Aena adjudicar¨¢ este martes el mayor concurso de ¡®handling¡¯ de su historia

Aena adjudicar¨¢ este martes el mayor concurso de servicios de asistencia en tierra (handling en rampa) de su historia, con la renovaci¨®n de un total de 41 licencias para los 43 aeropuertos y dos helipuertos que conforman la red del gestor aeroportuario. La licitaci¨®n, que permitir¨¢ la explotaci¨®n del servicio por un periodo de siete a?os, tiene un valor de m¨¢s de 5.000 millones de euros en ingresos y ha despertado el inter¨¦s de 17 grandes grupos, tanto nacionales ...

Aena adjudicar¨¢ este martes el mayor concurso de servicios de asistencia en tierra (handling en rampa) de su historia, con la renovaci¨®n de un total de 41 licencias para los 43 aeropuertos y dos helipuertos que conforman la red del gestor aeroportuario. La licitaci¨®n, que permitir¨¢ la explotaci¨®n del servicio por un periodo de siete a?os, tiene un valor de m¨¢s de 5.000 millones de euros en ingresos y ha despertado el inter¨¦s de 17 grandes grupos, tanto nacionales como internacionales, que han presentado 168 ofertas.

Iberia Airport Service, actual l¨ªder del sector, encabeza la puja, ya que competir¨¢ por las 41 licencias en juego. En 37 concurre en solitario, mientras que en los aeropuertos de Sevilla, Valencia, Fuerteventura y Lanzarote lo hace a trav¨¦s de una Uni¨®n Temporal de Empresas (UTE) con Clece y Lirecan. Los otros dos grandes favoritos son la suiza Swissport, que ha presentado ofertas por una veintena de aeropuertos, y Groundforce, la empresa de Globalia (matriz tambi¨¦n de Air Europa), que puja por 16.

Tambi¨¦n compiten otras empresas que prestan servicios actualmente en la red de Aena como WFS Servicios Aeroportuarios, Menzies, Aviapartner, Acciona, Atl¨¢ntica de H¨¢ndling, Clece y AAS. Y se han presentado multinacionales sin presencia hasta ahora en el mercado espa?ol como Alyzia, Aviator Airport Alliance, Groupe Europe Handling, Saasa Global, Onet Iberia Soluciones y Goldair.

Los aeropuertos que han concitado m¨¢s inter¨¦s son los de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, en los que Aena tendr¨¢ que decidir entre nueve propuestas, incluyendo la de los tres grandes consorcios citados. Las 41 licencias de handling se agrupan en 21 lotes. Los cinco grandes aeropuertos de Aena tendr¨¢n tres operadores con permiso para ofertar servicios a cualquier aerol¨ªnea: Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Alicante y M¨¢laga. Habr¨¢ diez aeropuertos con dos empresas de handling: Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia, Ibiza, Sevilla, Lanzarote, Bilbao, Tenerife Norte, Fuerteventura y Menorca. El resto se agrupan en tres lotes que suponen tres licencias, a las que hay que sumar la de los helipuertos de Ceuta y Algeciras y las dos licencias de carga de los aeropuertos de Zaragoza y Vitoria.

El concurso aglutina, entre otras labores, la asistencia de equipajes, a las operaciones en pista y la carga y correo en lo que respecta a su manipulaci¨®n f¨ªsica entre la terminal del aeropuerto y el avi¨®n. Quedan fuera de este proceso los servicios de asistencia de combustible, que se licitan en otro proceso.

M¨¢s de 22.000 empleos

El handling genera un volumen de empleo en Espa?a de m¨¢s de 22.000 trabajadores, seg¨²n la Asociaci¨®n de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (ASEATA). En 2019, la cifra de negocio de los servicios de handling de rampa fue de 690 millones de euros, por lo que con el incremento del tr¨¢fico a¨¦reo previsto en los pr¨®ximos siete a?os, los adjudicatarios se har¨¢n con un negocio superior a 5.000 millones. En la actualidad, hay siete compa?¨ªas operando, aunque Iberia y Groundforce con 15 y 11 licencias, respectivamente, se reparten m¨¢s del 60% del mercado. El resto corresponde a Swissport, WFS, Aviapartner, Atl¨¢ntica de Handling y Acciona.

Entre las principales novedades del concurso, Aena ha introducido criterios de sostenibilidad que deber¨¢n cumplir los nuevos agentes de handling. Entre ellos, figura el requisito de que la antig¨¹edad m¨¢xima de los veh¨ªculos sea de 10 a?os para jardineras y de 12 para el resto. Tambi¨¦n deber¨¢n cumplir un porcentaje m¨ªnimo de veh¨ªculos y equipos sostenibles, que se incrementar¨¢ anualmente desde el 23% actual hasta el 78% en 2030. Y, de esta flota, habr¨¢ un porcentaje m¨ªnimo de veh¨ªculos el¨¦ctricos, que se aumentar¨¢ anualmente desde el 23% actual hasta el 49% en 2030. Los agentes podr¨¢n mejorar en su oferta los porcentajes de flota sostenible y el¨¦ctrica y reducir hasta tres a?os la antig¨¹edad m¨¢xima exigida.

Adem¨¢s, el concurso apuesta por la digitalizaci¨®n de los datos involucrados en el servicio, tanto de Aena como de aerol¨ªneas y del propio agente, as¨ª como por soluciones de telemetr¨ªa y geolocalizaci¨®n de equipos. Por lo que respecta a los medios humanos, como novedad, los pliegos incorporan la figura del coordinador de incidencias de handling. Entre sus funciones, destaca la de responder en tiempo real ante problemas reportados por pasajeros, tales como entregas tard¨ªas de equipajes, p¨¦rdida o deterioro de maletas, incidencias en facturaci¨®n y embarque, etc¨¦tera. Tambi¨¦n se valorar¨¢ la formaci¨®n, as¨ª como la implantaci¨®n de medidas que mejoren la seguridad y salud de los trabajadores antes de finalizar el primer a?o de licencia.

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