Egipto acelera su rumbo de colisi¨®n con Francia

En la madrugada del 18 al 19 del pasado mayo, el Airbus A-320 de Egiptair que cubr¨ªa el trayecto Par¨ªs-El Cairo cay¨® al mar poco antes de aterrizar. Sus 66 pasajeros ¡ª15 franceses¡ª fueron dados por desaparecidos. Ese mismo d¨ªa 19, y cuando a¨²n no se hab¨ªa encontrado ni rastro del avi¨®n, el ministro egipcio de Aviaci¨®n Civil, Sherif Fathy, rompi¨® toda prudencia exigible en estas tragedias y dijo: ¡°La posibilidad de un ataque terrorista es mucho m¨¢s elevada que la de un accidente t¨¦cnico¡±.

Francia se apresur¨® de inmediato a decir que nada avalaba esa tesis y record¨® que Fathy hab¨ªa sido uno de los m¨¢ximos responsables de Egiptair, la compa?¨ªa nacional que se librar¨ªa de afrontar las cuantiosas indemnizaciones si se trataba de un atentado y, en cambio, s¨ª las pagar¨ªa en caso de un fallo t¨¦cnico.

Desde entonces, los franceses, y especialmente las familias de las v¨ªctimas, asisten at¨®nitos a una escalada p¨²blica de tensiones entre Par¨ªs y El Cairo a causa de esa cat¨¢strofe con los restos de los fallecidos como rehenes, a¨²n no entregados. En junio, la caja negra del avi¨®n mostr¨® que, antes del siniestro, hubo humo en la cabina durante varios minutos. Para Francia, eso reforzaba la hip¨®tesis del fallo t¨¦cnico.

El Cairo ha vuelto a la carga. La Comisi¨®n de Investigaci¨®n egipcia acaba de decir que se han encontrado ¡°trazas de explosivos¡± en los restos humanos. ¡°Es una manipulaci¨®n¡±, claman los abogados de las v¨ªctimas francesas, que recuerdan que no se ha permitido a ning¨²n experto franc¨¦s acceder a los an¨¢lisis.

Y ah¨ª llega ahora la cuenta atr¨¢s de la colisi¨®n entre las capitales. Porque los restos de los franceses, por fin, van a ser repatriados. Y lo primero que van a hacer los expertos es analizarlos con detalle. Los abogados se preguntan: ¡°?Qu¨¦ pasar¨¢ si no hay traza alguna de explosivos? ?Y si hay y se demuestra que fue a?adida despu¨¦s? ?Y si hay en las bolsas y no en los cuerpos?¡±.