El 24 de julio de 2013, a las 20.41 un tren Alvia que proced¨ªa de Madrid con destino a Ferrol descarrilaba en la curva A Grandeira, en Agrois, a unos tres kil¨®metros de la estaci¨®n de Santiago de Compostela. El accidente causaba 80 muertos y 140 heridos. Cinco a?os despu¨¦s, los familiares de las v¨ªctimas siguen exigiendo justicia.?scar CorralEl tren, en el que viajaban 218 pasajeros, descarril¨® al tomar la peligrosa curva a 179 kil¨®metros por hora cuando la velocidad m¨¢xima era de 80. Los ocho ¨²ltimos kil¨®metros de llegada a Santiago, los m¨¢s peligrosos por las curvas, carec¨ªan del sistema de frenado autom¨¢tico ERTMS (sistema europeo de gesti¨®n del tr¨¢fico ferroviario), como ha denunciado Jes¨²s Dom¨ªnguez, portavoz de la Plataforma V¨ªctimas Alvia 04155, en la comisi¨®n de investigaci¨®n del accidente en el Congreso de los Diputados. Tambi¨¦n se decidi¨® desconectar este dispositivo dentro del tren para evitar los retrasos que provocaban ciertos problemas t¨¦cnicos. Seg¨²n Dom¨ªnguez: "Nuestra seguridad depend¨ªa de que el maquinista se acordara de frenar".?scar CorralEl maquinista Francisco Jos¨¦ Garz¨®n, junto a un polic¨ªa nacional poco despu¨¦s del accidente. Seg¨²n declar¨® el maquinista en la comisi¨®n de investigaci¨®n del Congreso: ¡°Tres se?ales y tres balizas habr¨ªan evitado el accidente¡±. Garz¨®n, que lleg¨® a ser el ¨²nico imputado y responsable penal de la tragedia, insisti¨® en que ¡°era un accidente anunciado¡±. Dos minutos antes del descarrilamiento, el conductor del tren se encontraba atendiendo una llamada telef¨®nica del interventor, colgando unos segundos antes del accidente.?scar CorralLa causa acumula m¨¢s de 70 tomos y 32.000 p¨¢ginas. El primer juez, Luis Al¨¢ez, imputaba a 27 t¨¦cnicos y directivos de Adif considerando que no hab¨ªa sistemas de seguridad que paliasen el despiste del conductor. En octubre de 2013 la Audiencia Provincial de Coru?a levantaba las imputaciones por considerarlas prematuras. El juez Al¨¢ez volv¨ªa a imputar en mayo de 2014 a 11 exdirectivos de Adif y de nuevo la Audiencia levantaba las imputaciones. En octubre de 2015, un nuevo juez, Lago Louro, y el fiscal dieron por cerrada la instrucci¨®n con el maquinista como ¨²nico culpable. La Audiencia Provincial volv¨ªa a reabrir la instrucci¨®n con un auto en el que conclu¨ªa que el juzgado deb¨ªa seguir investigando la existencia de riesgo en la curva. En julio de 2017, la Audiencia imputaba por primera vez a un cargo p¨²blico.Crist¨®bal ManuelAgentes de la Polic¨ªa Nacional examinan las pertenencias de las v¨ªctimas en el lugar del accidente para poder facilitar su identificaci¨®n. En dichas tareas participaron 50 miembros de la Polic¨ªa Cient¨ªfica que pidieron muestras de ADN a los familiares de las v¨ªctimas. Se hizo un llamamiento a los viajeros que salieron por su propio pie para que facilitaran su identidad lo antes posible y agilizar el proceso de poner nombre a las v¨ªctimas mortales y heridos atendidos en los centros sanitarios.Crist¨®bal ManuelEl sistema ERTMS, que hubiera frenado el Alvia cuando se acerc¨® a la curva de Angrois a gran velocidad, hab¨ªa sido desactivado un a?o antes porque provocaba problemas t¨¦cnicos que retrasaban los trenes. Adif no evalu¨® la situaci¨®n de riesgo en que quedaba este trayecto en caso de fallo humano. As¨ª lo consider¨® la Audiencia Provincial de Coru?a al imputar a Andr¨¦s Cortabitarte, responsable de Seguridad en la Circulaci¨®n de Adif cuando se puso en funcionamiento la l¨ªnea.El presidente del Gobierno en 2013, Mariano Rajoy, y el de la Xunta de Galicia, Alberto N¨²?ez Feij¨®o, visitan el lugar del accidente. En septiembre de 2017 