Vuelta al trabajo (y al cole) en pat¨ªn el¨¦ctrico
Monociclos, tablas que parecen flotar, bicis y motos... Un arsenal de veh¨ªculos unipersonales y sostenibles con los que esquivar el tr¨¢fico, divertirse y no contaminar
Del metro al trabajo, del aparcamiento a casa, de casa al metro. Peque?os trayectos que definen el problema del ¨²ltimo kil¨®metro, esa distancia que un ciudadano ha de recorrer hasta su destino tras, por ejemplo, bajarse del autob¨²s. Un tramo final que, habitualmente, nos cuesta una notable caminata o un doloroso trasbordo m¨¢s. A solventar este asunto apuntan los transportes unipersonales el¨¦ctricos: patinetes, 'hoverboards', bicicletas o 'segways'... Una familia de dispositivos que no deja de crecer. ¡°La gente va perdiendo la verg¨¹enza. Algunos clientes nos han dicho que ya no conciben moverse de otra manera¡±, afirma Pedro Fern¨¢ndez, due?o de Run & Roll, uno de los principales fabricantes de Espa?a, que en 2016 vendi¨® 40.000 de estos art¨ªculos y cuya facturaci¨®n se ha multiplicado por 2,5 a?o tras a?o desde 2014. Fern¨¢ndez hace una ¨²nica recomendaci¨®n: comprar con conocimiento. "El asesoramiento es importante. Muchas veces el cliente no sabe qu¨¦ hay o qu¨¦ quiere exactamente. No es lo mismo un dispositivo para ir a trabajar que uno para el ocio". Aqu¨ª, varios ejemplos para todos los gustos y bolsillos.FOTO: ISTOCKLa versi¨®n actualizada de la rueda circense con sill¨ªn son los uniciclos el¨¦ctricos, un veh¨ªculo ya habitual en algunas grandes urbes, en campus universitarios y en macrocomplejos empresariales. Aunque este medio de transporte requiere de una cierta habilidad, y de primeras puede llegar a ser frustrante, con algo de pr¨¢ctica uno puede convertirse en un Charlie Chaplin moderno y moverse con garbo por la ciudad. "Al monociclo cuesta un pel¨ªn vencerle la resistencia. La gente cree que es m¨¢s complicado", afirma Fern¨¢ndez, "pero en cuanto prueban uno ya no lo sueltan". Ventajas: su portabilidad, lo poco que ocupa y su adaptaci¨®n a diferentes terrenos. "Lo puedes llevar como si fuera una maleta en el metro", dice. "Luego te subes y avanzas a una velocidad que aunque moderada es cuatro veces superior a la media andando". En la imagen una estrella de la tienda de Fern¨¢ndez, el Run & Roll Turbo Spin Advance (449 euros), con autonom¨ªa de hasta 14 kil¨®metros y velocidad de hasta 18 km/hora.FOTO: RUN&ROLLTan solo es una tabla con dos ruedas que parece desafiar la ley de la gravedad: es el 'hover', quiz¨¢ el pat¨ªn que m¨¢s furor est¨¢ causando. No tiene manillar ni tim¨®n: lo dirigiremos inclinando el tronco y giraremos entornando nuestra cadera, unos movimientos que recoger¨¢n y procesar¨¢n dos sensores instalados en la superficie de la tabla. Su precio oscilan entre los 200 y 400 euros, y pueden alcanzar velocidades de hasta 20 kil¨®metros por hora. Existen tambi¨¦n modelos m¨¢s sofisticados, como el HALO ROVER Hoverboard (unos 500 euros), apto para terrenos irregulares y que permite subir pendientes de hasta 18 grados o el EPIKGO Self Balancing Scooter (unos 600 euros), que cuenta con sensores que ayudan a equilibrar nuestra marcha y librarnos de traqueteos.FOTO: FLICKR"Sorprendentemente, uno de los dispositivos que m¨¢s se est¨¢ vendiendo entre los m¨¢s j¨®venes es el triciclo el¨¦ctrico", cuenta Pedro Fern¨¢ndez. En esta familia encontramos, por ejemplo, al Run & Roll Fool Wheels 2 Graffiti (en la imagen), un triciclo que permite hacer derrapes y giros de 360 grados con facilidad y ostenta una