7 millones de metros lineales de carga, con una evoluci¨®n positiva en los tres casos. Los viajeros crecieron un 64% respecto a 2021, y supusieron cerca del 60% del volumen de negocio de la compa?¨ªa. Las rutas con Baleares, que desde hace dos a?os prestan tambi¨¦n las compa?¨ªas italianas Grimaldi y GNV, mantuvieron una alta ocupaci¨®n a pesar del aumento de la competencia. La apertura de fronteras con Marruecos y Argelia implic¨®, seg¨²n la firma, una elevada demanda durante la Operaci¨®n de Paso del Estrecho, que a su vez fue positivo para los tr¨¢ficos con Ceuta y Melilla.
La reactivaci¨®n de las rutas internacionales ¡ªlleva una d¨¦cada con la conexi¨®n entre EE UU y Bahamas con su filial Bale¨¤ria Caribbean¡ª aport¨® el 19% de los pasajeros a la compa?¨ªa. ¡°Ha sido un a?o r¨¦cord; la apertura de fronteras en mayo supuso un impulso a un a?o que ya estaba siendo bueno¡±, ha apostillado el presidente.
La compa?¨ªa creci¨® un 6% en el transporte de mercanc¨ªas y reafirm¨® su liderazgo en las islas, que supone el 67% de sus tr¨¢ficos de carga y donde sigue siendo la ¨²nica naviera que cubre todas las rutas interinsulares, con servicios diarios. La firma ha reforzado el transporte de mercanc¨ªas con el norte de ?frica con la apertura de la nueva ruta entre Motril y T¨¢nger. Tambi¨¦n consolid¨® su crecimiento en el estrecho de Gibraltar y el mar de Albor¨¢n, as¨ª como en Canarias, donde increment¨® de dos a tres las salidas semanales. El transporte de mercanc¨ªas en las rutas internacionales supuso el 24% sobre el global de la naviera.
La naviera lidera el transporte de pasajeros, veh¨ªculos y mercanc¨ªas entre Baleares y la Pen¨ªnsula, y cuenta con rutas en las islas Canarias, Francia, el norte de ?frica y Estados Unidos. Bale¨¤ria absorbi¨® hace unos a?os a Umafisa, la principal naviera de Baleares propiedad del exministro del PP Abel Matutes, que a trav¨¦s de su grupo empresarial mantuvo hasta el pasado mes de octubre el 42,5% de las acciones de la empresa, que finalmente fueron adquiridas por Utor.
Utor ha desgranado las claves de los buenos resultados: ¡°Una eficiente gesti¨®n del gasto y una adecuada capacidad de adaptaci¨®n a un entorno vol¨¢til, as¨ª como adelantarse en el mercado de derivados del combustible¡±. Pese a todo, el combustible supuso el 39% de los costes de la compa?¨ªa. Los tr¨¢ficos y los resultados obtenidos por segundo a?o consecutivo tras la pandemia ¡°demuestran la sostenibilidad y robustez del actual modelo de negocio y del liderazgo de Bale¨¤ria en el mercado¡±, seg¨²n el ejecutivo.
La compa?¨ªa invirti¨® 61 millones de euros en mejoras de su flota ¡ª34 buques operan 25 rutas en seis pa¨ªses¡ª: bot¨® el primer ferry el¨¦ctrico de Espa?a, el Cap de Barbaria, que empezar¨¢ a operar este verano con emisiones cero en las aproximaciones y estancias a puerto. Y empez¨® la construcci¨®n del fast ferry Margarita Salas y y finaliz¨® el retrofit del ferry Hedy Lamarr. Estos buques est¨¢n dotados de motores duales, una tecnolog¨ªa vers¨¢til que permite usar distintos combustibles, incluidas en un futuro fuentes renovables neutras en emisiones de CO2.
Seg¨²n Utor, los altos precios obligaron a la naviera a renunciar al gas natural licuado, que ahora intenta recuperar para sus barcos que funcionan de forma dual, es decir, con gas natural licuado o con fuel o gasoil. ¡°Hemos vuelto al gas licuado porque es la mejor soluci¨®n para hacer frente al cambio clim¨¢tico¡±.
Ante la posible venta de la Naviera Armas, empresa canaria que adquiri¨® Trasmediterranea, Utor ha reconocido que la compa?¨ªa ¡°est¨¢ pendiente, en la parrilla de salida, pero ni mejor ni peor que otras firmas que tambi¨¦n est¨¢n en ello¡±, ha asegurado despu¨¦s de reiterar que la firma est¨¢ m¨¢s centrada en un crecimiento org¨¢nico, reforzando su presencia en el Caribe y en el norte de ?frica y renovando su flota¡±.
Por ¨²ltimo, el presidente de la naviera conf¨ªa en que la construcci¨®n de una nueva terminal p¨²blica de pasajeros en el puerto de Valencia, cuya edificaci¨®n y explotaci¨®n le otorg¨® la Autoridad Portuaria el pasado noviembre, comience en seis meses y el complejo est¨¦ listo en un plazo m¨¢ximo de dos a?os. La concesi¨®n es por 35 a?os.
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