la Mesa del Congreso de los Diputados aprobaba la creaci¨®n de una comisi¨®n de investigaci¨®n sobre el accidente de Angrois. La demanda de las v¨ªctimas de depurar responsabilidades pol¨ªticas no pudo realizarse en el Parlamento gallego, donde la petici¨®n fue rechazada hasta en seis ocasiones.Lalo R. VillarUn a?o y medio antes del accidente, Jos¨¦ Ram¨®n Iglesias Mazaira, jefe de maquinistas, hab¨ªa advertido del ¡°riesgo¡± de Angrois por su se?alizaci¨®n insuficiente. La advertencia lleg¨® al menos a 10 cargos intermedios de Renfe. Alguno ni la ley¨®. Renfe acus¨® a Iglesias de no haber tramitado la advertencia ante el ¨®rgano adecuado. El juez instructor del caso, Luis Al¨¢ez, se enter¨® por medio del abogado del maquinista del Alvia de que Renfe hab¨ªa realizado una investigaci¨®n interna para aclararlo, pero no se lo comunic¨® al juez. Tras un plazo de tres d¨ªas, Renfe env¨ªo un informe de 150 p¨¢ginas.Lalo R. VillarMariano Rajoy, y la ministra de Fomento en 2013, Ana Pastor, junto a uno de los vagones del tren siniestrado de Angrois. Tres a?os despu¨¦s del accidente la Plataforma V¨ªctimas Alvia 04155, el colectivo que agrupa a la mayor parte de los afectados, solicitaba por carta a Rajoy una reuni¨®n como la que tuvo con los familiares de los fallecidos en el Yak-42. En esta carta, las v¨ªctimas acusaban a Pastor de haberles enga?ado al decirles que la investigaci¨®n del accidente era independiente.Crist¨®bal ManuelSeg¨²n un informe de la Agencia Ferroviaria Europea, la investigaci¨®n del accidente no hab¨ªa sido independiente, cuestionando la actuaci¨®n del organismo espa?ol que lo llev¨® a cabo, la Comisi¨®n de Investigaci¨®n de Accidentes Ferroviarios (CIAF), y abr¨ªa la puerta a repetirla. Bruselas estimaba que la investigaci¨®n se hab¨ªa centrado en el error humano del conductor y hab¨ªa obviado ¡°cuestiones esenciales sobre el origen del accidente¡±, olvidando detalles como la colisi¨®n posterior tras el descarrilamiento, el incendio tras el impacto sin aportar suficiente luz sobre qu¨¦ vag¨®n fue el primero en salir de la v¨ªa. La propia agencia europea ofrec¨ªa a Espa?a sus expertos.Lalo R. VillarEn el pabell¨®n deportivo del Instituto Rosal¨ªa de Castro, situado en la parte vieja de Santiago, cientos de maletas y objetos personales se exponen para ser identificados. A un lado, lo poco que ha podido ser reconocido. Al otro, los bultos que no tienen due?o. Bicicletas, carritos de beb¨¦ e innumerables maletas, algunas totalmente destrozadas. El ¨²ltimo recuerdo de un ser querido al que han perdido de manera precipitada.Crist¨®bal ManuelLos vecinos de Angrois recibieron la Medalla de Oro de la ciudad de Santiago de Compostela con "el deseo" de que la v¨ªctimas "no sean olvidadas nunca". La distinci¨®n fue concedida por la Corporaci¨®n Municipal por unanimidad como "reconocimiento p¨²blico de la actuaci¨®n solidaria" de este barrio durante "la mayor tragedia" en la historia de ciudad.Crist¨®bal ManuelCientos de personas llenaban la plaza de la Quintana durante el funeral en la catedral de Santiago el 29 de julio de 2013. El accidente ten¨ªa lugar en la v¨ªspera del D¨ªa del Ap¨®stol, la fiesta grande gallega. Muchos de los actos festivos, como los tradicionales fuegos artificiales en la plaza del Obradoiro, fueron suspendidos. El presidente de la Xunta de Galicia decretaba siete d¨ªas de luto oficial por la tragedia.Crist¨®bal ManuelLa asistencia al funeral por las v¨ªctimas en la catedral de Santiago de Compostela fue tan masiva que se colocaron unas pantallas gigantes en la plaza del Obradoiro para que el p¨²blico que se qued¨® fuera pudiera seguir la ceremonia.Crist¨®bal Manuel