autonom¨ªa de hasta tres horas (349 euros). Diversi¨®n garantizada pero siempre, eso s¨ª, con la m¨¢xima seguridad: "A los ni?os siempre recomendamos 'forrarlos': cascos, rodilleras y coderas¡±, aconseja Fern¨¢ndez. "Son veh¨ªculos que pueden alcanzar los 25 km/hora y cualquier precauci¨®n es poca".FOTO: RUN&ROLLOtro que se ha hecho un hueco entre los m¨¢s j¨®venes es el patinete el¨¦ctrico o 'scooter'. Su aspecto es el de una tabla de 'skate', m¨¢s alargada y fina, con un manillar alto en forma de T. A los impulsos que podemos darle echando la pierna al suelo se suman los de unos motores el¨¦ctricos, que elevar¨¢n progresivamente la velocidad del pat¨ªn, un sistema que favorece la seguridad de los m¨¢s peque?os. Entre ellos encontramos el Xiaomi Mijia, uno de los m¨¢s populares por precio y prestaciones (30 kil¨®metros de autonom¨ªa, unos 650 euros) o el e-Kick Peugeot (1.000 euros), un h¨ªbrido que nos obliga a iniciar mec¨¢nicamente la marcha y luego nos puede lanzar hasta los 25 km/h.FOTO: YOUTUBEEl inventor y piloto franc¨¦s de motos acu¨¢ticas Franky Zapata marc¨® el a?o pasado un r¨¦cord de ciencia ficci¨®n: recorri¨® 2.252 metros subido en una tabla voladora, pulverizando la marca anterior del canadiense Catalin Alexandru Duru de 275 metros. ?A bordo de qu¨¦ ingenio se elev¨® por los aires Zapata? De uno de su propia invenci¨®n, el Flyboard Air, un pat¨ªn-prototipo de uso no comercial que se sirve de cuatro motores de queroseno de 250 cv y otros dos a modo de estabilizadores para surcar los aires. Su prohibitivo precio es de 250.000 euros. Zapata, como se puede ver en varios v¨ªdeos de Youtube con millones de visitas, sigue perfeccionando en la actualidad su creaci¨®n.FOTO: YOUTUBEPlegable como un carrito de la compra, de dise?o limpio y futurista, veloz hasta los 32 km/h y con un sistema de pago a bordo. As¨ª es el TriCity, un triciclo urbano que la marca Ford exhibi¨® en el ¨²ltimo Mobile World Congress, y un ejemplo m¨¢s del cambio de rumbo que muchas de las grandes corporaciones de la automoci¨®n est¨¢n tomando. Aparte del TriCity, nacido para ayudar a las personas con problemas de movilidad, Ford tambi¨¦n present¨® Carr-E, un disco el¨¦ctrico con el que transportar cajas, maletas e incluso personas que hace un gui?o al famoso Wall-E de Disney. Por su parte, la firma estadounidense ACTON ha dise?ado y comercializado unos patines en l¨ªnea con propulsi¨®n el¨¦ctrica (un modelo de 83 euros, otro de 592), que cuentan con control remoto, superan los 18 km/h y resisten cargas de hasta 125 kilos.FOTO: FORDHabituales de las rutas tur¨ªsticas, el 'segway', como el 'hover', es una tabla horizontal con dos ruedas paralelas. La diferencia respecto a su hermano menor radica en el modo de control: el 'segway' tiene un largo manillar a modo de volante con el que marcar el rumbo. Para acelerar y frenar bastar¨¢ con balancearnos hacia delante o hacia atr¨¢s. Aqu¨ª los precios son m¨¢s elevados: los m¨¢s baratos rondan los 1.000 euros, y de ah¨ª existe una amplia gama hasta los 6.000.FLICKRUno de los ejemplos m¨¢s consolidados de movilidad unipersonal sostenible lo encarna el sistema de bicicletas el¨¦ctricas p¨²blicas. BiciMAD en Madrid, Bicing en Barcelona, Sevici en Sevilla o dBizi en San Sebasti¨¢n, una de las ciudades pioneras, aglutinan cada vez m¨¢s usuarios. As¨ª lo refrendan las cifras: en la capital, sin ir m¨¢s lejos, el n¨²mero de usos pr¨¢cticamente se ha triplicado (de 4.400 diarios a m¨¢s de 12.000) desde que el servicio pas¨® en septiembre