El peligro de las ¡®kdds¡¯: fiestas poligoneras entre coches, carreras y alcohol

Un joven se coloca entre dos coches en paralelo. Centenares de personas lo miran, con los m¨®viles desenfundados, listos para grabar. Cuando el chaval baja los brazos, los veh¨ªculos aceleran, quemando rueda y retumbando. Quien llegue antes gana la lanzada: una carrera de 150 o 200 metros a todo gas. La escena se repite una y otra vez en las redes sociales. Es la atracci¨®n estrella de las kdds o macrorreuniones nocturnas de aficionados al motor en pol¨ªgonos industriales, en auge desde la pandemia. La polic¨ªa y algunos de sus asistentes advierten de que se han convertido en un peligro. Un joven de 19 a?os muri¨® arrollado en Terrassa (Barcelona) y una menor se encuentra grave por un accidente en Sagunto (Valencia) el pasado fin de semana.

Las quedadas, con la graf¨ªa kdds, nacen, crecen y se difunden por las redes sociales, y se celebran de noche, los fines de semana, en pol¨ªgonos industriales de toda Espa?a. Re¨²nen a aficionados tradicionales del motor, el tuneo y el racing o las carreras, con otros a la caza de ¡°un espect¨¢culo, un show, liarla¡±, lamenta Dani Trazer, de 28 a?os, que conoce en profundidad este tipo de encuentros. Las kkds, dice, hace a?os que existen, pero la ¡°cuarentena¡± ¡ªen referencia al confinamiento por la covid y el cierre del ocio nocturno¡ª las ha convertido en encuentros masivos, donde se junta un ¡°c¨®ctel peligroso de alcohol, drogas y coches¡±. Si antes eran ¡°20 o 30 coches¡± ahora son ¡°100, 300 o 500¡å. De un grupo de amigos se ampli¨® a los amigos de los amigos, y de ah¨ª a la masa, hasta perder el control.

Telegram es la red social de referencia, donde, mediante grupos cerrados, un martes o un mi¨¦rcoles ya se anuncia que habr¨¢ una kdd. Los viernes, con media hora de antelaci¨®n, se publica una ubicaci¨®n, aunque puede ir cambiando durante la noche. ¡°Detectar estas concentraciones previamente es muy complicado¡±, lamenta el sargento Rafael Aguilar, jefe del ¨¢rea central de investigaci¨®n de accidentes de tr¨¢fico de los Mossos d¡¯Esquadra. Una vez ya est¨¢n en marcha, los vecinos suelen avisar a la polic¨ªa, que interviene a reacci¨®n.

El sargento Aguilar defiende que las kdds en s¨ª, ¡°que han crecido de forma exponencial con la pandemia¡±, confirma, no son un problema. Pero s¨ª las carreras o lanzadas, los derrapes temerarios rodeados de centenares de personas, beber y ponerse al volante, conducir sin puntos¡­ ¡°Nunca dos coches pueden competir sin autorizaci¨®n¡±, repite. Y recuerda que en ocasiones el tuneo acaba tambi¨¦n en multa: luces, tubos de escape trucados, alerones¡­ ¡°Muchas modificaciones que hacen son ilegales, pero lo saben. El d¨ªa que tienen que pasar la ITV las desmontan todas¡±, afirma.

Tras los accidentes, los organizadores de los eventos est¨¢n en el punto de mira. ¡°No sabemos qui¨¦nes son¡±, admite Aguilar, que en todo caso resta importancia al papel de los convocantes porque, asegura, ¡°nadie obliga a la gente a ir a una kdd¡±. Trazer insiste en que los convocantes son los menores interesados en las lanzadas y los derrapes y el ¨¦xito inaudito de las kdds. ¡°Lo hacen por al amor al motor, no ganan nada¡±, defiende. Tambi¨¦n los desvincula de cosas como bajar la bandera a los coches que compiten: ¡°Muchas veces el organizador ni est¨¢ en la kdd. Eso son espont¨¢neos, que se ponen en medio, por ego, o por alcohol, y se quedan ah¨ª dando salidas a todo el mundo¡±.

