El primer vuelo de prueba del Airbus 'Beluga XL', en im¨¢genes
El avi¨®n de gran capacidad de Airbus destinado a transportes de piezas entre diferentes centros de producci¨®n del fabricante aeron¨¢utico europeo, efectu¨® su primer vuelo de prueba por el suroeste de Francia
El 'Beluga XL', el avi¨®n de gran capacidad de Airbus destinado a transportes de piezas entre diferentes centros de producci¨®n del fabricante aeron¨¢utico europeo, efectu¨® hoy su primer vuelo de prueba por el suroeste de FranciaREGIS DUVIGNAU (REUTERS)El aparato, caracter¨ªstico por su enorme fuselaje que puede llevar en su interior el de otros aviones antes de su ensamblaje, despeg¨® de la sede de Airbus en Toulouse a las 10.30 locales (8.30 GMT) y aterriz¨® all¨ª mismo casi cuatro horas m¨¢s tarde.REGIS DUVIGNAU (REUTERS)La tripulaci¨®n de cabina estuvo compuesta por el comandante franc¨¦s Christophe Cail, el copiloto espa?ol Bernardo S¨¢ez-Benito Hern¨¢ndez y un ingeniero de vuelo, el tambi¨¦n franc¨¦s Jean-Michel Pin, precis¨® la empresa en un comunicado.REGIS DUVIGNAU (REUTERS)Se encargaron de monitorizar los sistemas y de verificar el comportamiento del avi¨®n dos ingenieros de ensayos en vuelo, Laurent Lapierre y Philippe Foucault.Frederic Scheiber (AP)El que vol¨® hoy es el primero de los cinco 'Beluga XL' que est¨¢ previsto que se fabriquen, y que entrar¨¢n en servicio progresivamente de aqu¨ª a mediados de 2022. La certificaci¨®n del primero, al t¨¦rmino del periodo de pruebas, se espera para mediados del a?o pr¨®ximo.REGIS DUVIGNAU (REUTERS)El programa del 'Beluga XL' se lanz¨® en noviembre de 2014 para responder a las crecientes necesidades de transporte de piezas de aviones entre sus diferentes plantas y para tomar el relevo de los cinco 'Beluga ST' con los que opera actualmente.REGIS DUVIGNAU (REUTERS)Podr¨¢ transportar una carga m¨¢xima de 51 toneladas en un trayecto sin escalas de hasta 2.200 millas n¨¢uticas (4.074 kil¨®metros).REGIS DUVIGNAU (REUTERS)Vista del 'Beluga XL' despu¨¦s de tomar tierra.Frederic Scheiber (AP)Gracias al aumento de sus dimensiones respecto al ST (7 metros m¨¢s de longitud, 5,5 m¨¢s de envergadura y 1,7 m¨¢s de altura) podr¨¢, por ejemplo, trasladar dos alas del A350 a la vez, y no una.ERIC CABANIS (AFP)El Beluga XL deriva de la versi¨®n de carga del A330-200, mientras que el ST se basaba en el A300, el primer avi¨®n desarrollado por el grupo europeo.REGIS DUVIGNAU (REUTERS)El avi¨®n de transporte Airbus 'Beluga XL' (izquierda), cerca de un Airbus 'Beluga ST' (derecha), en la pista despu¨¦s de su primer vuelo en Colomiers, cerca de Toulouse, (Francia).REGIS DUVIGNAU (REUTERS)
