Los due?os de patinetes el¨¦ctricos tendr¨¢n la obligaci¨®n de contratar un seguro

El Consejo de Ministros ha aprobado un proyecto de ley que va a obligar a contar con un seguro de responsabilidad civil para todos los veh¨ªculos agr¨ªcolas e industriales, as¨ª como en los de movilidad personal, como los patinetes el¨¦ctricos. El texto, que transpone una directiva europea, se va a remitir al Congreso de los Diputados para su tramitaci¨®n parlamentaria.

La norma tambi¨¦n mejora la cobertura, indemnizaciones y seguridad de las v¨ªctimas de accidentes causados por veh¨ªculos a motor al establecer una definici¨®n ¡°m¨¢s clara y amplia¡± de los veh¨ªculos que deben disponer del seguro obligatorio de responsabilidad civil, seg¨²n explica el Ministerio de Econom¨ªa en un comunicado.

El anteproyecto introduce el concepto de veh¨ªculo personal ligero, que son los veh¨ªculos a motor que pueden alcanzar una velocidad entre 6 y 25 kil¨®metros por hora, si su peso es inferior a 25 kilos, o una velocidad entre 6 y 14 kil¨®metros por hora, si pesan m¨¢s. Estos veh¨ªculos, entre los que se encuentran, por ejemplo los patinetes el¨¦ctricos, deber¨¢n disponer de un seguro obligatorio de responsabilidad civil, con el argumento de que hay que compatibilizar el impulso al transporte urbano sostenible con la protecci¨®n a las v¨ªctimas de accidentes causados por estos nuevos veh¨ªculos.

Adem¨¢s de patinetes, tambi¨¦n afectar¨¢ a los monociclos, hoverboards de mucha potencia, Segways, scooters el¨¦ctricos ligeros... El Gobierno deber¨¢ poner en marcha un registro p¨²blico de veh¨ªculos personales ligeros antes del 2 de enero de 2026. Hasta ahora, todos ellos operaban bajo un limbo legal.

El uso de patinetes a motor se ha extendido en los ¨²ltimos a?os en muchas ciudades espa?olas. Tanto por los veh¨ªculos de alquiler por minutos como por la tenencia en propiedad. Al mismo tiempo, la siniestralidad se ha disparado. De acuerdo con un estudio de la Fundaci¨®n Mapfre, el a?o pasado se produjeron casi 300 siniestros graves con patinetes, en los que al menos 187 personas sufrieron una lesi¨®n y 11 usuarios perdieron la vida.

La nueva ley tambi¨¦n conlleva la extensi¨®n del seguro obligatorio a veh¨ªculos agr¨ªcolas o industriales, que hasta ahora estaban exentos, y da seis meses a los propietarios de estos veh¨ªculos, desde la publicaci¨®n de la ley, para contratar un seguro. Los tractores, cosechadoras y otra maquinaria agr¨ªcola de gran tama?o s¨ª que ten¨ªan que tener estas p¨®lizas contratadas, pero en peque?as cortac¨¦sped, por ejemplo, no era necesario.

La norma introduce tambi¨¦n mejoras en las indemnizaciones a las v¨ªctimas, ya que busca agilizar el procedimiento de valoraci¨®n de las mismas, evitando en lo posible la v¨ªa judicial al permitir acudir a cualquier alternativa extrajudicial de resoluci¨®n de conflictos.

El texto tambi¨¦n contempla que se pueda acceder a informes m¨¦dicos y atestados policiales de manera gratuita, y establece plazos m¨¢s reducidos de valoraci¨®n m¨¦dica y emisi¨®n de informes, entre otras medidas.

Por lo que respecta a los importes de las coberturas, se actualizar¨¢n conforme al IPC, el ?ndice de Precios al Consumo.

Con el objetivo tambi¨¦n de dar mayor seguridad a las v¨ªctimas de accidentes de tr¨¢fico, se ampl¨ªan los supuestos de indemnizaci¨®n cubiertos por parte del Consorcio de Compensaci¨®n de Seguros, que asumir¨¢ los de accidentes en caso de insolvencia por parte de las entidades aseguradoras.

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