Los Mossos no han detectado hasta el momento que las lanzadas muevan dinero en Catalu?a. ¡°Lo que no quiere decir que no pase¡±, advierte Aguilar. Trazer es taxativo: ¡°El perfil de edad es de 16 a 24 a?os. ?La gente de esas edades tiene capital para eso? Qu¨¦ va, se dice para criminalizarlo, para llamar m¨¢s la atenci¨®n¡±, critica. Y repite que lo ¨²nico que hay ahora con las kdds es ¡°un problema: el que asiste asume un riesgo, al que le gusta el motor no puede disfrutar y el que lo organiza tiene miedo¡±.

El sargento Aguilar asegura que los organizadores ¡°tienen un plan a, un plan b y un plan c¡±, en referencia al posible recorrido en una misma noche de una kdd. Afirma tambi¨¦n que no suelen encararse con la polic¨ªa. ¡°Cuando los localizamos, y montamos controles a la salida, lo que hacen es rezar para que no los pillemos bebidos o sin carn¨¦¡±, indica. En su presencia, no practican los temerarios espect¨¢culos que se ven luego en las redes sociales. ¡°Es un peligro concreto y directo a los asistentes. Si en un derrape, en medio de una rotonda, como hacen, se le va el coche, no se lleva ni a una ni a dos personas, se lleva a decenas¡±, advierte el oficial.

El peor accidente en los ¨²ltimos a?os se vivi¨® en Terrassa el pasado fin de semana, en el pol¨ªgono Colom II. Dos coches de una kdd circulaban, uno se salt¨® un ceda al paso, chocaron, y arrollaron a un joven de 19 a?os, que muri¨®. ¡°Es la primera vez que se da una situaci¨®n tan grave¡±, admite Jordi Vilar, presidente de la agrupaci¨®n de pol¨ªgonos industriales de Terrassa. Hasta ahora, la consecuencia era sobre todo rastros de suciedad y algunos da?os materiales. Reclama c¨¢maras al Ayuntamiento ¡°con las que poder reconocer matr¨ªculas y actuar si fuese necesario¡±.

?Cu¨¢l es el origen de estas reuniones de coches tuneados? Fast & Furious, se?alan sin dudar fuentes policiales, sobre la popular saga cinematogr¨¢fica de carreras callejeras de coches, con m¨¢s de dos d¨¦cadas de vida (2001). Trazer lo ubica m¨¢s lejos, en el videojuego Need for Speed, cuya primera versi¨®n data de 1994. Desde entonces, cuenta, se ha pasado de la pasi¨®n por tunear los coches, que se perdi¨® porque ¡°se ve¨ªa de garrulos¡±, a la moda actual del racing, con modificaciones m¨¢s complejas. En todo ese tiempo, explica Trazer, los aficionados al motor han quedado, han conducido por rutas y algunos han participado en carreras, tambi¨¦n con tr¨¢gicos accidentes.

El problema con la pandemia, dice el joven conocedor de estos encuentros, es que ha nacido ¡°la moda de los coches¡±. ¡°Hay quien se compra uno, le pone tres pegatinas y se va a las kdds¡±. Y se?ala a esas personas como las protagonistas de las lanzadas, los derrapes y dem¨¢s imprudencias, sazonadas con ¡°alcohol, frustraci¨®n, adrenalina...¡±. En su opini¨®n, la soluci¨®n pasa por los eventos autorizados, con permisos municipales y medidas de seguridad

Tras la muerte del joven en Terrassa, muchos de los grupos de Telegram de kdds han desaparecido, cuentan fuentes policiales. Y las pocas cuentas de Instagram no son p¨²blicas. Solo en TikTok se encuentran todav¨ªa v¨ªdeos de las noches de fiesta poligonera y de coches. Pero son viejos. ¡°Habr¨¢ un tiempo de par¨®n. La gente se asusta¡±, vaticina Trazer, sobre futuros encuentros. Pero no duda de que las kdds regresar¨¢n. ¡°Y seguir¨¢ habiendo accidentes porque es mucha gente, gente con adrenalina, gente que bebe, gente que se le va. Mil personas en la calle no son controlables¡±. Hasta que un d¨ªa ¡°termine la moda, la gente que no tienen nada que ver con el motor deje de ir y vuelva la normalidad¡±.

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