Los transportistas colapsan las rondas de Barcelona contra la prohibici¨®n de circular por la zona de bajas emisiones
Tras una moratoria, camiones y autocares peque?os matriculados antes de la norma Euro 4 no podr¨¢n entrar a partir de enero
Una marcha lenta de camiones y autocares peque?os ha colapsado este lunes, entre 18.00 y 20.00 horas, el tr¨¢fico de las rondas de Barcelona. Un centenar de conductores protestaron contra la implementaci¨®n de la tercera fase de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que prohibir¨¢ a partir de enero la circulaci¨®n en la capital catalana de camiones medianos y de gran tonelaje (tipos N2 y N3) y autocares peque?os (tipo M2) de antes de la norma Euro 4, es decir, matriculados antes de 2006 o 2007. La prohibici¨®n...
Una marcha lenta de camiones y autocares peque?os ha colapsado este lunes, entre 18.00 y 20.00 horas, el tr¨¢fico de las rondas de Barcelona. Un centenar de conductores protestaron contra la implementaci¨®n de la tercera fase de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que prohibir¨¢ a partir de enero la circulaci¨®n en la capital catalana de camiones medianos y de gran tonelaje (tipos N2 y N3) y autocares peque?os (tipo M2) de antes de la norma Euro 4, es decir, matriculados antes de 2006 o 2007. La prohibici¨®n llega tras una moratoria de seis meses, pero los conductores no est¨¢n dispuestos a aceptar de buena gana la medida, ya que consideran que la administraci¨®n no ha facilitado una transici¨®n hacia veh¨ªculos menos contaminantes.
El cerco se va estrechando para los veh¨ªculos que el ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB) quiere vetar para reducir la contaminaci¨®n. Despu¨¦s de completar una primera fase que proh¨ªbe la circulaci¨®n de turismos y motocicletas antiguos, y de que en abril tambi¨¦n quedaran vetadas las furgonetas de tipo N1, es el turno de los veh¨ªculos m¨¢s pesados, los camiones y los autocares peque?os. Tras protagonizar protestas y marchas lentas hace seis meses, la AMB y la Generalitat aprobaron una moratoria que, para estos veh¨ªculos, termina el 1 de enero de 2022 (para los autocares grandes, la fecha l¨ªmite ser¨¢ el 1 de julio). El tiempo se est¨¢ agotando y, otra vez, los conductores han organizado una serie de marchas lentas que amenazan con paralizar el tr¨¢fico de Barcelona durante varias jornadas.
La primera protesta se registr¨® el s¨¢bado pasado por la ma?ana, cuando camiones y autocares peque?os marcharon lentamente por las rondas. El mismo sistema se ha adoptado para la protesta de este lunes, de 18.00 a 20.00, y para el pr¨®ximo mi¨¦rcoles en la misma franja horaria. La marcha empieza en la gasolinera BP de la carretera C-58, en Montcada i Reixac, y a partir de ah¨ª se extiende por las rondas de Barcelona. El s¨¢bado 4 de diciembre, el sector tiene prevista otra concentraci¨®n, esta vez por la calle de Arag¨®.
En la marcha de este lunes, en la que han participado un centenar de camiones, se han registrado retenciones de hasta seis kil¨®metros en la C-58 y en la C-33. La manifestaci¨®n ha terminado en Montju?c, en la ronda litoral, pero la afectaci¨®n m¨¢s grave ha tenido lugar en el nudo de la Trinitat.
Los transportistas avisan de que la medida afecta a 7.000 camiones, y de que todos ellos realizan un servicio p¨²blico al ser los responsables de repartir mercanc¨ªas en la ciudad. Cargan contra la decisi¨®n de la AMB, y en especial de su presidenta y alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, porque consideran que no se han dado facilidades para hacer una transici¨®n hacia un veh¨ªculo nuevo y que por lo tanto pueda circular por la zona de bajas emisiones.
De hecho, el sector rechaza que el criterio para vetar veh¨ªculos sea la antig¨¹edad (ya fue este el criterio para prohibir turismos, motocicletas y furgonetas), porque ello les obliga a desembolsar una importante suma de dinero para renovar los camiones y autocares, los veh¨ªculos m¨¢s costosos de comprar y de amortizar. Reclaman que la AMB base su criterio en el nivel de emisiones de cada veh¨ªculo, y que se homologuen filtros y catalizadores que reducen los gases emitidos por sus tubos de escape.
¡°Queremos que la zona de bajas emisiones sea justa¡±, explica M¨°nica Xufr¨¦, portavoz de la Plataforma de Afectados por las Restricciones Circulatorias (PARC), entidad que no ha convocado la marcha pero que muestra su apoyo. ¡°Est¨¢ muy bien implementar medidas, pero no si siempre es a costa de los de abajo. Est¨¢ en riesgo el trabajo de la gente que empieza y se ha comprado un cami¨®n de segunda mano, gente que est¨¢ a punto de jubilarse y no puede renovar su veh¨ªculo porque no lo amortizar¨¢...¡±, explica. La portavoz se?ala que la administraci¨®n no ha previsto ayudas y que ¡°te hacen comprar un veh¨ªculo nuevo cuando solo cambiando el motor o aplicar filtros y catalizadores ya valdr¨ªa¡±.