Torra f¨ªa el rescate del transporte p¨²blico a un fondo del Gobierno

La Generalitat prev¨¦ reclamar al Gobierno, en el marco de su plan de reconstrucci¨®n, la creaci¨®n de fondos finalistas para atender las ¨¢reas m¨¢s afectadas por el coronavirus. El primero, por considerarlo esencial, prev¨¦ pedirlo para cubrir el agujero en el transporte p¨²blico: la ca¨ªda de la movilidad ha puesto el sistema contra las cuerdas, porque la operativa se ha mantenido en el 75% mientras que el pasaje se ha desplomado hasta un 90%. Solo Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha dejado de ingresar 30 millones de euros al mes en billetes, que aportan el 45% de la financiaci¨®n.

Tanto en el Govern como en el Ayuntamiento de Barcelona, donde no esconden una ¡°enorme preocupaci¨®n¡±, llevan a?os solicitando al Gobierno una mejor financiaci¨®n del transporte p¨²blico. La concejal de movilidad y presidenta de TMB, Rosa Alarc¨®n, apunta que piden ¡°un plan de rescate a la Generalitat, al ministerio de Fomento y a Europa¡±.

El departamento de Territorio confirma que est¨¢ trabajando en la petici¨®n de un fondo de recursos finalistas para cubrir el agujero provocado por la pandemia, unos recursos distintos al reparto de los 16.000 millones que ya ha anunciado el Gobierno. La cifra oficial de la afectaci¨®n en la recaudaci¨®n en el transporte p¨²blico en estos casi 70 d¨ªas de confinamiento no se ha hecho p¨²blica todav¨ªa, pero adem¨¢s de la ca¨ªda en la venta de billetes, varios gastos han aumentado a causa de las medidas tomadas para evitar la propagaci¨®n del coronavirus, como la desinfecci¨®n de instalaciones.

Si la Generalitat prioriza la demanda de esos recursos adicionales es por el ¡°car¨¢cter esencial y estructural¡± ¡ªdice una portavoz de Territorio¡ª de los medios de transporte en Catalu?a, que centraliza la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM). El organismo ultima el c¨¢lculo del impacto hasta abril. Se espera que el consejero Dami¨¤ Calvet lo haga p¨²blico la pr¨®xima semana.

Para hacerse una idea de la magnitud del problema pueden servir los c¨¢lculos incluidos en el ¨²ltimo informe de ejecuci¨®n presupuestaria elaborado por el departamento de Econom¨ªa , referido a marzo: ¡°una estimaci¨®n inicial de coste de 60 millones de euros¡± para el conjunto del transporte p¨²blico. El Govern est¨¢ centralizando todos los datos que le llegan de los diferentes operadores, desde TMB hasta Ferrocarrils de la Generalitat o Tram, el operador del tranv¨ªa.

Esos 60 millones en solo un mes equivalen casi al 5% de los ingresos de 2018, los ¨²ltimos publicados por la ATM. Pero refleja bien el impacto sobre el uso del transporte p¨²blico, ya que esa misma cifra representar¨ªa casi un 10% de lo que ingresa el transporte p¨²blico del ¨¢rea metropolitana por venta de billetes. El resto se financia as¨ª: Generalitat (384,7 millones de euros), Ayuntamiento de Barcelona (157,6 millones), ?rea Metropolitana (129,7 millones) y Gobierno central (109,3 millones).

Alarc¨®n explica que antes de la pandemia la empresa transportaba a dos millones de pasajeros al d¨ªa, una cifra que lleg¨® a caer a solo 100.000 en el pico del confinamiento. Alarc¨®n celebra que semana a semana aumente el pasaje en el metro y los autobuses (un 12% el pasado lunes respecto al anterior), pero admite que las cifras son todav¨ªa bajas y que pese al uso obligatorio de mascarillas est¨¢ por ver si cuando la operativa vuelva al 100% se podr¨¢n mantener las distancias de seguridad. Solicitar esos fondos finalistas es parte de la estrategia de la comisi¨®n de reactivaci¨®n promovida por el Govern, que espera entregar sus conclusiones en tras el verano.

SOS de los operadores europeos

El problema que tienen los operadores de transporte p¨²blico en Catalu?a es extensible al resto de Europa. En Londres, el alcalde, Sadiq Khan, amenaz¨® la semana pasada con cortar el metro y el bus si el sistema no era rescatado al final del d¨ªa. Horas despu¨¦s recib¨ªa 1,6 millones de libras de Transport for London.

En una f¨®rmula no tan expeditiva, casi 90 operadores europeos han pedido que el transporte p¨²blico sea un sector clave en el plan de recuperaci¨®n de la UE y alertan que recuperar pasajeros les puede costar dos a?os. Recuerdan que en 2019 los operadores batieron r¨¦cords de pasajeros con 60.000 millones de trayectos, que aportan entre un 1% y un 1,2% del PIB, que son generadores de empleo que no se puede deslocalizar (dos millones de trabajadores de cualificaciones variadas), y que los objetivos del Green Deal no se podr¨¢n alcanzar sin transporte p¨²blico.