El Gobierno gestionar¨¢ sin la Generalitat las ayudas para la compra de coches a los afectados por la dana

Las ayudas a la compra de veh¨ªculos nuevos para los afectados por la dana del 29 de octubre no se gestionar¨¢ como las ayudas al veh¨ªculo el¨¦ctrico del Plan Moves III, tan criticado por las patronales del autom¨®vil. Seg¨²n varia...

Las ayudas a la compra de veh¨ªculos nuevos para los afectados por la dana del 29 de octubre no se gestionar¨¢ como las ayudas al veh¨ªculo el¨¦ctrico del Plan Moves III, tan criticado por las patronales del autom¨®vil. Seg¨²n varias fuentes conocedoras, estas subvenciones las gestionar¨¢ directamente el Gobierno sin intervenci¨®n alguna de la Generalitat Valenciana. Esto, a priori, supondr¨ªa menores trabas burocr¨¢ticas para facilitar la llegada del dinero a los afectados, a diferencia del citado Moves III, en el que el Gobierno, a trav¨¦s del Ministerio de Transici¨®n Ecol¨®gica, es el que distribuye el dinero entre las comunidades, pero luego son estas las que gestionan las solicitudes y entrega de las subvenciones. Este mecanismo de cogesti¨®n ha supuesto un tap¨®n con listas de espera que van de uno a dos a?os, dependiendo de la regi¨®n, dejando las ventas de veh¨ªculos el¨¦ctricos estancadas en un 5% de cuota de mercado, lejos de la media europea.

En el caso de las ayudas para los afectados por la dana que hayan perdido un coche, la Generalitat Valenciana ha solicitado al Ejecutivo unos 1.900 millones de euros, una cantidad incluida en el monto de 31.400 millones que el presidente de la Generalitat, Carlos Maz¨®n, pidi¨® para la reconstrucci¨®n (el equivalente al presupuesto anual de la autonom¨ªa). Industria, que es la que lidera este plan, no ha estipulado a¨²n una cifra porque, explican, todav¨ªa est¨¢n recabando datos del volumen real de afectados. Fuentes conocedoras del asunto se?alan que las ayudas servir¨¢n para subvencionar la compra de unos 80.000 veh¨ªculos, cuando en total la dana se llev¨® por delante a unos 100.000, ya que se estima que no se repongan todos los coches da?ados. Una fuente esencial para la recopilaci¨®n de datos de afectados es el Consorcio de Compensaci¨®n de Seguros, que es el encargado de las indemnizaciones. El presidente de Gobierno, Pedro S¨¢nchez, prometi¨® el 5 de noviembre que a los que hayan perdido su veh¨ªculo se les pagar¨¢ un 20% m¨¢s del valor venal, que es sobre el que el Consorcio calcula la indemnizaci¨®n.

Hasta la fecha, tanto Anfac (patronal de las automovil¨ªsticas) como Faconauto (representa a los concesionarios) han mantenido reuniones con la Generalitat y los ministerios de Industria y Econom¨ªa, todas ellas por separado. La primera fue con Industria el pasado martes, con el ministro Jordi Hereu a la cabeza, y la secretaria de Estado de Industria, Rebeca Torr¨®, quien se est¨¢ volcando especialmente en la confecci¨®n de estas ayudas. Torr¨® fue parte del Govern valenciano de Ximo Puig y posteriormente se hizo cargo durante unos meses de la portavoc¨ªa del grupo socialista en el parlamento valenciano tras la p¨¦rdida del Generalitat a manos del PP en 2023. La reuni¨®n entre el Gobierno auton¨®mico y las patronales fue al d¨ªa siguiente, el mi¨¦rcoles, y en ella se dej¨® claro que la autonom¨ªa no iba a poner dinero encima de la mesa para este plan.

Tanto concesionarios como fabricantes piden que ambas Administraciones se pongan de acuerdo para ejecutar ¡°un plan de choque¡±, algo que hasta ahora no se ha producido. Varias fuentes conocedoras se?alan que no hay ninguna reuni¨®n agendada para tratar las ayudas a la compra de coches para los afectados por la dana, aunque desde Industria se remarca que el plan llegar¨¢ ¡°r¨¢pido¡±. Las patronales del motor temen, sin embargo, que la confecci¨®n del programa ¡°vaya para largo¡± y recalcan que ¡°no son ayudas al sector, sino a la gente¡±.

La comunicaci¨®n entre la Generalitat y el Gobierno es nula, explican fuentes conocedoras, y se debe a una desconfianza mutua que viene de antes por la gesti¨®n de diversos procesos de reindustrializaci¨®n de algunas plantas que corr¨ªan riesgo de cierre. Por otro lado, la crisis del Ejecutivo auton¨®mico, que este martes provoc¨® la salida de Nuria Montes como consejera de Industria, podr¨ªa facilitar las conversaciones con la cartera dirigida por Jordi Hereu. La sustituta de Montes ser¨¢ Mari¨¢n Cano, proveniente de la industria del calzado, que tiene paralelismos con el tipo de empresas afectadas por la dana: artesanos y pymes.