La AIE cree que la demanda mundial de combustibles f¨®siles tocar¨¢ techo antes de 2030

La quema global de combustibles f¨®siles, el elemento clave detr¨¢s del calentamiento global, dejar¨¢ atr¨¢s los aumentos ininterrumpidos desde tiempos inmemoriales para empezar a caer antes de 2030. As¨ª lo cree, al menos, la Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE), que atisba un m¨¢ximo en el uso de fuentes de energ¨ªa sucias, ¡°incluso sin nuevas medidas¡± contra la emergencia clim¨¢tica. En el escenario de cero emisiones netas en 2050, el requerido para evitar los escenarios m¨¢s catastr¨®ficos, el descenso ...

La quema global de combustibles f¨®siles, el elemento clave detr¨¢s del calentamiento global, dejar¨¢ atr¨¢s los aumentos ininterrumpidos desde tiempos inmemoriales para empezar a caer antes de 2030. As¨ª lo cree, al menos, la Agencia Internacional de la Energ¨ªa (AIE), que atisba un m¨¢ximo en el uso de fuentes de energ¨ªa sucias, ¡°incluso sin nuevas medidas¡± contra la emergencia clim¨¢tica. En el escenario de cero emisiones netas en 2050, el requerido para evitar los escenarios m¨¢s catastr¨®ficos, el descenso deber¨ªa rondar el 25% en el transcurso de la presente d¨¦cada; algo solo factible con una electrificaci¨®n masiva en el transporte y un r¨¢pido desarrollo del hidr¨®geno verde y los combustibles derivados de ¨¦l.

Al comp¨¢s de este menor consumo ir¨¢n las emisiones de di¨®xido de carbono (CO2), que, tras marcar un nuevo m¨¢ximo de 37.000 millones de toneladas en 2022, un 1% m¨¢s que antes de la pandemia, iniciar¨¢n tambi¨¦n la ansiada trayectoria descendente. Solo as¨ª se podr¨¢ el evitar el horizonte m¨¢s traum¨¢tico del cambio clim¨¢tico. ¡°Los Gobiernos tienen que separar el clima de la geopol¨ªtica, dado el tama?o del desaf¨ªo¡±, ha urgido el jefe del ente, Fatih Birol.

La complacencia, sin embargo, debe desaparecer del diccionario si se quiere cumplir el ya complicado objetivo de limitar el aumento de la temperatura a 1,5 grados cent¨ªgrados respecto a los niveles de la era preindustrial. ¡°El camino para limitar el calentamiento a esa cifra se ha estrechado, pero el crecimiento de la energ¨ªa limpia lo est¨¢ manteniendo transitable¡±, se lee en la ic¨®nica hoja de ruta anual de la AIE para el sector energ¨¦tico, publicada este lunes. ¡°El sector energ¨¦tico est¨¢ cambiando m¨¢s r¨¢pido de lo que mucha gente cree, pero hay que hacer m¨¢s. Y el tiempo es corto¡±. Las inversiones en energ¨ªa limpia tendr¨¢n que pasar de los 1,8 billones de d¨®lares de 2023 a unos 4,5 billones al a?o en 2030. Un desembolso sustancial que, sin embargo, ¡°se paga por s¨ª solo gracias el menor gasto en carburantes¡±.

El organismo dependiente de la Organizaci¨®n para la Cooperaci¨®n y el Desarrollo Econ¨®micos (OCDE) ve posible que la suma de petr¨®leo, gas y carb¨®n pase de suponer las cuatro quintas partes de la energ¨ªa que consume el mundo hoy a menos de dos tercios en 2030 y menos de un quinto en 2050. Dentro del segmento f¨®sil, la Agencia apunta al carb¨®n ¡ªde largo, el m¨¢s contaminante¡ª como el combustible que m¨¢s retroceder¨¢ de aqu¨ª a 2030, seguido por el petr¨®leo. El gas natural, en cambio, ir¨¢ a la zaga por tres motivos: su mayor uso en la industria, su empleo como soporte del sistema el¨¦ctrico cuando las renovables y la nuclear no son suficientes para cubrir toda la demanda, y su utilizaci¨®n para generar hidr¨®geno en combinaci¨®n con sistemas de captura de carbono.

Tres veces m¨¢s renovables y electrificaci¨®n

Detr¨¢s de esta notable ca¨ªda en el consumo de combustibles f¨®siles est¨¢, sobre todo, el aumento en la capacidad instalada de renovables, que se triplicar¨¢ de aqu¨ª a 2030, hasta superar los 11.000 gigavatios (GW) en todo el mundo. Hasta entonces, las fuentes de energ¨ªa de bajas emisiones crecer¨¢n el equivalente ¡°al suministro total de energ¨ªa en Estados Unidos y Jap¨®n en la actualidad¡±.

El segundo vector est¨¢ en la electrificaci¨®n del parque m¨®vil y en el despliegue masivo de las bombas de calor (tambi¨¦n conocidas como sistemas de aerotermia) en hogares, empresas y edificios p¨²blicos. En el primer caso, su previsi¨®n es que dos de cada tres veh¨ªculos matriculados en 2030 ya sean a pilas; en el segundo, que el ritmo de crecimiento de las ventas crezca a raz¨®n de un 20% anual de aqu¨ª a 2030, frente al 11% registrado en 2022.

Entre los elementos m¨¢s positivos, la Agencia destaca que la instalaci¨®n de placas solares y el ritmo de adopci¨®n del coche el¨¦ctrico sigue la senda marcada hace dos a?os para cumplir los objetivos globales de descarbonizaci¨®n. Y que los aumentos ya anunciados de capacidad en las f¨¢bricas de paneles fotovoltaicos y de bater¨ªas ser¨¢n suficientes para cubrir la demanda prevista en 2030. Las tecnolog¨ªas que est¨¢n hoy disponibles ser¨¢n capaces, siempre seg¨²n sus c¨¢lculos, de aportar m¨¢s del 80% de la reducci¨®n de emisiones requeridas entonces.

Ayudas a los pa¨ªses de menor renta

Sin embargo, el ente con sede en Par¨ªs llama a pisar el acelerador en los pa¨ªses de renta media y baja. ¡°Las pol¨ªticas actuales sit¨²an a las econom¨ªas avanzadas y a China en l¨ªnea para lograr el 85% de su contribuci¨®n al objetivo global [de reducci¨®n de emisiones], pero se necesitan pol¨ªticas m¨¢s fuertes y m¨¢s apoyo internacional para los pa¨ªses emergentes y en v¨ªas de desarrollo¡±, reclama. En todos los casos, la AIE llama a acelerar la tramitaci¨®n de proyectos renovables y reforzar la red: ¡°Para cumplir el objetivo de cero emisiones netas, las l¨ªneas de transmisi¨®n y distribuci¨®n tienen que crecer en alrededor de dos millones de kil¨®metros cada a?o de aqu¨ª a 2030¡å.

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