Un barrio entero reducido a escombros

Un comercio precario es lo ��nico que queda en este descampado que una vez alberg�� un suburbio entero. Unos 60.000 vecinos se han quedado en la calle tras ser desalojados de un d��a para otro en el barrio informal de Mukuru kwa Njenga, en Nairobi, para dar paso a una autov��a que cruzar�� la capital de Kenia Juli��n Rojas

Unos vecinos de Mukuru Kwa Njenga, junto a algunas de las casas que a��n quedan en pie despu��s del trabajo de las excavadoras. El pasado 9 de octubre, a mitad de la ma?ana, una serie de funcionarios escoltados por fuerzas policiales y 'bulldozers' notificaron a los vecinos que sus casas estaban en la ruta por el que pasar��a la Nairobi ExpressWay, una autov��a elevada que cruza la ciudad.Juli��n Rojas

Horas despu��s de aquella notificaci��n, los hogares hab��an desaparecido bajo las excavadoras. Con un paraguas para protegerse del sol, una mujer pasea con su beb�� a la espalda por el descampado donde estuvo su hogar.Juli��n Rojas

Un vecino corta madera para construirse una nueva vivienda, aun sabiendo que, probablemente, se la volver��n a tirar. No hab��a transcurrido un mes desde la primera demolici��n cuando unos empleados de los Servicios Metropolitanos de Nairobi llegaron para informar de que la zona donde las familias se estaban realojando tambi��n iba a servir a la nueva autov��a principal y a otras ��reas industriales.Juli��n Rojas

As�� ha quedado el estado de uno de los edificios de Mukuru Kwa Njenga.Juli��n Rojas

Dos vecinos pasan el d��a al aire libre, acomodados en un coj��n y un sill��n que han quedado entre los escombros. Cuando recibieron la noticia, los habitantes decidieron combatir porque no quer��an permitir que les quitaran sus casas en nombre de una construcci��n de carreteras sobre la que nadie les hab��a preguntado.Juli��n Rojas

Desde una losa de hormig��n sobre la que posiblemente hubo una vivienda, un hombre mira a c��mara. El 3 de noviembre, la comunidad se uni�� y durante ocho horas hubo intercambio de piedras y lanzamiento de gas lacrim��geno entre las fuerzas de seguridad y los vecinos. Juli��n Rojas

Otro vecino sin hogar, y con un problema de discapacidad, posa con sus escasas pertenencias. Dos d��as m��s tarde de la protesta, el viernes 5 de noviembre, las fuerzas policiales volvieron con refuerzos, tanques de agua y excavadoras que arrasaron todo a su paso. Juli��n Rojas

Un hombre lava ropa en un cubo, en la chabola improvisada que se ha construido despu��s de las demoliciones. ��Fueron despiadados: comenzaron a destruir negocios, casas... Todo lo que encontraban a su paso��, recuerda Godana, una vecina. Siempre seg��n su recuento, una persona muri�� aplastada en las demoliciones y otras dos resultaron heridas en las protestas, aunque no hay informes oficiales al respecto.Juli��n Rojas

Una mujer y sus hijos, frente a la vivienda hecha de pl��sticos en la que ahora viven. Su hogar es una de las 16.500 viviendas derruidas, seg��n el c��lculo de investigadores del proyecto SLUMAP. Juli��n Rojas

Los vecinos de los barrios de Milimani, Sisal y 48 zone son los m��s impactados en una zona que ha visto como casi dos tercios de su poblaci��n, de algo m��s de 100.000 habitantes, se han quedado sin un techo.Juli��n Rojas

Al menos diez centros educativos han sido afectados, la mayor��a de ellos privados que dan servicio a familias que no pueden acceder a escuelas p��blicas por falta de plazas. Muchos de los estudiantes se pasan ahora el d��a rebuscando entre los escombros cosas de valor para poder ganar algo de dinero.Juli��n Rojas

Cartel que perteneci�� a una iglesia del suburbio. El proyecto de construcci��n de la autov��a tiene un coste total de 668 millones de d��lares (600 millones de euros) y ha sido financiado por la China Road and Bridge Corporation (CRBC), que poseer�� la licencia de explotaci��n durante 27 a?os. A partir de 2049, pasar�� a manos p��blicas.Juli��n Rojas

Las excavadoras ya trabajan al lado del descampado. El Ejecutivo quiere poder presumir de la que ser�� la primera autov��a en una ciudad en el Este de ?frica y la segunda m��s larga en todo el continente tras la de Dakar. La nueva autov��a reducir�� de tres horas a 20 minutos el tiempo para cruzar la capital. La previsi��n es dual: ayudar al comercio internacional y reducir el tr��fico en las principales arterias de la ciudad. Juli��n Rojas

Los que tienen suerte viven ahora hacinados en peque?as casas de familiares, donde antes cab��an tres o cuatro inquilinos ahora uno puede encontrarse con el doble de ocupantes. Otros sobreviven en improvisadas tiendas de campa?a de pl��stico y, los que menos suerte tienen, se han quedado en la calle.Juli��n Rojas

A la falta de acceso a una vivienda se suma tambi��n la crisis en la educaci��n. La segunda fase de las demoliciones dur�� dos semanas y afect�� tambi��n a escuelas. Cuando los alumnos de la Academia Internacional River Life volvieron de sus pueblos a la ciudad tras pasar las vacaciones de mitad cuatrimestre se encontraron hogares en ruinas. Juli��n Rojas

Al anunciar las primeras demoliciones, el pasado octubre, el Comisario Regional de Nairobi, James Kianda, asegur�� que la construcci��n de la carretera ser�� beneficiosa para los asentamientos chabolistas al mejorar su conexi��n con el ��rea industrial. Sin embargo, la realidad es que la vida de los habitantes de Mukuru Kwa Njenga est�� muy lejos de mejorar.Juli��n Rojas