Las ayudas europeas para renovar el coche
El Plan Moves ofrece a empresas y aut¨®nomos subvenciones para la compra de veh¨ªculos el¨¦ctricos, h¨ªbridos enchufables y de pila de combustible, la instalaci¨®n de puntos de recarga y el impulso a proyectos cuyo objetivo sea potenciar la movilidad sostenible
Las empresas y los aut¨®nomos disponen de un plan de ayudas para la compra de veh¨ªculos respetuosos con el medio ambiente y que consuman menos. Se trata del Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible, conocido como Plan Moves, que en marzo puso en marcha su tercera edici¨®n, con un presupuesto de 400 millones de euros, ampliable hasta los 800 millones de euros. Muy pronto, adem¨¢s, se prev¨¦ que se active el programa Moves Proyectos Singulares II, que pretende incentivar proyectos innovadores en las compa?¨ªas espa?olas para estimular el uso de este tipo de autom¨®viles y mejorar la seguridad vial.
El objetivo de estas iniciativas es potenciar la movilidad el¨¦ctrica y regenerar un parque m¨®vil envejecido, ya que los veh¨ªculos espa?oles tienen 13,1 a?os de media, mientras que en Europa tienen 10,8 a?os, seg¨²n la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (Anfac). Tambi¨¦n pretende reducir las emisiones contaminantes e impulsar el sector de la automoci¨®n, una industria estrat¨¦gica para Espa?a, ya que es el segundo mayor fabricante de Europa y el octavo del mundo.
Carmen Urraca, directora de Fondos de Recuperaci¨®n Europeos de Banco Sabadell, que participar¨¢ en el webinar Fondos Next Generation EU y movilidad sostenible: ?c¨®mo pueden beneficiarse aut¨®nomos y empresas?, organizado a trav¨¦s de HUB Empresa de Banco Sabadell, defiende que, con estas ayudas para la renovaci¨®n de las flotas, las empresas y los aut¨®nomos van a mejorar su competitividad. Especialmente las peque?as y medianas empresas (pymes), el colectivo de compa?¨ªas m¨¢s numeroso del tejido empresarial espa?ol.
Una idea que refrenda Isabel del Olmo, jefa del Departamento de Movilidad Sostenible y Ciudad del Instituto para la Diversificaci¨®n y Ahorro de la Energ¨ªa (IDAE): ¡°En el coste de operaci¨®n de una flota, el consumo de combustible representa cerca del 70%, por lo que todas las medidas que conducen a reducir este consumo se trasladan directamente en beneficios econ¨®micos para la empresa¡±, afirma.
Manuel D¨ªaz Delgado, socio responsable del sector Automoci¨®n en la consultora PwC Espa?a, matiza que, a diferencia de las grandes compa?¨ªas, que tienen m¨¢s facilidades para poner en marcha planes que mejoren la eficiencia energ¨¦tica de sus veh¨ªculos, para las pymes supone un esfuerzo mayor. ¡°Van con cierto retraso, pero van llegando¡±, detalla.
Ricard Castells, director comercial de Renting Auto de Banco Sabadell, cree que este tipo de empresas se encuentran con varios obst¨¢culos en su camino hacia la sostenibilidad: ¡°Por un lado, la falta de una infraestructura amplia que les permita depender de un veh¨ªculo sostenible y, por otro, su precio, que es superior en muchos casos al de los de combusti¨®n tradicional¡±. Para solventar la falta de puntos de recarga, el Plan Moves III ofrece tambi¨¦n ayudas para su instalaci¨®n de hasta el 80% para los profesionales aut¨®nomos y de hasta el 55% para las pymes.
Ap¨²ntese al webinar Fondos Next Generation EU y movilidad sostenible: ?c¨®mo pueden beneficiarse aut¨®nomos y empresas?, con Manuel D¨ªaz Delgado, socio responsable del sector Automoci¨®n en PwC Espa?a; Carmen Urraca, directora de Fondos de Recuperaci¨®n Europeos de Banco Sabadell y Ricard Castells, director Comercial Renting Auto de Banco Sabadell. Organizado a trav¨¦s de HUB Empresa de Banco Sabadell. Cu¨¢ndo: 23 de septiembre, a las 16.00.
Estas ayudas no cubren solamente la compra de este tipo de veh¨ªculos, sino que tambi¨¦n permiten su adquisici¨®n por otros medios, como las operaciones de financiaci¨®n por leasing financiero (alquiler con opci¨®n a compra) y el arrendamiento por renting. Y, adem¨¢s, se incrementan para profesionales y empresas situadas en poblaciones de menos de 5.000 habitantes. Estas subvenciones se enmarcan en el Plan de Recuperaci¨®n, Transformaci¨®n y Resiliencia (PRTR) espa?ol, que sirve para canalizar las ayudas del Fondo Europeo Next Generation EU, de las que el 19% est¨¢ destinada a la movilidad sostenible. Aunque es el Gobierno quien promueve las iniciativas a trav¨¦s del IDAE, son las comunidades aut¨®nomas las encargadas de ponerlas en marcha.
As¨ª son las ayudas del Plan Moves III
Este paquete de subvenciones, en funcionamiento desde abril de 2021, permite la compra de veh¨ªculos el¨¦ctricos, h¨ªbridos enchufables y de pila de combustible ¡ªque funcionan con hidr¨®geno¡ª, cuyo precio no supere los 45.000 euros, aunque se puede ampliar hasta los 53.000 euros en el caso de que tenga ocho o nueve plazas. Tambi¨¦n podr¨¢n adquirirse motocicletas el¨¦ctricas de m¨¢ximo 10.000 euros para los modelos equivalentes a los que tienen una cilindrada superior a los 50 cent¨ªmetros c¨²bicos.
