Citro?n estrena todoterreno

Ha tardado en llegar, pero Citro?n tiene por fin un todoterreno de tama?o medio para competir en la categor¨ªa de moda, la ¨²nica que est¨¢ surfeando la crisis sin acusar ca¨ªdas de ventas rese?ables. El nuevo C4 Aircross es la alternativa de la marca francesa a los Nissan Qashqai y sobre todo a los Ford Kuga, Hyundai ix35 y otros modelos similares. Saldr¨¢ a la venta a primeros de mayo con un motor de gasolina y dos turbodi¨¦sel. Los precios, a partir de 21.600 euros.

El C4 Aircross comparte la base del Mitsubishi ASX y se fabrica tambi¨¦n en Jap¨®n. Sin embargo, al contrario que el Citro?n C-Crosser, que era una copia gemela del Mitsubishi Outlander con la parrilla y los pilotos traseros de la marca francesa, el nuevo modelo tiene una personalidad mucho m¨¢s diferenciada. As¨ª, la carrocer¨ªa ha recibido muchos m¨¢s cambios y apenas conserva el parabrisas delantero, el techo y las puertas de su hermano japon¨¦s. Y lo importante es que el resultado de estas modificaciones es bastante satisfactorio, porque tiene una imagen m¨¢s atractiva y original.

Destaca la fuerza del frontal, que incluye unos faros muy modernos con dos tiras de leds verticales integradas en el parachoques (de serie a partir del segundo nivel de acabado). Pero la vista lateral est¨¢ bien resuelta y el port¨®n trasero tiene un dise?o m¨¢s estilizado y vanguardista. El interior tambi¨¦n se ha redise?ado para ofrecer un ambiente m¨¢s elegante y refinado, e incluye una insonorizaci¨®n m¨¢s eficaz que aporta un funcionamiento silencioso. Por lo dem¨¢s ofrece cinco buenas plazas y un maletero de 442 litros que se ampl¨ªa abatiendo los respaldos traseros.

El C4 Aircross estar¨¢ disponible en Espa?a con tres motores, todos con sistema Start&stop de serie, y tracci¨®n delantera (4x2) y 4x4. La versi¨®n b¨¢sica es un 1.6 de gasolina y 117 CV de origen Mitsubishi que se vende solo con tracci¨®n delantera (4x2) y est¨¢ disponible desde 21.600 euros. Alcanza 184 km/h, gasta 5,9 litros de media y emite 135 g/km de CO2. Pero la alternativa m¨¢s interesante es el 1.6 HDi de la marca francesa, que tiene 115 CV y ofrece unas prestaciones suficientes: 182 km/h (4x2 y 180 km/h (4x4). Y como la variante con tracci¨®n delantera gasta muy poco, 4,6 litros y 119 g/km, no paga Impuesto de Matriculaci¨®n y est¨¢ a la venta desde 23.800 euros. La versi¨®n superior equipa un motor 1.8 turbodi¨¦sel de Mitsubishi con 150 CV. Alcanza 200 km/h (4x2) o 198 km/h (4x4), consume 5,4 litros y emite 147 g/km. Y est¨¢ disponible a partir de 27.600 euros.

El motor de gasolina lleva cambio manual de cinco marchas y los turbodi¨¦sel, de seis. La tracci¨®n 4x4 tiene un sobreprecio de 2.000 euros y las tres mec¨¢nicas se ofrecen en tres acabados, Attraction, Seduction y Exclusive, todos bastante completos, sobre todo en seguridad. El primero es el b¨¢sico e incluye ya de serie siete airbags (uno para las rodillas del conductor), ABS, control de estabilidad ESP, aire acondicionado, radioCD... El Seduction a?ade climatizador, pilotos de leds, bluetooth, llantas de aleaci¨®n (16 pulgadas) y otros detalles, y cuesta 1.800 euros m¨¢s que el acabado inferior. El Exclusive suma acceso y arranque con llave manos libres, faros de xenon, sensores de ayuda al aparcamiento delante y atr¨¢s, llantas de 18 pulgadas y otras sofisticaciones. Y tiene un sobreprecio de 2.000 euros frente al Seduction.