Todo conectado. Personas, coches e infraestructuras se comunicar¨¢n entre s¨ª para resolver la movilidad de los ciudadanos optimizando el tiempo, el espacio ocupado y la energ¨ªa utilizada en cada desplazamiento. Seg¨²n algunos expertos, con las flotas de coches aut¨®nomos y taxis-robot, solo se necesitar¨¢n entre un 15% y un 30% de los veh¨ªculos actuales para resolver las necesidades de transporte en las ciudades del futuro. Los tiempos de espera ser¨¢n de tres a cinco minutos en las horas valle y de 12 a 15 en las horas punta. Los coches que vienen van a ser capaces de resolver pr¨¢cticamente cualquier problema que ha surgido hasta el momento en la experiencia de los conductores y pasajeros. Algunos de estos avances ya est¨¢n aqu¨ª, y otros ir¨¢n llegando en las pr¨®ximas dos d¨¦cadas.Podr¨¢s dejar al coche que conduzca por ti y dedicar el tiempo a otras cosas. Con el coche aut¨®nomo el interior de los autom¨®viles sufrir¨¢ una profunda transformaci¨®n para adaptarse a las diferentes necesidades. Los modelos familiares se convertir¨¢n en una prolongaci¨®n del hogar con configuraciones similares a las de un cuarto de estar. Los de empresa ser¨¢n despachos m¨®viles. Y los taxis individuales o colectivos ser¨¢n transbordadores de personas 100% conectados.Tu veh¨ªculo reaccionar¨¢ por ti. Con la frenada de emergencia, el sistema detecta cuando la distancia de seguridad con el coche de delante no es suficiente y avisa al conductor si hay riesgo de impacto. Si este no responde, frena de forma autom¨¢tica. La ¨²ltima evoluci¨®n que han estrenado ya los Mercedes Clase S y E, y pronto llegar¨¢ a muchos modelos m¨¢s populares, a?ade ahora la funci¨®n de esquiva, que act¨²a tambi¨¦n sobre la direcci¨®n para que el coche cambie de carril y evite el golpe, incluso de otro veh¨ªculo que pueda llegar por detr¨¢s.Tus luces te se?alar¨¢n el peligro. Los nuevos faros matriciales LED son inteligentes y din¨¢micos, y se adaptan al instante a las condiciones del momento para ofrecer la m¨¢xima visibilidad. Al estar formados por varios m¨®dulos de focos, permiten apagar cada uno de forma independiente para oscurecer determinadas zonas y poder mantener encendidas las largas sin deslumbrar al coche que viene de frente. Y combinadas con c¨¢maras frontales y l¨¢ser, llegan a identificar personas, animales, ciclistas, etc.Solo tendr¨¢s que mirar hacia delante. Se llaman 'Head Up display' o HUD y proyectan la informaci¨®n del ordenador de viaje y la ruta del navegador sobre el parabrisas. El objetivo es que el conductor no tenga que apartar la mirada de la carretera para evitar distracciones. Pero supone una ayuda importante cuando la ruta se complica y se suceden con rapidez las indicaciones de cambio de direcci¨®n.Podr¨¢s bajarte del todoterreno y dirigirlo desde fuera en las zonas complicadas. La conducci¨®n en remoto tendr¨¢ una aplicaci¨®n muy pr¨¢ctica para reducir da?os o riesgo de accidente en recorridos 'off-road' o todoterreno. Los pasos m¨¢s comprometidos se podr¨¢n realizar a distancia desde el exterior del veh¨ªculo, bien con una aplicaci¨®n del m¨®vil o con el mando a distancia.Rel¨¢jate y disfruta. No va a hacer falta llegar a los modelos con conducci¨®n aut¨®noma de fase 4 o 5, en los que el conductor podr¨¢ abandonar su puesto al volante en trayectos concretos, como autopistas o determinadas zonas urbanas con cartograf¨ªa digital. Las primeras funciones aut¨®nomas, como el piloto autom¨¢tico de autopista, ya est¨¢n disponibles en algunos modelos de gama alta y el piloto autom¨¢tico para atascos urbanos tambi¨¦n ser¨¢ pronto una realidad. Ambos sistemas permitir¨¢n relajarse a bordo y desconectar sin riesgo en el trayecto de vuelta a casa tras una exigente jornada laboral.El coche te puede echar una mano. Las ayudas a la conducci¨®n te ayudar¨¢n a evitar sustos e incluso accidentes, si tienes tendencia a distraerte f¨¢cilmente. Muchas son ya una realidad y se est¨¢n incorporando cada vez con mayor rapidez a los modelos actuales. Por ejemplo, las alertas que avisan cuando hay un veh¨ªculo en el ¨¢ngulo muerto del retrovisor e incluso sus evoluciones m¨¢s sofisticadas, como las que son capaces de