Han sido ocho a?os de trabajo y 6.200 millones de euros de inversi¨®n para la nueva terminal, la T-4 y su sat¨¦lite, T-4S, dos edificios conectados en tres minutos por un tren sin conductor.ULY MART?NEste es el tren sin conductor que conectar¨¢ la cuarta terminal con su sat¨¦lite. Y lo har¨¢ en s¨®lo tres minutos.ULY MART?NAENA ha solicitado que haya minusv¨¢lidos entre los 5.000 figurantes que han participado en las pruebas para verificar la accesibilidad a la nueva terminal de Barajas.ULY MART?NLa T-4 est¨¢ pr¨¢cticamente lista. Ya hay mostradores de facturaci¨®n, como muestra la imagen, carteles, modernas cabinas de control y miles de maletas. Se usar¨¢n hasta 50.000 para comprobar a lo largo de las pruebas de estos d¨ªas que ning¨²n equipaje se pierde en los 100 kil¨®metros de cinta transportadora.ULY MART?NCon la nueva terminal, Barajas podr¨¢ mover a 70 millones de pasajeros al a?o, una cifra s¨®lo superada por Atlanta y Chicago, y algo por encima del londinense Heathrow.ULY MART?NLa prueba de fuego tendr¨¢ lugar a partir del pr¨®ximo 17 de noviembre, cuando unos 5.000 pasajeros simulados pongan a prueba las instalaciones de la nueva terminal.ULY MART?NEntre las actuales terminales y la nueva habr¨¢ dos l¨ªneas de autobuses para que queden conectadas. En unos diez minutos, los pasajeros podr¨¢n pasar de un lado a otro del aeropuerto.ULY MART?NEn total se realizar¨¢n 26 pruebas, unas dos semanales. Se comprobar¨¢ si el sistema autom¨¢tico de equipajes funciona, as¨ª como de los posibles fallos que pueda tener el tren que conecta la nueva terminal con su sat¨¦lite.ULY MART?NLa T-4 tendr¨¢ 34 puntos de restauraci¨®n y se habilitar¨¢n quioscos para fumadores, pese a la ley antitabaco.ULY MART?N
