Entre otras actuaciones, planea elevar el precio de los parqu¨ªmetros hasta que cuesten lo mismo que los aparcamientos p¨²blicos y limitar el estacionamiento a un m¨¢ximo de dos horas. En la imagen, cruce de las calles Serrano con Goya.Samuel S¨¢nchezEl plan, elaborado en colaboraci¨®n con oposici¨®n, agentes sociales, empresas y organizaciones del sector, busca reducir hasta un 8% el tr¨¢fico, bajar a la mitad las v¨ªctimas mortales (33 en 2010) y cumplir los l¨ªmites legales de contaminaci¨®n de la Uni¨®n Europea. En la imagen, atasco a la salida del subterr¨¢neo de Alcal¨¢ hacia plaza de la Independencia.Samuel S¨¢nchezEl 29% de los desplazamientos se realizan ahora en veh¨ªculo privado. El plan quiere reducir en cinco a?os ese porcentaje al 22%, elevando el uso de transporte p¨²blico (del 42% al 46%), la bici y los peatones (del 29% al 32%). En la imagen, un conductor circula por la calle Goya.Samuel S¨¢nchezEn Madrid hay 1,7 millones de veh¨ªculos, de los que el 80% son turismos. En la imagen, una pareja de peatones espera para cruzar la calle en Serrano.Samuel S¨¢nchezEl parque m¨®vil apenas crece desde 2005 debido no solo a la crisis, sino tambi¨¦n al envejecimiento de la poblaci¨®n. Los j¨®venes y la actividad econ¨®mica se est¨¢n desplazando a la periferia, lo que ha contribuido a que se calme el tr¨¢fico en la almendra central pero crezcan los atascos fuera del radio de la M-30. En la imagen, una ciclista en Col¨®n.Samuel S¨¢nchezEn un d¨ªa laborable se producen m¨¢s de 2,5 millones de desplazamientos en veh¨ªculo privado; siete de cada diez tienen su origen o destino en la periferia. En la imagen, un peat¨®n sortea el tr¨¢fico en la calle Serrano.Samuel S¨¢nchezMadrid tiene 3.000 kil¨®metros de calles, pero el 85% del tr¨¢fico se concentra en s¨®lo un tercio, que constituyen verdaderas ¡°carreteras urbanas¡±. En la imagen, un transporte tur¨ªstico a pedales en la plaza de la Independencia.Samuel S¨¢nchezEl n¨²mero de motos y ciclomotores ha subido un 30% desde 2005, y aunque las plazas de aparcamiento se han triplicado, siguen siendo ¡°totalmente insuficientes¡± (hay 5.937 para 144.500 veh¨ªculos). El plan prev¨¦ incrementarlas para liberar as¨ª las aceras, donde ahora pueden estacionar; tambi¨¦n aumentar¨¢n los carriles-bus por los que podr¨¢n circular. En la imagen, una motocicleta circula por la calle Serrano.Samuel S¨¢nchezPese a que hasta 2012 se han creado 95.000 plazas de p¨¢rking p¨²blico y a que la oferta privada tambi¨¦n ha crecido notablemente, m¨¢s de medio mill¨®n de coches siguen aparcando en la calle. En la imagen, parking subterr¨¢neo de la calle Serrano.Samuel S¨¢nchez
