Adif adjudica el esperado proyecto para soterrar las v¨ªas de L¡¯Hospitalet
El proyecto, largamente esperado, supone la eliminaci¨®n de la hist¨®rica barrera f¨ªsica que representa el ferrocarril
L¡¯Hospitalet de Llobregat pone el hilo para suturar la grieta que divide a su trama urbana. Adif ha adjudicado por m¨¢s de cuatro millones de euros el contrato para la redacci¨®n del proyecto del soterramiento de las v¨ªas del tren en la segunda ciudad m¨¢s poblada de Catalu?a. La magnitud de la obra pone de acuerdo al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a Adif y al Ayuntamiento, que coinciden en remarcar que el soterramiento es una de las actuaciones m¨¢s relevantes y de mayor envergadura del ¨¢rea metropolitana de la ciudad de Barcelona.
El proyecto, largamente esperado, s...
L¡¯Hospitalet de Llobregat pone el hilo para suturar la grieta que divide a su trama urbana. Adif ha adjudicado por m¨¢s de cuatro millones de euros el contrato para la redacci¨®n del proyecto del soterramiento de las v¨ªas del tren en la segunda ciudad m¨¢s poblada de Catalu?a. La magnitud de la obra pone de acuerdo al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a Adif y al Ayuntamiento, que coinciden en remarcar que el soterramiento es una de las actuaciones m¨¢s relevantes y de mayor envergadura del ¨¢rea metropolitana de la ciudad de Barcelona.
El proyecto, largamente esperado, supone la eliminaci¨®n de la hist¨®rica barrera f¨ªsica que representa el ferrocarril. La alcaldesa, N¨²ria Mar¨ªn, ha avanzado que la adjudicaci¨®n es un paso adelante para una obra que ¡°cambiar¨¢ completamente¡± a la ciudad. Mar¨ªn destaca que la actuaci¨®n permitir¨¢ permeabilizar la estructura urbana y reconectar barrios ahora aislados por el parapeto de los ra¨ªles. Se recuperar¨¢n espacios para el uso ciudadano y se garantizar¨¢ una mayor seguridad para el tr¨¢fico vial, para los peatones y para la circulaci¨®n de trenes, valora el Consistorio barcelon¨¦s.
La adjudicaci¨®n llega tres a?os despu¨¦s de una visita del que fuera ministro de Fomento, ??igo de la Serna, en la que anunci¨® una inversi¨®n superior a los 600 millones de euros para cerrar la cicatriz que abren las v¨ªas en L¡¯Hospitalet. Las obras iban a empezar en 2020 y ten¨ªan la fecha de estreno fijada para 2025 o 2026. Desde entonces, apenas se ha avanzado nada. ¡°Est¨¢ a punto de empezar a hacerse realidad¡±, sostiene ahora N¨²ria Marin, y considera que la voluntad del Gobierno central y de Adif ¡°ya es inequ¨ªvoca¡±. En 2007, Magdalena ?lvarez tambi¨¦n present¨® un compromiso del ministerio para acometer la actuaci¨®n en un breve lapso de tiempo.
El boceto tiene impacto directo para la movilidad en el sur de Barcelona. La cobertura de las v¨ªas implica modificar el esquema de funcionamiento ferroviario, habilitando nuevos itinerarios para esponjar el tr¨¢fico de trenes que operan en la estaci¨®n barcelonesa de Sants. Se crear¨¢ un nuevo centro de intermodalidad entre el ferrocarril y el metro en el sur del ¨¢rea metropolitana, gracias a la construcci¨®n del intercambiador soterrado de la Torrassa, lo que ayudar¨¢ a descongestionar el punto de intercambio de Barcelona-Sants.
T¨¦cnicos y expertos en infraestructuras han coincidido en se?alar que el soterramiento viario de L¡¯Hospitalet es una de las obras m¨¢s complejas que debe abordar Catalu?a. Se presenta como un nudo clave porque permitir¨¢ redirigir, no como ahora, los trenes que llegan a la capital catalana del lado mar o del lado monta?a a los t¨²neles que enlazan Sants con las estaciones de Catalunya o del paseo de Gr¨¤cia.
El coste econ¨®mico de los trabajos es cuantioso pero L¡¯Hospitalet defiende que la transformaci¨®n urban¨ªstica es de ¡°inter¨¦s supramunicipal¡±. Se destacan las posibilidades econ¨®micas que entra?a el plan director de la Gran Via-Llobregat, cuyo objetivo es la creaci¨®n de un polo de actividad en el ¨¢mbito de la biomedicina entorno al Hospital de Bellvitge y el Duran i Reinals.