distinguir a ciclistas (en la imagen), peatones o animales.P¨ªdeselo al veh¨ªculo. Los asistentes virtuales se van a incorporar con rapidez al autom¨®vil. Cada marca est¨¢ eligiendo un nombre: Ford, Volkswagen, Hyundai y Volvo han optado por Alexa, el asistente de Amazon; Nissan por Cortana, que es el de Microsoft; el de Toyota se llama Yui y el de Honda, Hana. Pero todos son parecidos al Siri de Apple y adem¨¢s de obedecer las ¨®rdenes orales o gestuales de conductor y pasajeros, por ejemplo para reservar hotel o restaurante, utilizan la inteligencia artificial para aprender de ellos y adivinar sus deseos, por ejemplo programando la m¨²sica o un masaje en el asiento si est¨¢n estresados, o realizando sugerencias en funci¨®n de sus necesidades y gustos.No pasa nada. Ya no te har¨¢ falta. Las nuevas aplicaciones permitir¨¢n acceder a la mec¨¢nica para chequearla y detectar cualquier aver¨ªa. Y en poco tiempo, el coche 100% conectado estar¨¢ en contacto directo y permanente con la marca en tiempo real para que los servicios mec¨¢nicos de diagn¨®stico puedan realizar cualquier comprobaci¨®n e incluso detectar el riesgo de aver¨ªa y avisar antes de que se produzca para reducir riesgos y da?os.Podr¨¢s aprovechar el tiempo que pasas movi¨¦ndote. Cualquier ayuda es buena para salir adelante en esos d¨ªas en que se acumulan los problemas laborales o personales. Y el control gestual de los mandos del coche que incluyen ya los sistemas multimedia m¨¢s avanzados de los autom¨®viles es un buen ejemplo. As¨ª, permite ya responder o rechazar llamadas, subir o bajar el volumen del equipo de m¨²sica y otras funciones con un simple gesto. Y combinado con las ¨®rdenes orales, ayuda a atender algunas tareas laborales desde el coche, porque act¨²a como un asistente virtual que lee los mensajes y correos, e incluso transcribe las respuestas.Podr¨¢s hacerlo desde la acera, o pedirle a tu coche que lo haga por ti. Las engorrosas maniobras de aparcamiento, particularmente inc¨®modas para personas mayores o con limitaciones f¨ªsicas, pronto ser¨¢n historia. La funci¨®n de aparcamiento autom¨¢tico se incluye ya en muchos modelos, pero exige todav¨ªa que el conductor maneje los pedales. La siguiente fase, el aparcamiento en remoto, est¨¢ empezando a ofrecerse ya. En algunos casos desde el mando a distancia del coche (BMW Serie7) y pronto tambi¨¦n con aplicaciones que permitir¨¢n hacerlo desde el tel¨¦fono m¨®vil.Para y t¨®mate un caf¨¦. Los sensores de fatiga se incluyen ya en muchos modelos, en especial en los del Grupo Volkswagen y de Mercedes. Se activan cuando detectan que el conductor no mantiene las manos en el volante con suficiente firmeza y activan un aviso en el cuadro de instrumentos invitando a realizar una parada de descanso. La siguiente evoluci¨®n analizar¨¢ con una c¨¢mara los ojos del conductor y en particular la secuencia de parpadeo para avisar su fatiga.Podr¨¢s poner el piloto autom¨¢tico. Ser¨¢ una de las primeras funciones de conducci¨®n 'delegada' disponibles: podr¨ªa ser una realidad en algunas grandes ciudades entre 2019 y 2020. Este tipo de manejo, en el que el conductor deber¨¢ mantenerse al volante por si tiene que tomar los mandos, se ir¨¢ incorporarando por fases. La conducci¨®n 100% aut¨®noma no ser¨¢ una realidad hasta la pr¨®xima d¨¦cada, a partir de 2020. Y se popularizar¨¢ hacia 2025.Tu coche ser¨¢ tu c¨¢mara. Ya se pueden grabar los paisajes o cualquier detalle por donde se pasa en los viajes incluso si las condiciones de la carretera impiden parar a hacerlo. Una c¨¢mara situada delante del retrovisor permite hacer fotos o grabar videos con solo o pulsar, una o dos veces un bot¨®n. Lo ha estrenado ya el nuevo Citro?n C3 y en algunos pa¨ªses del este de Europa se utiliza tambi¨¦n para grabar a conductores que cometen irregularidades o como prueba en caso de accidente.La tecnolog¨ªa va ayudarte a conducir m¨¢s tranquilo. En cualquier piso y con cualquier climatolog¨ªa. Los nuevos sistemas electr¨®nicos e inteligentes de tracci¨®n y estabilidad adaptan la respuesta del veh¨ªculo a cualquier circunstancia, desde los pisos deteriorados o de baja adherencia, a los d¨ªas de lluvia, nieve o