La direcci¨®n de Ford Almussafes y los sindicatos acuerdan un ERTE hasta el 28 de marzo
La compa?¨ªa cumple as¨ª con las exigencias de UGT, que ped¨ªa que el expediente no se prolongara m¨¢s all¨¢ del primer trimestre. El motivo oficial es la adaptaci¨®n de la planta a la llegada del nuevo Kuga
La direcci¨®n de Ford Almussafes y UGT, sindicato mayoritario en la planta valenciana, han acordado este lunes un Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo (ERTE) hasta el pr¨®ximo 28 de marzo. La compa?¨ªa argumenta este expediente en la necesidad de ajustar la producci¨®n de la factor¨ªa al lanzamiento del nuevo Kuga, un SUV de ¨¦xito de la marca del ¨®valo en Europa y que es el coche que m¨¢s trabajo da a la f¨¢brica espa?ola. Lo cierto es que la planta se ha ido vaciando de modelos en los ¨²ltimos a?os: en 2022 dej¨® de hacer ...
Reg¨ªstrate gratis para seguir leyendo
Si tienes cuenta en EL PA?S, puedes utilizarla para identificarte
La direcci¨®n de Ford Almussafes y UGT, sindicato mayoritario en la planta valenciana, han acordado este lunes un Expediente de Regulaci¨®n Temporal de Empleo (ERTE) hasta el pr¨®ximo 28 de marzo. La compa?¨ªa argumenta este expediente en la necesidad de ajustar la producci¨®n de la factor¨ªa al lanzamiento del nuevo Kuga, un SUV de ¨¦xito de la marca del ¨®valo en Europa y que es el coche que m¨¢s trabajo da a la f¨¢brica espa?ola. Lo cierto es que la planta se ha ido vaciando de modelos en los ¨²ltimos a?os: en 2022 dej¨® de hacer el Mondeo, y luego le siguieron el adi¨®s del S-Max, el Galaxy y en abril tambi¨¦n dejar¨¢ de ensamblar la Transit Connect, que supone aproximadamente un tercio de la actividad de la planta.
Seg¨²n el pacto alcanzado entre el sindicato y la compa?¨ªa, los paros afectar¨¢n a la planta de motores desde el 13 al 19 de febrero y el 4 de marzo; mientras que en la de veh¨ªculos los paros ser¨¢n en el turno de tarde entre el 13 de febrero y el mencionado 28 de marzo. En esta ¨²ltima, ning¨²n trabajador podr¨¢ estar de ERTE m¨¢s de 16 d¨ªas y no podr¨¢n verse afectados por el expediente m¨¢s de 500 personas diariamente. De esta forma, la compa?¨ªa cumple con las exigencias de UGT que no quer¨ªa que el expediente se alargara hasta abril, como hab¨ªa propuesto Ford en un principio. Las condiciones del ERTE son las mismas que en expedientes anteriores: el 80% del salario real y el 100% de pagas extras, gratificaci¨®n especial, vacaciones y antig¨¹edad.
La falta de carga de trabajo de la planta provoc¨® que la compa?¨ªa hiciera un ERE el a?o pasado que recort¨® la plantilla en m¨¢s de 1.100 personas, dejando a la f¨¢brica con unos 4.700 trabajadores aproximadamente.
Los trabajadores, a la espera de ¡°la alternativa¡±
La semana pasada, Ford indic¨® a los representantes de los trabajadores que est¨¢ trabajando en una ¡°alternativa¡± para solucionar la falta de carga de trabajo en la que est¨¢ sumida la planta, que a partir de abril solo se quedar¨¢ con el nuevo Kuga. La plantilla est¨¢ a la espera de la reuni¨®n que tendr¨¢ la direcci¨®n mundial de la automovil¨ªstica con UGT en abril, en la que el fabricante dar¨¢ m¨¢s detalles de sus planes despu¨¦s de que dejara aparcadas sus inversiones en electrificaci¨®n para sus plantas europeas.
Esto ¨²ltimo afect¨® de lleno a la planta de Almussafes, que hab¨ªa sido elegida en junio de 2022 como ¡±la f¨¢brica preferida para ensamblar veh¨ªculos basados en una arquitectura de coches el¨¦ctricos de pr¨®xima generaci¨®n¡±, en detrimento de la planta alemana de Ford en Saarlouis, que se qued¨® sin coches el¨¦ctricos. Sin embargo, la merma de las expectativas de ventas de veh¨ªculos el¨¦ctricos en todo el sector del autom¨®vil han hecho dudar a la automovil¨ªstica, que en este campo compite con jugadores mucho m¨¢s avanzados en la electrificaci¨®n como las marcas chinas o Tesla.
La compa?¨ªa dirigida por Elon Musk encendi¨® las alarmas del mundo del autom¨®vil y de los inversores en enero al anunciar en sus resultados anuales una previsi¨®n de crecimiento de sus ventas en 2024 muy inferior al registrado en 2023. Tras ello, fabricantes como Volkswagen o Renault suspendieron sus planes de salidas a Bolsa para sus divisiones de bater¨ªas y coches el¨¦ctricos, respectivamente.
Las bajas expectativas para el coche el¨¦ctrico se deben a diversos factores, entre los que se encuentran el alto precio de estos veh¨ªculos, la falta de infraestructura de carga necesaria y la eliminaci¨®n paulatina de las ayudas en pa¨ªses como China o Alemania, donde el Ejecutivo de Olaf Scholz sac¨® las ayudas a la compra de el¨¦ctricos en diciembre. Esto ¨²ltimo provoc¨® una ca¨ªda en picado del 48% de las matriculaciones de este tipo de autom¨®viles en el ¨²ltimo mes del a?o.
Sigue toda la informaci¨®n de Econom¨ªa y Negocios en Facebook y X, o en nuestra newsletter semanal