Seguro obligatorio para patinetes el¨¦ctricos: ?cu¨¢nto costar¨¢? ?Qu¨¦ va a cubrir? ?Qu¨¦ compa?¨ªas lo ofrecen?

El Consejo de Ministros aprob¨® ayer un anteproyecto de ley que va a obligar a los due?os de patinetes el¨¦ctricos y otros veh¨ªculos de movilidad personal a contratar un seguro. Esta norma empezar¨¢ ahora su tramitaci¨®n parlamentaria y pasar¨¢n meses hasta que sea obligatorio, pero los mimbres de c¨®mo va a ser la legislaci¨®n definitiva ya est¨¢n puestos.

El Gobierno responde con esta medida a la necesidad de transposici¨®n de una directiva e...

El Consejo de Ministros aprob¨® ayer un anteproyecto de ley que va a obligar a los due?os de patinetes el¨¦ctricos y otros veh¨ªculos de movilidad personal a contratar un seguro. Esta norma empezar¨¢ ahora su tramitaci¨®n parlamentaria y pasar¨¢n meses hasta que sea obligatorio, pero los mimbres de c¨®mo va a ser la legislaci¨®n definitiva ya est¨¢n puestos.

El Gobierno responde con esta medida a la necesidad de transposici¨®n de una directiva europea que obliga a los Estados Miembro a tener una legislaci¨®n espec¨ªfica para estos veh¨ªculos. Adem¨¢s, con el aumento de la utilizaci¨®n de los patinetes el¨¦ctricos han aumentado mucho los accidentes. Seg¨²n una investigaci¨®n realizada por la Fundaci¨®n Mapfre, el a?o pasado se produjeron casi 300 siniestros graves con patinetes, en los que al menos 187 personas sufrieron una lesi¨®n y 11 usuarios perdieron la vida.

Con la apuesta por la movilidad sostenible, se han disparado las licencias para las empresas que quieren ofrecer en la v¨ªa p¨²blica patinetes el¨¦ctricos de alquiler. Adem¨¢s, la bajada de precios de las bater¨ªas ha permitido que bajen mucho los precios. Con su generalizaci¨®n tambi¨¦n han aparecido otros problemas, como su mal uso en aceras, o algunos modelos que han salido ardiendo, lo que ha provocado que algunas comunidades hayan prohibido el acceso con ellos en el transporte p¨²blico.

?Qu¨¦ veh¨ªculos tendr¨¢n que contar con un seguro?

El anteproyecto de ley introduce el concepto de veh¨ªculo personal ligero, que son los veh¨ªculos a motor que pueden alcanzar una velocidad entre 6 y 25 kil¨®metros por hora, si su peso es inferior a 25 kilos, o una velocidad entre 6 y 14 kil¨®metros por hora, si pesan m¨¢s. La inmensa mayor¨ªa de los patinetes el¨¦ctricos pesa entre 12 y 15 kilos. Las velocidades m¨¢ximas que alcanzan los modelos m¨¢s frecuentes llegan a 30 kil¨®metros por hora, aunque no deber¨ªan superar los 25 km/h por normativa.

Adem¨¢s de patinetes, la norma tambi¨¦n incluye a los monociclos el¨¦ctricos, hoverboards de mucha potencia, Segways, scooters el¨¦ctricos ligeros... El Gobierno deber¨¢ poner en marcha un registro p¨²blico de veh¨ªculos personales ligeros antes del 2 de enero de 2026. En la actualidad todos estos tipos de veh¨ªculos operan bajo un limbo legal.

Hasta ahora, si el patinete no superaba los 25 km/h ten¨ªa la consideraci¨®n de veh¨ªculo de movilidad personal y no requer¨ªa permiso de circulaci¨®n, seguro y matriculaci¨®n. Cuando era un modelo m¨¢s potente que s¨ª que pod¨ªa ir m¨¢s r¨¢pido, se asimilaba a un ciclomotor, y ten¨ªa que cumplir con la normativa pertinente, tambi¨¦n en relaci¨®n al seguro.

?Qu¨¦ tiene que cubrir el seguro para patinetes?

Por ahora, la normativa solo va a obligar a que esos seguros cubran la responsabilidad civil derivada del uso de los patinetes y otros veh¨ªculos ligeros el¨¦ctricos. Se pretende as¨ª que los due?os y usuarios de los mismos puedan responder, a trav¨¦s de la p¨®liza contratada, por los da?os que provocan mientras los est¨¢n utilizando. Puede ser una indemnizaci¨®n a una persona que ha sido arrollada. O para hacerse cargo de los desperfectos sobre el mobiliario urbano, o para la reparaci¨®n de un coche con el que se ha impactado por una conducci¨®n imprudente.

Desde el Ministerio de Econom¨ªa explican que ¡°se busca aqu¨ª compatibilizar el impulso al transporte urbano sostenible con la protecci¨®n a las v¨ªctimas de accidentes causados por estos nuevos veh¨ªculos¡±.

