La encrucijada del planeta

Una de las gr��as de 70 metros de altura de la operadora APM, necesarias para cargar los m��s grandes barcos portacontenedores. En el puerto se trabaja d��a y noche, 365 d��as al a?o. Al fondo, Gibraltar.Alfredo C��liz

Desde el 11 de septiembre de 2001, los puertos se han convertido en un objetivo estrat��gico y de seguridad. M��s de 100 c��maras y un centenar de agentes, controlan el de Algeciras.Alfredo C��liz

En la compleja mara?a geogr��fica del Estrecho y sus tr��ficos il��citos, Marruecos es el segundo productor de hach��s del mundo (despu��s de Afganist��n) y Espa?a, el territorio de paso y distribuci��n m��s corto hacia Europa. Una vista general entre los dos continentes.Alfredo C��liz

En 2014, cerca de 110.000 buques pasaron por el desfiladero en el que se convierte el Estrecho. Es el segundo m��s transitado del planeta, despu��s del Canal de La Mancha, y por delante de otros puntos cr��ticos de la navegaci��n mundial como los estrechos de Malaca, Ormuz, Ad��n, Suez o Panam��. En la foto, varios barcos enfilando el Estrecho.Alfredo C��liz

Amanecer en el puerto de Algeciras. En el muelle, un portacontenedores Triple E, de la compa?��a Maersk, los m��s grandes del mundo, con capacidad para transportar 18.000 contenedores. Tardan en torno a 20 d��as desde China hasta estas aguas.Alfredo C��liz

Explanada llamada Llano Amarillo, en la que se agrupan los coches durante la Operaci��n Estrecho cada verano. En torno a un mill��n de personas cruzan el Estrecho de Gibraltar entre Europa y el Norte de ?frica.Alfredo C��liz

La costa de Ceuta, desde el puente de mando del barco r��pido Ceuta Jet, que comunica en una hora Algeciras con Ceuta. Los d��as de fuerte temporal de Levante es imposible para estos barcos r��pidos atravesar el Estrecho y Ceuta se queda incomunicada con Espa?a.Alfredo C��liz

Uno de los negocios m��s importantes de Gibraltar es el bunkering, el avituallamiento y repostaje de grandes buques en mitad de la bah��a. Una pr��ctica alegal y que supone un gran riesgo medioambiental en la bah��a de Algeciras.Alfredo C��liz

Puerto de T��nger Med 1, inaugurado en 2007, ha sido la pieza clave del rey Mohammed VI para revitalizar el olvidado norte del pa��s, por sus muelles pasan cada a?o en torno a tres millones de contenedores. Es una pieza fundamental en la conexi��n de ?frica occidental con Europa.Alfredo C��liz

En pocas millas se pasa del mar Mediterr��neo, tranquilo y solitario, al enjambre de tr��fico que convive en la entrada oriental del estrecho, donde 110.000 barcos pasan cada a?o.Alfredo C��liz