La localidad de Monte, en Madeira (Portugal), cl¨¢sico lugar de descanso para los funchalenses, est¨¢ ubicada como indica su nombre, en un monte. Para evitar perder tiempo al bajar las cuestas, los lugare?os se inventaron en el siglo XIX los carros de cesto, una especie de asientos de mimbre amortiguado colocados sobre patines de madera recubiertos de cuero engrasado, que se desliza cuesta abajo. Son controlados por dos pilotos que van detr¨¢s, los 'carreiros', nuestros particulares gondoleros. Son unos tres kil¨®metros de vertiginosa bajada.Czuko Williams (Corbis)Para llegar a los espectaculares cenotes de Cuzam¨¢, uno de los grandes reclamos tur¨ªsticos de Yucat¨¢n (M¨¦xico), hace falta coger lo que se conoce como 'truck'. Se trata de vagonetas que aprovechan el antiguo sistema Decauville, pero tiradas por caballos (en un estado ciertamente mejorable) que recorren los ¨²ltimos cinco kil¨®metros hasta la entrada al cenote. El sistema es tan rudimentario que, al haber solo una v¨ªa, cuando se encuentran dos 'trucks' en sentidos opuestos, uno de los dos tiene que desalojar a los viajeros y pedirles que ayuden a mover el veh¨ªculo fuera de las v¨ªas para que pase el otro. Cualquier esfuerzo habr¨¢ merecido la pena al alcanzar las maravillosas cuevas y zambullirse en sus aguas.Eric HaynesEl 'norry' es un veh¨ªculo ferroviario muy conocido en Camboya. Se trata de una especie de barcaza de bamb¨², t¨ªpica de los entornos de las ciudades de Battambang y Poipet, que recorre unos ra¨ªles y que llega a superar los 50 kil¨®metros por hora. El sistema fue creado durante la colonizaci¨®n francesa y goz¨® de gran popularidad por su rapidez, frecuencia y bajo precio. En la actualidad quedan pocos, que mantienen un precio muy reducido, pero no las mismas frecuencias de paso. Subirse es, a ratos, como viajar en monta?a rusa.Jack Kurtz (Corbis)Cuando ¨¦ramos peque?os, era habitual troncharse de risa con aquellos concursos en los que una persona fabricaba su propio veh¨ªculo personalizado (y cutre) y se ten¨ªa que adentrar con ¨¦l en el agua, y flotar. La risa empezaba antes de tiempo, porque sab¨ªamos que casi ninguno iba a flotar. Pues bien, es la misma sensaci¨®n que se tiene cuando se observa el Amfibus de la ciudad holandesa de R¨®terdam adentrarse en un canal. Pero resulta que el Amfibus flota. Este prodigio de la ingenier¨ªa fue pensado para poder seguir ofreciendo transporte aunque se desbordasen los canales. Se utiliza como autob¨²s de rutas tur¨ªsticas, y es un reclamo en s¨ª mismo para los visitantes de la ciudad.SplashtoursA solo 10 kil¨®metros de la bella ciudad rosa de Jaipur (India) se encuentra el fuerte de Amer, un palacio hind¨² situado en lo alto de una colina al que se puede acceder a lomos de un elefante, sobre todo si no queremos desfallecer en sus escaleras de serpentina. Los elefantes visten telas tradicionales y tienen sus caras pintadas de vivos colores. Al llegar arriba puedes ver todo lo que te has ahorrado en andar y suspirar tranquilo.Getty ImagesGales est¨¢ considerada la meca europea de las tirolinas. En el norte del pa¨ªs, en el pueblo de Bethesda, se colocaron en 2013 dos cables para lanzarse en tirolina (tumbados, en la foto) y recorrer casi dos kil¨®metros superando los 160 kil¨®metros por hora y a alturas de m¨¢s de 150 metros, sobrevolando el paisaje gal¨¦s con lago incluido en el que es el mayor viaje en tirolina del hemisferio norte. El a?o pasado abr¨ªa una tirolina m¨¢s alucinante si cabe, ya que ¨¦sta se encuentra dentro de una mina, en las cavernas de pizarra de Lechwedd. Ni que decir tiene que la experiencia no es apta para card¨ªacos.Getty ImagesLo normal no es que el tren vaya por debajo de la v¨ªa, sino al rev¨¦s. Pero en la localidad alemana de Wuppertal quer¨ªan innovar, as¨ª que crearon un tren monorra¨ªl suspendido. Recorre 13 kil¨®metros a una altura de ocho metros sobre las calles de la ciudad. Inaugurado a principios del siglo XX, en la actualidad cruza el r¨ªo, la autopista, el mercado y las plazas transportando a m¨¢s de 80.000 viajeros diarios. Los ¨²ltimos trenes en entrar en circulaci¨®n por estas at¨ªpicas v¨ªas fueron fabricados en Valencia.Walter G. A. (Getty Images)Qui¨¦n no ha deseado, cuando encaraba sobre su bici una cuesta mortal al borde de la p¨¢jara, haber podido subirla sin necesidad de pedalear. Es lo que ofrece el ascensor de Trampe, el primero y ¨²nico en su especie. Ayuda a los ciclistas de Trondheim a subir los casi 150 metros de cuesta que divide al pueblo en dos alturas. La idea es sencilla: pones el pie en un impulsor que lo empuja, y al ir montado sobre la bici, el veh¨ªculo va con tu pie. A siete kil¨®metros por hora en una pendiente del 20%. Se agradece.En la zona norte de Noruega, ya dentro del C¨ªrculo Polar ?rtico, se pueden realizar expediciones y viajes con trineos tirados por perros, generalmente de raza groenlandesa o husky. Son animales de gran resistencia que pueden tirar de ti (trineos de cuatro o seis perros) durante 50 kil¨®metros. El trineo es tan eficaz en superficies nevadas y heladas que fue el medio de transporte elegido por el conquistador del Polo Sur, Roald Amundsen. En la foto, trineos en la cercan¨ªas de la localidad de Alta.Terje Rakke/Nordic Life (Visitnorway.com)