?Qu¨¦ compa?¨ªas de seguros tienen estas p¨®lizas?

El sector asegurador ha visto un fil¨®n de negocio en el desarrollo de la nueva movilidad urbana. Los j¨®venes cada vez compran menos coches, pero siguen movi¨¦ndose tanto como antes, recurriendo mucho a estos veh¨ªculos de movilidad personal.

Mutua Madrile?a, Mapfre, Caser o Helvetia ya tienen este tipo de productos, dise?ados a menudo tanto para patinetes como para bicicletas el¨¦ctricas. En casi todos los casos, las p¨®lizas incluyen m¨¢s coberturas que la mera responsabilidad civil.

En el caso del Mutua, el modelo b¨¢sico cubre indemnizaciones de hasta 150.000 euros por da?os personales, y 50.000 euros para da?os materiales. Adem¨¢s de 3.000 euros en caso de fallecimiento.

La p¨®liza de L¨ªnea Directa para patinetes, adem¨¢s de cubrir la responsabilidad civil (150.000 euros) y un capital de 6.000 euros por fallecimiento, tambi¨¦n ofrece defensa jur¨ªdica (1.000 euros) y gastos m¨¦dicos ocasionados por el accidente de circulaci¨®n (l¨ªmite de 1.000 euros). Su seguro de movilidad personal permite estar cubierto en todos los desplazamientos con patinete, independientemente de si el veh¨ªculo es propio o de alquiler.

En el caso de Mapfre, la compa?¨ªa ha ido un paso m¨¢s all¨¢ con la creaci¨®n de un nuevo seguro de movilidad presonal que incluye, no solo el uso de patinetes o bicis el¨¦ctricas, sino tambi¨¦n los servicios de alquiler de coches por minutos (conocido en la jerga como carsharing). Incluso con algunas coberturas espec¨ªficas para el uso del transporte p¨²blico. El grupo ha utilizado su marca de seguros online Verti para vender estas p¨®lizas.

El m¨¢ximo responsable de Verti, Juan Pablo Gal¨¢n, explicaba durante la presentaci¨®n que es razonable ¡°que se vaya extendiendo el seguro obligatorio a las nuevas formas de movilidad, que cada vez tienen m¨¢s presencia¡±.

?Cu¨¢nto me va a costar?

En el caso de la f¨®rmula de Mapfre, cuando se contrata solo la modalidad del patinete el¨¦ctrico en propiedad, el coste anual est¨¢ en 60 euros que se pueden fraccionar. Si se incluye la cobertura de veh¨ªculos compartidos y de transporte p¨²blico, la p¨®liza se va a los 100 euros anuales.

Helvetia dispone de una p¨®liza b¨¢sica para patinentes, en modalidad individual, que asciende a 39 euros al a?o. Si se quiere cubrir tambi¨¦n los datos que podr¨ªa sufrir el propio veh¨ªculo en caso de accidente, el precio ser¨ªa algo superior. Tambi¨¦n dispone de una modalidad familiar, que cubre a todos los integrantes del nucleo familiar cuando utilizan alg¨²n veh¨ªculo de movilidad personal (patinetes, bicicletas, monociclos...), y que cuesta 59 euros al a?o.

Otras compa?¨ªas, como AXA, Caser o Klinc (del grupo Zurich) tienen p¨®lizas b¨¢sicas para patinetes el¨¦ctricos que bajan incluso de los 30 euros al a?o. MMT Seguros cuentan con una propuesta de configuraci¨®n flexible en la que el precio va aumentando seg¨²n se van a?adiendo coberturas.

?Cu¨¢l era la normativa hasta ahora?

A d¨ªa de hoy, en Espa?a no hay una legislaci¨®n nacional que obligue a tener un seguro de patinete el¨¦ctrico. Sin embargo, los ayuntamientos pueden decidir mediante ordenanzas municipales que s¨ª lo sea en su territorio. Es el caso de Alicante, Benidorm, Bilbao, Castell¨®n, C¨®rdoba y Pozuelo de Alarc¨®n. En todos estos municipios el seguro en patinetes el¨¦ctricos ya es obligatorio. Pero no en grandes ciudades como Madrid, Barcelona y Valencia.

Adem¨¢s, desde enero, los patinetes y otros veh¨ªculos de movilidad personal (VMP) que se vendan necesitar¨¢n un certificado para poder circular. Ante el uso creciente de este medio de transporte, la medida pretende garantizar la seguridad vial y proteger tanto a los conductores como al resto de usuarios. Los patinetes que ya se encuentren en circulaci¨®n podr¨¢n continuar haci¨¦ndolo sin este distintivo hasta enero de 2027. A partir de ah¨ª, circular sin el certificado podr¨ªa acarrear multas de hasta 500 euros emitidas por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).

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