M¨¢s carriles abiertos en los peajes y veto a los camiones para evitar colas en Catalu?a
Los transportistas recurren la prohibici¨®n de circular por la AP-7 los domingos por la tarde
Las kilom¨¦tricas colas en la autopista AP-7 del domingo pasado, en el primer fin de semana de la v¨ªa gratuita por la abolici¨®n de los peajes, han obligado a las autoridades de tr¨¢fico a tomar medidas para evitar que el caos se repita. El ...
Las kilom¨¦tricas colas en la autopista AP-7 del domingo pasado, en el primer fin de semana de la v¨ªa gratuita por la abolici¨®n de los peajes, han obligado a las autoridades de tr¨¢fico a tomar medidas para evitar que el caos se repita. El Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico (SCT) ha anunciado el despliegue, a toda prisa, de una bater¨ªa de medidas para evitar nuevos colapsos durante los primeros fines de semana tras la abolici¨®n de los peajes.
De entrada, se proh¨ªbe la circulaci¨®n de los camiones pesados (de m¨¢s de 7,5 toneladas) por la AP-7 entre las 5 de la tarde y las 10 de la noche del domingo. El veto ya apareci¨® publicado este viernes en el Diario Oficial de Catalu?a (DOGC) y estar¨¢ en vigor al menos hasta finales de septiembre. La segunda medida es la habilitaci¨®n de carriles adicionales, m¨¢s barreras levantadas en los antiguos peajes.
Tras conocer la prohibici¨®n y poner el grito en el cielo, las organizaciones de transportistas anunciaron este viernes que recurrir¨¢n en los tribunales la decisi¨®n que les afecta en las tardes del domingo. La Confederaci¨®n Empresarial de Transportes por Carretera de Catalu?a (CETCAT) y la Coordinadora de Organizaciones de Transportistas (COT) buscan la suspensi¨®n cautelar del veto con un recurso contencioso administrativo. Las patronales entienden que no hay justificaci¨®n que avale la prohibici¨®n y se sienten ¡°se?alados y criminalizados¡± por la administraci¨®n.
El Gremio de Transporte y Log¨ªstica de Catalu?a pidi¨® tambi¨¦n al Govern que levante la prohibici¨®n, que ¡°no tiene fundamento t¨¦cnico¡±. El gremio advierte, adem¨¢s, de que tendr¨¢ un impacto econ¨®mico negativo m¨¢s all¨¢ del sector del transporte, ya que el 60% de las exportaciones espa?olas por carretera utilizan la AP-7 para acceder a los mercados europeos.
M¨¢s all¨¢ de abrir carriles que permanec¨ªan cerrados en los peajes de La Roca o Martorell, el Servicio Catal¨¢n de Tr¨¢fico informar¨¢ tambi¨¦n en los paneles de recomendaciones para reducir progresivamente la velocidad, sin frenazos bruscos, y cruzar los antiguos peajes a no m¨¢s de 30 kil¨®metros por hora.
El SCT tiene la voluntad de que las casetas se retiren lo m¨¢s pronto posible, para que no entorpezcan la circulaci¨®n, pero los trabajos de retirada no ser¨¢n inmediatos. Ramon Lamiel, director del SCT, inst¨® a acelerar el desmantelamiento de las infraestructuras de los peajes para dar continuidad a la capacidad de tres carriles de la autopista. Lamiel remarc¨® que ¡°el mantenimiento de la estructura supone un obst¨¢culo en la v¨ªa, que hace que la reducci¨®n de velocidad provoque siempre problemas de tr¨¢fico¡±. Lamiel lament¨® que el fin de semana pasado Abertis no levant¨® suficientes barreras para esponjar el tr¨¢fico.