La nueva estaci¨®n de Sants de Barcelona tendr¨¢ acceso por las cuatro fachadas y estar¨¢ rodeada de verde

La estaci¨®n de Sants, la principal de Barcelona, tiene por fin (y veinte a?os despu¨¦s de lo previsto) proyecto de reforma y ampliaci¨®n, y presupuesto para comenzar las obras. Con un coste previsto de 410 millones de euros, ...

La estaci¨®n de Sants, la principal de Barcelona, tiene por fin (y veinte a?os despu¨¦s de lo previsto) proyecto de reforma y ampliaci¨®n, y presupuesto para comenzar las obras. Con un coste previsto de 410 millones de euros, Adif las comenzar¨¢ el a?o que viene con 130 millones procedentes de fondos Next Generation. El Ayuntamiento costear¨¢ la reurbanizaci¨®n de viales, pero no ha concretado el coste. El proyecto, presentado este viernes por la ministra de Transportes, Raquel S¨¢nchez, y la alcaldesa Ada Colau, prev¨¦ que el actual edificio (de 1979) crezca hacia la plaza de los Pa?sos Catalans y gane una planta, de manera que tendr¨¢ dos alturas y grandes patios, rampas para superar el desnivel y entradas de luz.

La transformaci¨®n, que firman las empresas Sener (ingenier¨ªa), Fhecor (estructruas) y el despacho de arquitectura RCR, ganador del premio Prizker, prev¨¦ que se pueda acceder a la estaci¨®n por sus cuatro fachadas, circular por su interior a lo largo y a lo ancho, y que est¨¦ rodeado de verde. Entre el a?o 2029 y 2030 es la fecha que las autoridades han fijado para terminar las obras.

S¨¢nchez y Colau han subrayado que la obra permitir¨¢ aumentar la capacidad de la estaci¨®n un 25%. De los actuales 47 millones de pasajeros, se pasar¨¢ a 58 en 2030. En una primera fase, hasta 2026, se intervendr¨¢ en la plaza dels Pa?sos Catalans (ampliando la fachada, poniendo al d¨ªa la plaza y creando un parque infantil) y en el lado que toca al parque de la Espanya Industrial. La segunda fase completar¨¢ la obra por la plaza de Joan Peir¨®, donde ahora hay los taxis, y por la calle de Viriat (donde hay la estaci¨®n de autobuses).

Muy sint¨¦ticamente, la alcaldesa ha resumido que ¡°la estaci¨®n de Sants dejar¨¢ de ser una rotonda¡±. Ya no se podr¨¢ voltear en coche. El actual tr¨¢fico delante de la fachada principal dejar¨¢ de existir. Para llegar en coche privado solo se podr¨¢ pasar por el paseo de Sant Antoni (entre el edificio y el lago de la Espanya Industrial). La parada de taxis se trasladar¨¢ al actual aparcamiento subterr¨¢neo. La actual estaci¨®n de autobuses se traslada a la calle de Tarragona y el espacio que dejar¨¢ libre se convertir¨¢ en un parque con ¨¢rboles. Y la parte trasera, la actual plaza de Joan Peir¨® se convertir¨¢ en un gran parque. Tambi¨¦n est¨¢ previsto hacer un nuevo vest¨ªbulo para acceder al metro y un ¡°contenedor¡± que act¨²e como aparcamiento para 6.000 bicicletas, una reivindicaci¨®n hist¨®rica de los colectivos ciclistas para fomentar la movilidad combinando pedales y transporte p¨²blico.

Energ¨¦ticamente, la cubierta tendr¨¢ placas solares que permitir¨¢n reducir el gasto energ¨¦tico en un 45%. Y en el interior del edificio habr¨¢ cuatro vest¨ªbulos (pensando en los futuros trenes de doble capacidad), oferta comercial (que no competir¨¢ con el comercio de barrio, han subrayado las autoridades), y ¡°restauraci¨®n de calidad¡±. Tambi¨¦n albergar¨¢ un espacio de coworking. El hotel aumentara ligeramente las plazas, agotando la edificabilidad que tiene permitida y que no se ha construido. Tambi¨¦n tendr¨¢ una ludoteca municipal.

La plaza de los Pa?sos Catalans cambiar¨¢ ligeramente de aspecto, pero sin ejecutar grandes intervenciones. Por dos razones. La fundamental, es una losa de cemento sobre el patio de v¨ªas subterr¨¢neo. Y adem¨¢s, obra de Helio Pi?¨®n y Albert Viaplana, est¨¢ protegida como patrimonio cultural por la Generalitat. La intervenci¨®n prev¨¦ modificar la altura de las p¨¦rgolas, mantener una zona para patinadores, y un parque infantil donde se encuentran la avenida de Roma y Numancia.

La alcaldesa y la ministra han celebrado el cambio del gris al verde. ¡°Sants se llenar¨¢ de vida por los cuatro costados, clamaba al cielo, ahora es un espacio de paso, inh¨®spito y que hace de barrera entre barrios y se convertir¨¢ en un espacio de tr¨¢nsito y de disfrute: un equipamiento de ciudad y metropolitano¡±, ha dicho la alcaldesa. S¨¢nchez tambi¨¦n ha admitido la tardanza en actualizar un equipamiento ¡°largamente reivindicado¡± por el que cada d¨ªa pasan 150.000 personas. ¡°Este proyecto significa lucha contra el cambio clim¨¢tico, es intermovilidad y movilidad sostenible¡±, ha a?adido.

Por parte del entorno de la estaci¨®n, han intervenido Luc¨ªa Reina, en nombre de Sants Establiments Units; y Josep Maria Domingo, del centro social de Sants. Ambos han celebrado el proyecto. ¡°Nos ha costado muchos discursos y cabreos, pero el proyecto nos anima¡±, ha dicho.

Nueva jornada de incidencias

Sobre la nueva jornada de retrasos e incidencias en cuatro l¨ªneas que ha vivido este viernes la red de Rodalies, la ministra ha pedido disculpas y ha atribuido los problemas ¡°a la desinversi¨®n en los ¨²ltimos a?os a ra¨ªz de la paralizaci¨®n de los proyectos del anterior gobierno¡±. Por contra, ha reivindicado inversiones como la nueva estaci¨®n, la Sagrera o las mejoras en la R2 Norte que comienzan el pr¨®ximo lunes (aunque comportar¨¢n afectaciones para los viajeros).

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