Estaciones no tan vac¨ªas

La secci¨®n de Econom¨ªa public¨® el domingo pasado un reportaje que abordaba con abundantes datos y un detallado gr¨¢fico la supuesta baja utilizaci¨®n de varias de las estaciones construidas para el tren AVE que costaron casi 1.500 millones de euros en su conjunto. La informaci¨®n, destacada en portada, llevaba por t¨ªtulo: Una de cada cuatro estaciones de AVE tiene menos de cien pasajeros al d¨ªa. En el primer p¨¢rrafo se repet¨ªa esta afirmaci¨®n, pero no se aclaraba hasta casi el final del texto que el c¨¢lculo se hac¨ªa solo sobre pasajeros de AVE y su versi¨®n de bajo coste.

Varios lectores se apresuraron a se?alarme que los datos eran incorrectos porque, como explica Pablo Conde Polanco, EL PA?S no hab¨ªa tenido en cuenta que las estaciones de AVE las usan otros trenes. Este lector hab¨ªa consultado un art¨ªculo colgado el 24 de mayo, dos d¨ªas despu¨¦s de la publicaci¨®n del reportaje, en la web de V¨ªa Libre, la revista que edita la Fundaci¨®n de los Ferrocarriles Espa?oles, entidad en cuyo patronato figuran tanto Renfe como el Ministerio de Fomento. Seg¨²n esta informaci¨®n, solo tres estaciones de AVE (actualmente hay 31, pero la investigaci¨®n se basa en datos de 2014, cuando hab¨ªa 29) tienen menos de 100 pasajeros al d¨ªa. V¨ªa Libre suma tambi¨¦n los viajeros de trenes Avant y Alvia, que usan estas estaciones, lo que representa un tr¨¢nsito de viajeros mucho mayor del ofrecido por EL PA?S.

Otra lectora, ?ngeles G¨®mez G¨®mez, menciona en su correo lo que considera otro error del reportaje: ¡°Contabilizar los pasajeros una sola vez (divide el total) a pesar de que esos pasajeros usan dos estaciones distintas en cada viaje (al subir al tren y al bajar)¡±. La redactora del equipo de Investigaci¨®n que firma el texto, Elena G. Sevillano, me ha explicado que lo hizo porque Renfe contabiliza dos veces a cada viajero, en la estaci¨®n de salida y en la de llegada. La operaci¨®n es correcta si lo que se pretende calcular es la cifra total de viajeros, pero incorrecta si lo que queremos saber es cu¨¢ntos viajeros usan una estaci¨®n, hay que sumar los que suben y los que bajan de un tren.

A la otra objeci¨®n, Sevillano responde: ¡°El reportaje se basa en datos oficiales proporcionados por Renfe. La empresa p¨²blica se neg¨® a entregarlos en un primer momento, pero finalmente, obligada por el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, nos facilit¨® estad¨ªsticas de pasajeros de AVE por estaci¨®n. Los datos corresponden ¨²nicamente a alta velocidad estricta, es decir, servicios de AVE y AV-City, tal y como explicamos en el texto. En el reportaje tambi¨¦n detallamos que hay otro servicio de alta velocidad, de media distancia, llamado Avant, que da servicio a estaciones como Toledo y Segovia, pero que Renfe contabiliza aparte y cuyas estad¨ªsticas no facilit¨®. Nos hubiera gustado contar con estos datos, que l¨®gicamente elevan el n¨²mero de pasajeros por estaci¨®n¡±.

¡°Los trenes Alvia y Altaria no se consideran alta velocidad aunque puedan circular en tramos de v¨ªas de alta velocidad¡±, a?ade Sevillano, ¡°como tambi¨¦n se explica en el reportaje, por lo que no aparecen en el recuento. Es la ausencia de estos datos la que puede haber confundido a algunos lectores. Si Renfe publicara una estad¨ªstica detallada, por estaci¨®n y tipo de tren, l¨®gicamente la hubi¨¦ramos incluido para dar una imagen lo m¨¢s precisa posible del peso que tiene el tren AVE en el sistema ferroviario espa?ol. Quiz¨¢ podamos hacerlo cuando la compa?¨ªa cambie su pol¨ªtica de transparencia¡±.

Es muy lamentable el secretismo de Renfe, pero si Sevillano dispon¨ªa ¨²nicamente de los datos de pasajeros de AVE y AV-City que transitan por las estaciones de AVE, y sab¨ªa, seg¨²n ella misma precisa, que tambi¨¦n usa estas estaciones al menos otro servicio de alta velocidad, del que no ten¨ªa datos, tendr¨ªa que haber dejado claro en el titular ¡ªy en el primer p¨¢rrafo¡ª que no contabilizaba el total de viajeros, sino solo los del AVE y AV-City. Al no hacerlo, confunde a los lectores, porque las cifras que ofrece no recogen el verdadero movimiento de pasajeros de estas estaciones. Sevillano se queja, con raz¨®n, de que Renfe le neg¨® datos, pero los periodistas no podemos dar por inexistentes datos que existen, aunque se nos nieguen, y titular una informaci¨®n pas¨¢ndolos por alto.