V¨ªas bajo tierra y estaci¨®n en la superficie. Estos son los dos elementos fundamentales que conforman el dise?o de la estaci¨®n del tren de alta velocidad de Logro?o. El proyecto "restablece la conectividad entre ¨¢reas urbanas antes incomunicadas, creando un gran parque p¨²blico central al que la cubierta de la estaci¨®n da su impronta geom¨¦trica y topogr¨¢fica¡±, explican en su memoria ?balos+Sentkiewicz, el estudio de I?aki ?balos y Renata Sentkiewicz. En la foto, las v¨ªas subterr¨¢neas. La estaci¨®n fue inaugurada en diciembre de 2011.Jos¨¦ HeviaEl estudio JMP (John McAslan + Partners) transform¨®, justo antes de los Juegos Ol¨ªmpicos de Londres, la famosa estaci¨®n de Kings Cross, donde se sit¨²a en la ficci¨®n de J. K. Rowling el and¨¦n 9? de Harry Potter. El elemento m¨¢s llamativo: una gran explanada semicircular de 150 metros de largo cuyo techo est¨¢ soportado por una estructura en forma de ¨¢rbol con 16 columnas de acero que se elevan hasta 20 metros. El proyecto -que comprende construcci¨®n nueva, rehabilitaci¨®n y cambio de utilizaci¨®n de zonas- fue inaugurado en marzo de 2012.JMPEl estudio sevillano Cruz y Ortiz ampli¨® y remodel¨® la vieja estaci¨®n de Basilea, en Suiza, que ocupaba un edificio del siglo XIX bajo protecci¨®n monumental, con grandes marquesinas sobre los andenes. Los arquitectos sustituyeron el sistema de comunicaci¨®n subterr¨¢neo de los viajeros por una pasarela elevada que incluye adem¨¢s espacios para tiendas y otros servicios. Debajo de la gran mole (que mide 30 por 185 metros) se construy¨® un aparcamiento. La estaci¨®n sigui¨® funcionando durante todo el proceso de la obra, que dur¨® de 1996 a 2003.Duccio MalagambaEl tren de alta velocidad que une Bolonia con Mil¨¢n efect¨²a en su trayectoria una parada intermedia en esta estaci¨®n que luce una esbelta y blanca fachada ondulada que lleva la firma de Santiago Calatrava. Se sit¨²a a unos cuatro kil¨®metros de Reggio Emilia y tambi¨¦n se conoce con el nombre de Mediopadana. Fue inaugurada en junio de 2013. Para llegar desde la ciudad se cruzan tres puentes igualmente dise?ados por el arquitecto valenciano.Vincenzo LombardoEl estudio estadounidense SOM (Skidmore, Owings & Merrill) ampli¨® y transform¨® la vieja estaci¨®n de trenes de Denver (Colorado), de 1881, cuya fachada hist¨®rica se asoma en esta foto entre las sinuosas curvas de una estructura moderna. El elemento m¨¢s vistoso del proyecto, inaugurado en 2012, es precisamente el gran espacio al aire libre que apreciamos. Cuenta con un esqueleto de acero cubierto por paneles de tela que se eleva hasta 21 metros con el fin de dar protecci¨®n a los viajeros sin limitar la vista ni la entrada de luz.Robert PolidoriLa nueva estaci¨®n de Aveiro, a unos 80 kil¨®metros al sur de Oporto, cuenta con cuatro entradas, dos a cada lado de la v¨ªa del tren. ¡°En cada una de estas entradas se ubica un espacio de recepci¨®n en el exterior¡±, explica la memoria del estudio portugu¨¦s JLLA (Jo?o L¨²cio Lopes Arquitectos), responsable del proyecto, que incluye varias intervenciones complementarias en torno al edificio central, como la construcci¨®n de un paso subterr¨¢neo. En la foto, la fachada oeste.El objetivo: lograr el 'Prettig Wachten', una espera agradable mientras llega el tren. Esta idea motiv¨® la remodelaci¨®n de una veintena de estaciones neerlandesas, como ¨¦sta de Barneveld. Como explica el estudio NL Arquitects, el reto era mayor en paradas peque?as y medianas, donde no suele haber personal