Esta carretera nacional recorre desde la frontera de Zamora con Portugal hasta Soria con una alta carga de tr¨¢fico pesado y accidentes mientras la deseada autov¨ªa sigue sin construirse
Los camiones portugueses eligen la N-122 porque conecta el norte del pa¨ªs, bien comunicado, con el este de Espa?a y con Europa. El de Zamora es el ¨²nico tramo de carretera convencional antes de desviarse. En la imagen, un veh¨ªculo pesado se dirige hacia Portugal cerca de la frontera.VICTOR SAINZEl transportista Domingo Rivas, de 39 a?os, conoce bien la carretera por recorrerla a menudo con su cami¨®n. Muchos vecinos de su comarca, Alca?ices (Zamora), han tenido accidentes en ese trazado tan concurrido. El padre de Rivas casi falleci¨® tras impactar frontalmente con un coche en 2007.V¨ªctor SainzEl padre de Domingo Rivas, con el mismo nombre y 71 a?os, ense?a las marcas que conservan sus piernas tras un grave choque en la N-122. Un coche a gran velocidad colision¨® con su furgoneta y casi tienen que amputarle una pierna. Ahora cojea pero pude hacer vida con cierta normalidad.V¨ªctor SainzEl r¨ªo Duero fluye casi en paralelo a la nacional y a la autov¨ªa que se plantea realizar en ese recorrido. Las poderosas bodegas de Ribera de Duero, en la zona de Valladolid, han presionado para que la autov¨ªa no afecte a sus vi?edos, que se encuentran muy cerca del asfalto a lo largo de muchos kil¨®metros.VICTOR SAINZEl tr¨¢fico pesado constituye, de media, un tercio de la circulaci¨®n por esta v¨ªa. La cifra incluso aumenta en ciertos tramos y provoca dificultades para la circulaci¨®n y adelantamientos peligrosos ante el mal estado del firme en muchos puntos.V¨ªctor SainzEusebio Alonso, de 94 a?os y vecino de Nava de Roa (Burgos), se ha acostumbrado a los convoyes que atraviesan su pueblo. Los turismos tambi¨¦n lo hacen y suelen ir a una velocidad excesiva. La N-122 atraviesa varias localidades que tienen que cruzar la carretera diariamente para hacer su vida normal.VICTOR SAINZLos trabajos que tratan de convertir la N-122 en la autov¨ªa A-11 avanzan lentamente por retrasos en la financiaci¨®n o errores en su trazado. En la imagen, parte de las obras a la altura de Calata?azor (Soria), donde una calzada romana ha retrasado la intervenci¨®n porque los primeros planes no la tuvieron en cuenta.V¨ªctor SainzLas vidas cohabitan con la problem¨¢tica carretera. Vivencio Abad, de 56 a?os, cuida de su reba?o en unas tierras de la provincia de Burgos. Sus ovejas tienen que cruzar la nacional para llegar a los prados y la imprudencia de algunos conductores ha causado la muerte a varios de sus animales.VICTOR SAINZLos animales salvajes constituyen tambi¨¦n un peligro en la carretera convencional. Es habitual encontrarse con marcas de accidentes, derrapes o frenazos, tambi¨¦n por imprudencias al volante en unos tramos donde abundan los camiones, como este en la provincia de Soria.VICTOR SAINZLa plataforma Soria Ya! reclama una mejora de las infraestructuras de este territorio: ¡°Est¨¢bamos mejor comunicados en tiempos de los romanos¡±, protestan. En la fotograf¨ªa, un cami¨®n avanza por la N-122 a la altura de un front¨®n en Villadeciervos (Soria).VICTOR SAINZLos sorianos critican que la ausencia de una autov¨ªa se combina con un hospital que carece de los recursos necesarios para ciertas intervenciones complejas. Las ambulancias tienen que recorrer m¨¢s de dos horas y media de camino hacia Valladolid para trasladar a pacientes graves o con c¨¢nceres avanzados mientras sortean camiones y baches.VICTOR SAINZLos efectivos de la Guardia Civil que act¨²an en los pueblos afectados por el trazado de la carretera admiten que los transportistas y las malas condiciones de la calzada son peligrosas. En la imagen, dos agentes realizan un control a un veh¨ªculo en Alca?ices (Zamora).V¨ªctor SainzEl ministerio de Transportes ha registrado 567 muertes en ese recorrido en los ¨²ltimos 30 a?os. Dos de ellos son los hermanos de Paqui Ferrero, zamorana, que fallecieron en 1992 por un choque frontal un d¨ªa de lluvia y escasa visibilidad. Ferrero sostiene que unas mejores infraestructuras podr¨ªan haber evitado muchas desgracias.V¨ªctor SainzLos tractores son usuarios habituales de la v¨ªa porque no tienen un camino alternativo para comunicar las poblaciones con las tierras de labranza. La alta densidad del tr¨¢fico, las caracter¨ªsticas de la calzada y su lentitud suponen a menudo adelantamientos arriesgados y pr¨¢cticas imprudentes de los dem¨¢s conductores.V¨ªctor SainzEl agricultor Restituto Garc¨ªa, de 59 a?os, relata que los dem¨¢s labradores de esta zona cercana a Torreblacos (Soria) anhelan una autov¨ªa que aligere el volumen de tr¨¢fico por ese trazado. As¨ª, los residentes o los trabajadores del campo podr¨¢n desplazarse con m¨¢s comodidad y menos riesgo.V¨ªctor SainzEl ingeniero de caminos y perito de obras p¨²blicas Auxibio L¨®pez, de 77 a?os y ya jubilado, colecciona f¨®siles en Villadeciervos (Soria). Este extrabajador del ministerio de Obras P¨²blicas y exempleado de la Junta de Castilla y Le¨®n considera ¡°vergonzoso¡± que esta autov¨ªa, crucial para vertebrar la comunidad, siga sin estar lista.V¨ªctor Sainz
