Ryanair advierte de que Barcelona ¡°se puede arrepentir¡± si no ampl¨ªa el aeropuerto

La presi¨®n para que las administraciones lleguen a un consenso para relanzar el proyecto de ampliaci¨®n del aeropuerto de Barcelona-El Prat va en aumento. Si el martes la patronal catalana, Foment del Treball, anunci¨® la creaci¨®n de una comisi¨®n de expertos para redactar una propuesta, este mi¨¦rcoles ha sido el consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, quien ha asegurado que la capital catalana, el Gobierno y la Generalitat se pueden ¡°ar...

La presi¨®n para que las administraciones lleguen a un consenso para relanzar el proyecto de ampliaci¨®n del aeropuerto de Barcelona-El Prat va en aumento. Si el martes la patronal catalana, Foment del Treball, anunci¨® la creaci¨®n de una comisi¨®n de expertos para redactar una propuesta, este mi¨¦rcoles ha sido el consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, quien ha asegurado que la capital catalana, el Gobierno y la Generalitat se pueden ¡°arrepentir¡± si el aer¨®dromo no ampl¨ªa su capacidad. Hace justo un a?o, el Gobierno decidi¨® paralizar la inversi¨®n prevista, de 1.700 millones de euros, tras constatar la oposici¨®n del Govern al proyecto por el impacto ambiental, pese a que un mes antes hab¨ªa pactado con el Gobierno desencallar dicha inversi¨®n.

En la rueda de prensa para presentar la programaci¨®n de vuelos en la temporada de invierno en El Prat, Wilson ha afirmado que Barcelona ¡°se puede arrepentir en los pr¨®ximos a?os si no se ha expandido de la misma forma¡± que M¨¢laga, ciudad que el directivo de la aerol¨ªnea de bajo coste ha puesto como ejemplo de atracci¨®n de empresas tecnol¨®gicas y financieras despu¨¦s de que invirtiera en su infraestructura. En su opini¨®n, no acometer una expansi¨®n de la capacidad del aeropuerto de Barcelona implicar¨¢ un aumento de los costes de acceso, lo que har¨¢ a la ciudad menos atractiva para los inversores. ¡°Es econom¨ªa, simplemente¡±, ha zanjado.

Ryanair, que despu¨¦s de Vueling es la segunda aerol¨ªnea de m¨¢s peso en el aer¨®dromo barcelon¨¦s, se suma as¨ª a la presi¨®n que inici¨® el martes Foment del Treball para empezar a relanzar el proyecto de inversi¨®n fallido. La patronal que preside Josep S¨¢nchez Llibre ha puesto en marcha una comisi¨®n de expertos ¡ªentre los que est¨¢n representadas instituciones como el RACC, la C¨¢mara de Comercio de Barcelona, Fira de Barcelona o Turisme de Barcelona¡ª para que elaboren una propuesta con la que convencer al Govern de la necesidad de ampliar el aeropuerto. El plazo para la presentaci¨®n de sus conclusiones es de nueve meses, tras las elecciones municipales de mayo, y aunque se parte del estudio t¨¦cnico que considera posible alargar la tercera pista sin generar un impacto en los parajes naturales de los alrededores, no se cierra a otras alternativas.

62 rutas en El Prat

Para la temporada de invierno, Ryanair ha programado 62 conexiones desde El Prat, una m¨¢s que en el periodo anterior (desde finales de octubre a finales de marzo). Las rutas que son nuevas este a?o por parte de Ryanair son las que conectan Barcelona con Newcastle (Reino Unido), Burdeos (Francia) y Fr¨¢ncfort-Hahn (Alemania). Ryanair tendr¨¢ 14 aviones establecidos en El Prat este invierno, y su actividad, seg¨²n ha detallado Wilson, genera 420 empleos directos y 5.800 indirectos. En el a?o fiscal 2023 espera transportar 8,1 millones de pasajeros en Barcelona.

Desde el 8 de agosto, cuando empez¨® un nuevo periodo de huelgas del personal de cabina de la aerol¨ªnea, 30 vuelos de Ryanair en El Prat han sido cancelados y se han registrado m¨²ltiples retrasos. Wilson ha asegurado que estas huelgas son ¡°innecesarias¡± y ¡°fallidas¡±. Pese a estos paros, la compa?¨ªa espera superar el r¨¦cord de pasajeros que logr¨® antes de la pandemia.

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