y el ambiente es m¨¢s inh¨®spito. Para lograr una mayor presencia humana, los arquitectos integraron un taller de bicicletas en la estaci¨®n. Finalizada en 2013, integra tres contenedores industriales que forman un techo y un cuarto contenedor en posici¨®n vertical, que se convirti¨® en una torre con reloj.Andreas SecciLa estaci¨®n central del Rossio, en Lisboa, fue construida en 1887 por el arquitecto Jos¨¦ Luis Monteiro. M¨¢s de un siglo despu¨¦s, el estudio ingl¨¦s Broadway Malyan ha sido el encargado de una gran renovaci¨®n, que finaliz¨® en 2006. El proyecto, que cambi¨® por completo el aspecto de abandono en el interior de la estaci¨®n, respet¨® las paredes originales de piedra y recuper¨® tambi¨¦n las viejas ventanas de hierro forjado. En el exterior, la zona de aparcamientos se convirti¨® en una plaza p¨²blica libre de tr¨¢fico.Hasta 2009, la estaci¨®n del tren cremallera que une Ribes de Freser con Vall de N¨²ria estaba a la intemperie. Este proyecto, un contenedor di¨¢fano y horizontal proyectado por el estudio Taller Sau, cubre el and¨¦n y los espacios donde se guardan los trenes fuera del horario de funcionamiento. Se han utilizado elementos prefabricados y construcci¨®n en seco para llegar a esta estructura met¨¢lica a la que se le a?adieron paneles de acero inoxidable y piezas de policarbonato transl¨²cido verde. Adem¨¢s, ¡°la cubierta ha sido concebida para ser una gran central fotoel¨¦ctrica¡±, explican los arquitectos.Albert Camps PlaCuatro estaciones y un puente sobre el r¨ªo Inn. Estos son los elementos que proyect¨® Zaha Hadid, fiel a sus l¨ªneas org¨¢nicas, para Nordpark, un tren cremallera que une Innsbruck con Hungerburg, 288 metros m¨¢s arriba, donde los viajeros pueden subirse a un telef¨¦rico que les lleva hasta el monte Seegrube. ¡°Estas estaciones son una referencia mundial en el uso de vidrio de doble curvatura¡±, dijo la arquitecta el d¨ªa de la inauguraci¨®n, en diciembre de 2007. ¡°Quer¨ªamos que cada estaci¨®n se asemejara a una lengua fluida de hielo, un arroyo congelado en la ladera de la monta?a ".Werner HuthmacherUn escult¨®rico y descomunal techo de acero y cristal, que abarca 145 metros, cubre la estaci¨®n de trenes de Li¨¨ge-Guillemins, en la ciudad belga de Lieja. De hecho, la cubierta es el elemento fundamental en este proyecto del arquitecto valenciano Santiago Calatrava, ya que el edificio no tiene fachada. En niveles subterr¨¢neos se esconden conexiones peatonales, que, adem¨¢s, unen dos barrios antes divididos por las l¨ªneas de tren. Se termin¨® de construir en 2009.Sander de WildeEst¨¢ entre las estaciones de tren m¨¢s grandes del mundo y se integra en la nueva red china de trenes de alta velocidad. Los pasajeros que recorren sus andenes viajan a destinos como Pek¨ªn, Wuhan, Shangh¨¢i y Hong Kong. Abierto al p¨²blico en enero de 2010, el proyecto lo firma la subsede en Hong Kong del estudio Farrells (que tambi¨¦n dise?¨® la estaci¨®n sur de Pek¨ªn, abierta en 2008). El espacio est¨¢ vertebrado por una gran claraboya central de 348 metros de largo, que inunda de luz natural el vest¨ªbulo central.Nick Hufton / FarrellsRojo, naranja, amarillo. Tres colores, cuatro escaleras y una pasarela peatonal y ciclista que vuela por encima de las v¨ªas del tren. Sus colores contrastan con un entorno algo gris, sobre todo durante los meses de invierno. As¨ª es la estaci¨®n de Skyttelbron, en la ciudad universitaria de Lund, al sur de Suecia. Cristales tintados y hormig¨®n son los dos elementos