En el caso de grandes empresas y de pymes, la compra de veh¨ªculos est¨¢ limitada a 50 unidades y las ayudas oscilan entre los 700 euros y los 4.000 euros en el caso de las sociedades; y entre los 1.100 euros y los 9.000 euros en el caso de los aut¨®nomos, seg¨²n el tipo de veh¨ªculo y si se entrega uno anterior para achatarramiento.
El plan estar¨¢ vigente hasta diciembre de 2023 o hasta que se conceda todo el presupuesto, y actualmente est¨¢ abierto en todas las comunidades aut¨®nomas excepto en Cantabria, Catalu?a, Extremadura y La Rioja, donde se activar¨¢ pr¨®ximamente. En los siguientes cuadros figuran las cantidades a las que se puede optar seg¨²n el tipo de veh¨ªculo que se adquiera y si se saca de circulaci¨®n uno m¨¢s antiguo y, por tanto, m¨¢s contaminante.
Ayudas para la instalaci¨®n de puntos de recarga
El Plan Moves III ofrece una subvenci¨®n del 70% del coste de instalaci¨®n de puntos de recarga para aut¨®nomos, ayuda que puede llegar hasta el 80% del coste en el caso de que vivan en municipios de menos de 5.000 habitantes. Para las empresas, los porcentajes van desde el 55% para peque?as, el 45% para medianas empresas y el 35% para las grandes empresas, siempre que el punto sea de acceso p¨²blico. Si se encuentran en una poblaci¨®n de menos de 5.000 habitantes, suben hasta el 60% para peque?as, el 50% para compa?¨ªas medianas y el 40% para organizaciones grandes. Para puntos privados, la ayuda baja hasta el 30% y el 40% en poblaciones de menos de 5.000 habitantes.
Las ayudas del Programa Moves Proyectos Singulares II
Paralelamente al Plan Moves III, se va a poner en marcha el Programa Moves Proyectos Singulares II, cuyo fin es impulsar proyectos experimentales e innovadores para la promoci¨®n del uso del veh¨ªculo el¨¦ctrico y de pila de combustible y su integraci¨®n en la sociedad, tanto para las Administraciones p¨²blicas como para las empresas privadas. Estar¨¢ dotado con 100 millones de euros del PRTR y se podr¨¢ beneficiar de ¨¦l cualquier empresa. Las convocatorias a¨²n no se han abierto, pero Del Olmo de IDAE apunta que lo har¨¢n pr¨®ximamente y que costear¨¢n en torno al 40% del proyecto.
En su primera edici¨®n se aprobaron 25 iniciativas de las 107 presentadas, 13 de ellas de innovaci¨®n el¨¦ctrica y 12 en actuaciones en entornos urbanos, entre las que se repartieron los 15 millones de euros disponibles. IDAE destaca por su ejemplaridad la del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, en Canarias. Se trata de un proyecto integral de movilidad que incluye la creaci¨®n de puntos de recarga alimentados con energ¨ªa fotovoltaica y el dise?o de caminos escolares seguros, entre otros aspectos.
Plan Moves II: a¨²n vigente
Aunque est¨¢ ya en marcha el Plan Moves III, solo se ha ejecutado el 83% de lo presupuestado en la segunda edici¨®n, activa desde 2020. Contaba con 100 millones de euros procedentes del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Uni¨®n Europea (UE), que se ampliaron en marzo de 2021 en 20 millones de euros m¨¢s para aquellas comunidades aut¨®nomas que hab¨ªan comprometido ya el 100% de su presupuesto asignado.
No obstante, las ayudas del Plan Moves son incompatibles con otras subvenciones que tengan la misma finalidad, procedentes de cualquier administraci¨®n o ente p¨²blico o privado, sean nacionales o internacionales. Si a¨²n se est¨¢ en proceso la solicitud para la segunda edici¨®n del plan, no podr¨¢ solicitarse simult¨¢neamente una para la tercera, y viceversa. Aunque si se ha adquirido un veh¨ªculo con el Plan Moves II, se puede comprar otro dentro del Plan Moves III.
Parque m¨®vil espa?ol envejecido y contaminante
El parque m¨®vil espa?ol tiene una de las edades medias m¨¢s altas de Europa: 13,1 a?os, seg¨²n la Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones (Anfac) y m¨¢s de dos tercios de los casi 25 millones de turismos que recorren Espa?a superan los 10 a?os. Las flotas de las empresas gozan, sin embargo, de una mayor juventud que el parque de particulares. Solo un tercio (32,9%) de los veh¨ªculos de las compa?¨ªas est¨¢ por encima de la d¨¦cada, un 5,3% tiene entre siete y 10 a?os, un 9,6%, entre cinco y seis a?os, un 21,8%, entre dos y cuatro a?os y un 30,4% tiene menos de dos a?os, seg¨²n los datos de Arval Mobility Observatory a partir de las cifras de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT).
Los veh¨ªculos de empresa, sin embargo, tienen a¨²n un margen de mejora amplio en la eficiencia de sus emisiones. Actualmente, solo el 0,8% de los turismos que poseen las compa?¨ªas dispone de etiqueta ECO o Cero Emisiones, la m¨¢xima categor¨ªa. El 35,5%, adem¨¢s, se encuentra en la divisi¨®n m¨¢s contaminante, aquella que no permite tener ninguna etiqueta ambiental y que agrupa a los veh¨ªculos de gasolina matriculados antes de enero de 2000 y a los di¨¦sel hasta diciembre de 2005.
