El accidente del telesilla de Sierranevada se debi¨® a fatiga del material

La investigaci¨®n del accidente del telesilla Emile Allais de Sierra Nevada en el que resultaron heridas 23 personas el pasado 2 de marzo ha determinado que el siniestro se produjo por fatiga del material, que caus¨® la fractura de uno de los tornillos que sujetaba el balanc¨ªn.

?stas son las conclusiones preliminares de esta comisi¨®n, encargada por la Consejer¨ªa de Innovaci¨®n, Ciencia y Empresa, que ha contado con un informe interno y dos externos sobre las causas del accidente, seg¨²n ha informado hoy en un comunicado Cetursa, la empresa p¨²blica que gestiona la estaci¨®n invernal.

Adem¨¢s, los t¨¦cnicos tambi¨¦n han analizado los protocolos de atenci¨®n y evacuaci¨®n de los heridos, la asistencia a los familiares y la intervenci¨®n de las compa?¨ªas de seguros.

A partir de estos tres informes, la comisi¨®n ha determinado que el balanc¨ªn de diez poleas que estaba montado en el lado de subida de la pilona 4 del telesilla Emille Allais estaba fijado a la cruceta con cuatro tornillos de 30 mil¨ªmetros de di¨¢metro.

Uno de los dos tornillos ubicado en el exterior de la placa del balanc¨ªn y que lo sujetaba a la cruceta de la pilona se fractur¨® por fatiga del material, lo que motiv¨® que el otro tornillo enfrentado a ¨¦ste se doblara de forma que los dos restantes tuvieran que soportar todo el peso del balanc¨ªn, el cable y las sillas.

Sin embargo, estos ¨²ltimos tornillos "no pudieron aguantar" el par al que estaban sujetos y se rompieron "al instante", causando finalmente la ca¨ªda del balanc¨ªn.

Cetursa apunta a que una investigaci¨®n m¨¢s detallada del tornillo en un laboratorio especializado en el estudio de materiales ser¨¢ la encargada de determinar "con m¨¢s exactitud" las causas de la rotura del primer tornillo, aunque adelanta que ninguno de los tres informes refiere como posibles causas justificativas de la rotura la explotaci¨®n del remonte o sus labores de mantenimiento.

Asimismo, el departamento jur¨ªdico de Cetursa ha destacado la "m¨¢xima colaboraci¨®n" prestada por la compa?¨ªa de seguros con la que Sierra Nevada tiene concertada la p¨®liza de responsabilidad civil, ya que poco despu¨¦s del accidente contactaron con los lesionados, enviaron a sus m¨¦dicos para evaluarles las heridas, ofrecieron sus cl¨ªnicas para las rehabilitaciones y asumieron los gastos.

De hecho, Cetursa detalla que la aseguradora ya ha indemnizado a los lesionados que renunciaron a personarse en el juzgado y ha adelantado "cantidades significativas" a los damnificados que as¨ª lo solicitaron, a cuenta de la futura indemnizaci¨®n que les corresponder¨¢ cuando completen su curaci¨®n.

La direcci¨®n de Monta?a de Sierra Nevada se?ala en su informe que nunca se hab¨ªa presentado una eventualidad que afectara a un n¨²mero tan elevado de personas a la vez, pero que la respuesta fue "r¨¢pida y eficaz", tanto para los heridos como para los pasajeros inmovilizados en el remonte puesto que "se siguieron los protocolos de actuaci¨®n previstos, que han demostrado su utilidad".

Por su parte, la direcci¨®n de Personal, encargada de atender a las familias de los afectados, establece en sus conclusiones que el dispositivo actu¨® con "diligencia y prontitud", adecu¨¢ndose a las circunstancias de cada uno y cumpliendo los objetivos, tanto de minimizar la afectaci¨®n an¨ªmica, como de atender las necesidades log¨ªsticas de sus familiares.

La empresa constructora e instaladora del Emile Allais ya ha enviado un nuevo balanc¨ªn con un dise?o mejorado con respecto al que se desprendi¨® la ma?ana del pasado 2 de marzo, despu¨¦s de que el Juzgado de Instrucci¨®n 2 de Granada encargado del caso autorizara su instalaci¨®n de cara a la pr¨®xima temporada.