Estos son los peajes que desaparecen en Catalu?a y Arag¨®n a partir del 1 de septiembre
Circular por los tramos de las autopistas Zaragoza - El Vendrell de la AP-2 y Tarragona-La Jonquera de la AP-7 ser¨¢ gratis dentro de una semana
El fin de las concesiones en algunos de los tramos de autopistas m¨¢s caros de Catalu?a y Arag¨®n ya est¨¢ cerca. A partir del 1 de septiembre, el Gobierno y la Generalitat no prorrogar¨¢n las concesiones para gestionar v¨ªas que, hasta ahora, eran sin¨®nimo de un peaje detr¨¢s de otro. La transici¨®n hacia el nuevo modelo tras 40 a?os de peajes ha sido celebrado por asociaciones de vecinos y municipios afectados, pero ha dejado sin trabajo a 340 personas tras los despidos pactados por Abertis con los sindicatos. Tanto el Gobierno como la Generalitat estudian qu¨¦ otras formas de pago pueden permitir el mantenimiento de estas v¨ªas, y destaca la opci¨®n de la vi?eta, un sistema de tarificaci¨®n por veh¨ªculo.
En concreto, el fin de las concesiones afecta a los varios tramos que a partir de la semana que viene estar¨¢n libres de peajes. La AP-2, en su tramo entre Alfajar¨ªn (Zaragoza) y El Vendrell (Tarragona), ser¨¢ gratuito, cuando hasta ahora, esta autopista, en todo su recorrido de 215 kil¨®metros, tiene un coste de 20,65 euros. Tambi¨¦n quedar¨¢ gratuita la AP-7 entre La Jonquera (Girona) y Salou (Tarragona), 245 kil¨®metros por los que se pagan 28,85 euros. Y el tramo de la AP-7 entre Montmel¨® y el Papiol (las dos, poblaciones de la provincia de Barcelona separadas por 31 kil¨®metros), actualmente libre de peaje, tambi¨¦n pasar¨¢ a ser titularidad del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
La Generalitat, por su parte, asumir¨¢ la gesti¨®n de dos autopistas: no prorrogar¨¢ las concesiones de los peajes en la C-32 en el Maresme, 48 kil¨®metros que unen Barcelona con Lloret de Mar, ni en la C-33 entre Barcelona y Montmel¨®. Las que s¨ª seguir¨¢n con peajes ser¨¢n la C-32 en su tramo sur (Castelldefels - El Vendrell), en la que se encuentran los t¨²neles del Garraf; y la C-16 en el tramo de los t¨²neles del Cad¨ª, los t¨²neles de Vallvidrera y el tramo entre Sant Cugat y Manresa pasando por Terrassa. Las concesiones de esta autopista no terminan hasta la pr¨®xima d¨¦cada, entre 2037 y 2039.
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