El mantenimiento de la infraestructura ferroviaria se realiza de madrugada para que no se interrumpa el servicio de viajeros de primera hora. En esta imagen dos operarios en la estaci¨®n de Atocha.?lvaro Garc¨ªaEl trabajo de esta madrugada es cambiar un cruce de v¨ªas en la l¨ªnea C-5 (Humanes-M¨®stoles). El trabajo est¨¢ cuidadosamente repartido. Mientras unos enganchan una radial a la v¨ªa para cortarla, otros van preparando la nueva pieza en un lateral.?lvaro Garc¨ªaLa rede de cercan¨ªas de Madrid consta de 360 kil¨®metros de v¨ªa. En esta imagen varios operarios cortan con una radial una secci¨®n de una v¨ªa.?lvaro Garc¨ªaUn operario trabaja sobre una v¨ªa en la estaci¨®n de Atocha ante la mirada de sus compa?eros que se mantienen a distancia por seguridad.?lvaro Garc¨ªaTanto la soldadura como el corte de la v¨ªa tiene que ser muy cuidadoso y limpio, no puede quedar ning¨²n desnivel ni rebaba.?lvaro Garc¨ªaEl presupuesto anual del mantenimiento de la red de cercan¨ªas de Madrid es de 24 millones de euros. En esta imagen varios operarios coordinan la reparaci¨®n de un tramo de via en Atocha.?lvaro Garc¨ªaEl manteninimento incluye las instalaciones de el¨¦ctricas, como las catenarias; las telecomunicaciones, la se?alizaci¨®n, los t¨²neles y los elementos de protecci¨®n civil, como luminarias o c¨¢maras, entre otros elementos.?lvaro Garc¨ªaEl trabajo de mantenimiento ha quedado en entredicho en los ¨²ltimos meses por las continuas aver¨ªas y retrasos que sufren las l¨ªneas madrile?as. Es frecuente ver en las redes sociales las quejas de los usuarios por estos inconvenientes, que provocan demoras de hasta varias horas.?lvaro Garc¨ªaGeneralmente se suele trabajar en zonas de escasa iluminaci¨®n lo que obliga a iluminar con focos la zona de trabajo.?lvaro Garc¨ªaLa soldadura es la parte m¨¢s complicada. Se coloca un molde prefabricado sobre el que se vierte acero l¨ªquido y se deja que frag¨¹e. Despu¨¦s se pule hasta que no se note la uni¨®n.?lvaro Garc¨ªaVarios t¨¦cnicos trabajan en la uni¨®n de una via que previamente han seccionado para repararla en un t¨²nel cerca de la estaci¨®n de Atocha.?lvaro Garc¨ªaLas v¨ªas est¨¢n compuestas b¨¢sicamente de hierro. Para conseguir la fusi¨®n de este metal es necesario calentarlo a m¨¢s de mil grados cent¨ªgrados.?lvaro Garc¨ªaLos trabajos de mantenimiento tienen que finalizar a las 4:30 para que los trenes puedan comenzar el servicio de viajeros diario sin incidencias.?lvaro Garc¨ªa