de 2016 a manos p¨²blicas. ¡°Gracias a BiciMAD mucha gente ha podido entender qu¨¦ ventajas tiene que la bici tenga asistencia al pedaleo, que no es lo mismo que tener un motor¡±, explica Iv¨¢n Villarrubia, coordinador de En Bici Por Madrid. El precio de los abonos del servicio oscila entre los 20 y 40 euros seg¨²n ciudad.FOTO: WIKIMEDIAM¨¢s de cinco a?os de investigaci¨®n y probaturas ha necesitado Brompton, el m¨ªtico fabricante ingl¨¦s de bicicletas plegables, para desarrollar y poner en el mercado su modelo el¨¦ctrico. El tiempo, eso s¨ª, ha merecido la pena. El esp¨ªritu de su nueva creaci¨®n se resume en tres pasos: cargar, desplegar y andar. Con la sencillez y la usabilidad por bandera, la Brompton Electric (unos 2.000 euros) est¨¢ concebida para ser trasportada y almacenada sin problemas y cargar su bater¨ªa en cualquier parte. Una bater¨ªa que, adem¨¢s, se separa del armaz¨®n con un simple enganche y se porta en una mochila. La ayuda el¨¦ctrica, desarrollada junto a la m¨ªtica escuder¨ªa Williams, se dosifica progresivamente seg¨²n nuestra cadencia de pedaleo. Velocidad m¨¢xima: 40 km/h.BROMPTONEste mismo sistema ha sido adoptado por marcas comerciales y en la actualidad el mercado ofrece gran variedad de opciones: desde una reedici¨®n de las m¨ªticas motocicletas Bultaco, la Lobito Limited (hasta 60 km/hora, unos 3.600 euros), hasta una bicicleta del gigante tecnol¨®gico Xiaomi, la QiCYCLE-EF1, plegable y muy ligera, con autonom¨ªa de 45 kil¨®metros y un ordenador de a bordo (alrededor de los 600 euros). Tambi¨¦n le queda poco para ver la luz a Revolution X de Hi-Power Cycles, una serie de bicicletas desarrolladas con tecnolog¨ªa de la NASA que alcanzan hasta 100 km/h (entre 6.000 y 9.000 euros). Ante tal gama de posibilidades, lo ¨²nico que falta es encajar apropiadamente este veh¨ªculo en un escenario monopolizado por el coche: ¡°La gente cree que estorbar a alguien con coche es un delito, e intentan correr mucho o echarse a un lado¡±, se?ala Villarrubia. ¡°Es un error, hay que ocupar todo el carril y circular a una velocidad que seamos capaces de controlar. No es una actividad que no pueda hacer cualquiera¡±.FOTO: XIAOMIAquellos que quieran moverse como pez en el agua en el tr¨¢fico sin dejarse las piernas, aqu¨ª tienen su soluci¨®n: las motos el¨¦ctricas de alquiler, un servicio casi tan en alza como el de sus hermanos mayores los coches. En Madrid operan dos, Muving (0,18€/minuto) y eCooltra (0,24€/minuto). Esta ¨²ltima funciona tambi¨¦n en Barcelona, donde convive con Motit (entre 0,17 y 0,24€/minuto). ¡°Hace unos a?os nos parec¨ªa normal que una persona fumase en un avi¨®n y ahora mismo lo consideramos una locura. Lo mismo suceder¨¢ en un tiempo con los veh¨ªculos no sostenibles¡±, opina Miguel Navarro, responsable de marca de eCooltra, que cree que hay que apostar por una movilidad llena de alternativas en la que el usuario elija ¡°la que mejor le convengan seg¨²n sus necesidades¡±.FOTO: ECOOLTRALas firmas cl¨¢sicas de motocicletas, por otro lado, tambi¨¦n se han subido al carro el¨¦ctrico. Entre otras se cuentan el gigante alem¨¢n BMW, que tiene en su maxiscooter C Evolution (14.000 euros aproximadamente) su mejor exponente; Rieju, un veterano que ha sabido renovarse con su futurista Mius (2.999 euros) e incluso Piaggio, que planea lanzar su m¨ªtica Vespa remozada y en versi¨®n sostenible: es la bautizada como Vespa Elettrica (a partir de 4.000 euros), que saldr¨¢ a la venta durante el segundo semestre del a?o.FOTO: VESPA