hielo. El objetivo es mantener siempre el coche dentro de la carretera y con todos sus ocupantes a salvo.No te preocupes. Ya no tendr¨¢s que hacerlo. Al menos si montas los nuevos neum¨¢ticos antipinchazos. Se llaman Run Flat, llevan los flancos reforzados y permiten seguir circulando una vez pinchados, aunque a una velocidad m¨¢s lenta -por debajo de 80 km/h- y durante una distancia determinada - de 80 a 250 kil¨®metros- lo suficiente para llegar al taller y resolver la aver¨ªa.Tu sue?o est¨¢ cerca. En realidad, el reto no es conseguir que el autom¨®vil pueda volar, sino que lo haga mejor que otros veh¨ªculos que ya lo han conseguido, como los ultraligeros, mini helic¨®pteros etc¨¦tera. Y sobre todo con unos costes y una eficiencia energ¨¦tica asumibles. La confluencia entre el mundo de los drones y el del veh¨ªculo aut¨®nomo pueden hacerlo realidad antes de lo que imaginamos. El Pop Up, uno de los proyectos de Airbus, explora esos nuevos territorios.El coche lo har¨¢ por ti. Y sin riesgos ni estr¨¦s. Mirar¨¢ delante por si viene alguien de frente, calcular¨¢ la distancia de seguridad y ejecutar¨¢ la maniobra solo cuando se den las condiciones necesarias. Al principio, el a?o que viene, el adelantamiento autom¨¢tico se ofrecer¨¢ como una funci¨®n m¨¢s del piloto autom¨¢tico de autopista: bastar¨¢ pulsar el intermitente para dar la orden y el coche har¨¢ el resto si no viene nadie adelantando. Pero hacia 2020 estar¨¢ disponible tambi¨¦n el adelantamiento autom¨¢tico para carreteras de doble sentido.Tu coche sabr¨¢ entretenerlos. Las pantallas integradas en los reposacabezas son ya una realidad hace tiempo, y se han convertido en una herramienta clave para que los ni?os no sufran con los viajes largos. Los nuevos equipos de conectividad que generan wifi a bordo, como el Opel OnStar, permiten viajar conectado con accesos independientes para hasta siete dispositivos.S¨²bete a un el¨¦ctrico. En silencio, desliz¨¢ndose sobre el asfalto casi como si llevaran una alfombra m¨¢gica debajo. Es lo primero que sorprende cuando se circula por primera vez en uno de estos coches. Y es que no hacen ruido, apenas un silbido casi imperceptible del motor el¨¦ctrico cuando se acelera. De hecho en algunos pa¨ªses se les obliga a emitir un ligero pitido cuando circulan a baja velocidad en calles estrechas para avisar a los peatones y evitar atropellos.Ll¨¦valas en el m¨®vil. Si eres de los que se va dejando las llaves por todas partes o nunca las encuentra cuando m¨¢s las necesita, ?Enhorabuena! El tel¨¦fono m¨®vil se comunicar¨¢ con tu coche para abrir las cerraduras e incluso podr¨¢s dar permiso a distancia a qui¨¦n quieras con un simple mensaje. Y retirarlo tambi¨¦n cuando desees, por ejemplo para que los hijos no puedan conducir a partir de cierta hora.D¨¦jale al coche las maniobras dif¨ªciles. Eso es lo que resuelve el asistente para pasos estrechos, que se conecta solo pulsando una tecla y ofrecen ya algunos modelos de alta gama y ¨²ltima generaci¨®n. El sistema mantiene el volante en el punto exacto durante el recorrido elegido para asegurar la distancia m¨ªnima entre los laterales del coche y los obst¨¢culos y evitar ara?azos y roces indeseados.Puedes sentirte protegido. Todo el universo de la movilidad y sus protagonistas estar¨¢n 100% conectados. El autom¨®vil del futuro se comunicar¨¢ con los dem¨¢s coches, las infraestructuras y los servicios, para garantizar la seguridad de todos los actores y optimizar la eficiencia de los desplazamientos. Eso incluye desde la informaci¨®n din¨¢mica de tr¨¢fico en tiempo real a los servicios sanitarios, asistencia mec¨¢nica, emergencias, etc¨¦tera. Los tiempos de respuesta se reducir¨¢n al m¨ªnimo.Lo van a tener m¨¢s dif¨ªcil que nunca. Los nuevos sistemas de protecci¨®n del autom¨®vil y el seguimiento por sat¨¦lite har¨¢n casi imposibles los robos de autom¨®viles. Adem¨¢s, las nuevas tecnolog¨ªas de acceso y arranque por huella digital y la identificaci¨®n a trav¨¦s del iris del ojo permitir¨¢n personalizar la autorizaci¨®n de uso de cada veh¨ªculo.Im¨¢genes del fotorrelato cedidas por: Volkswagen, Audi, CCS, Rinspeed, Volvo, BMW, Mercedes, Land Rover, Airbus, Bosch.