principales del proyecto que firma el estudio sueco Metro Arkitekter.Felix GerlachEl estudio neerland¨¦s ZJA (Zwarts & Jansma Architects) proyect¨® un viaducto para un tren ligero en el barrio de Beatrixkwartier, en La Haya, que conecta el tranv¨ªa con las l¨ªneas de tren convencional. El proyecto tambi¨¦n incluye una parada a medio camino. El viaducto se extiende a lo largo de 400 metros, una estructura de anillos de acero con un di¨¢metro de unos diez metros interconectados por tubos fijados en diagonal. Inaugurado en 2006, el proyecto se conoce coloquialmente como el ¡®netkous¡¯, la media de rejilla.ZJAUn nuevo techo puede cambiarlo todo. En la estaci¨®n belga de Leuven, el estudio de Philippe Samyn ide¨® una cubierta para proteger a los viajeros de la lluvia y el viento, pero sin renunciar a la ventilaci¨®n natural y la luz solar. La estructura est¨¢ sujeta con 25 columnas tubulares (que tambi¨¦n soportan los cables de alta tensi¨®n) y 20 arcos gemelos de acero que sostienen las grandes piezas curvadas de la cubierta, de acero y aluminio. Se finaliz¨® en 2008.Marie-Fran?oise PLISSARTLa de Dalmarnock es una de las tres estaciones que se construyeron para mejorar las infraestructuras de comunicaci¨®n con ocasi¨®n de los Juegos de la Mancomunidad (Commonwealth Games), que se celebraron en julio y agosto pasados en Glasgow. ¡°Hemos hecho un esfuerzo por dise?ar una secuencia din¨¢mica de espacios con formas sencillas y elegantes por los que se mueven los pasajeros¡±, explican los arquitectos en la memoria del proyecto. Destacan materiales como el hormig¨®n y el acero galvanizado en el interior, y, en el exterior, los paneles de vidrio fundido.Andrew Lee / AtkinsLos arquitectos Meinhard von Gerkan y J¨¹rgen Hillmer, del estudio alem¨¢n GMP (Gerkan, Marg und Partner), proyectaron la nueva Hauptbahnhof de Berl¨ªn, terminada en 2006, que sustituy¨® la hist¨®rica Lehrter Bahnhof. Esta importante cruz de comunicaci¨®n ferroviaria, donde confluyen rutas de alta velocidad Este-Oeste y Norte-Sur, se integra en un edificio que pretende aprovechar la luz natural y llevarla hasta las capas m¨¢s profundas de la estaci¨®n. Lo logra gracias a grandes techos de cristal con una longitud de m¨¢s de 320 metros. El vest¨ªbulo central es un impresionante enjambre de escaleras y pasillos donde la vista se pierde entre andenes y zonas comerciales.Marcus BredtUna enorme pieza prefabricada de 16 por 6 metros y 4,50 metros de altura cambi¨® por completo el aspecto de la vieja estaci¨®n de Nunawading, parada en una zona residencial a las afueras de Melbourne. El proyecto, del estudio londinense Gramshaw Architects, incluye dos grandes cubiertas (de 48 por 20 metros y de 23 por 13 metros) sustentadas por una ¨²nica fila de columnas. As¨ª se logra proteger a los viajeros de la climatolog¨ªa, pero no se obstruye la vista ni la entrada de luz natural. Se finaliz¨® en 2010.Rhiannon SlatterMejorar los accesos a los andenes y proyectar una nueva cubierta. Esta era la premisa para el proyecto que el estudio alem¨¢n Kadawittfeldarchitektur elabor¨® para remodelar la estaci¨®n central de Salzburgo, en Austria, un edificio de 1860. La luz natural llega a los andenes gracias a techos de cristal y membranas transparentes; y frente a la fechada principal naci¨® una nueva plaza p¨²blica. Las obras, que se iniciaron en 2009 y finalizaron recientemente, no pararon el tr¨¢fico en este nudo ferroviario, que conecta l¨ªneas de cercan¨ªas con trenes de larga distancia.Angelo Kaunat
